4Ruote prova la 520d Touring

Non c'era il rischio che corressi in concessionaria Opel...

 

io resto fedele a BMW....ha ciò che voglio da un'auto...

anzi purtroppo devo limitarmi nel budget (oltre alle 4 ruote...ho le spese delle 4 mura...)

senò sarei pieno di M e di 3-4-5litri.....rigorosamente TP

 

lo dico a bassa voce.........premetto,sono un fans delle marche audi/bmw/mercedes.....ho avuto la E91 320d full optional....e ricordo quanto l'ho pagata......ho la E93 e so quanto costa.........sono salito su un'insigna.....mi son fatto molte domande.......a me piace un sacco...

 

Credo che non sarai l'unico... Secondo me avrà un discreto successo... ne ho configurata una con un bel po' di cosine e mi dava 36000 €...

 

se poi tieni conto degli sconti....beh........l'altra domanda e'.......perche' una 320d touring deve costare il 40% in piu'???

 

Beh, non posso essere d'accordo...ho fatto anch'io l'agente di commercio, e giravo in Citroen AX, ed ero figlio di papà (rappresentante). Quest'attività l'ho abbandonata, ma mio padre che di anni ne ha un pò più del tuo (giusto 10) ha avuto auto di tutti i tipi, ma francamente l'immagine dell'auto non gli è mai interessata se non per soddisfare il proprio ego, tant'è che ora a 64 anni gira con l'Exeo ST, presa in pronta consegna...e non è uno che non vende...se ha un pregio (tra i pochi) è proprio quello di essere un abile venditore (lavoro che fa da 44 anni ).

 

Anche qui da noi. E solitamente, quando arriva uno col "macchinone" lo metto di più alla prova... (per vedere se c'è anche della sostanza, oltre all'apparenza, tanto per dire...)

 

Sì, ma non è questo il punto. A 130 fa i 13,5...il 520d E39 berlina manuale (con 136cv) faceva i 15,3, il 525d E39 14,3...francamete mi sarei aspettato almeno gli stessi risultati, insomma...l'Efficent Dynamic dov'è?

Il mondo dell'auto è l'unico che ti fa sembrare che migliori, invece hai macchine più potenti, più pesnati, più ingombranti e più care, vanno giusto nell'opposta direzione rispetto all'evoluzione teconologica (minori ingombri, minori consumi, prezzi sempre più competitivi).

 

Ma se nessuno gli comprasse queste macchine smetterebbero di proporle.

Invece più gadget ridicoli e inutili gli mettono e più vengono configurate con essi!

 

Beh, finchè le prendevo nuove, sarà perchè son sempre stato in bolletta ho sempre chiesto ciò che per me era ritenuto essenziale (servosterzo e clima), poi ho voluto l'auto con i cerchi in lega e a gasolio (VW Golf TDI),con quest'ultima, presa usata che aveva oltre ad un motore per me godurioso (anche adesso, visto che il mio metro era il TDI VW da 90cv) che aveva di suo una buona gommatura, pelle, xeno ecc.ecc. mi dispiacerebbe tornare indietro sulla prossima, sinceramente.

Secondariamente, se ci si fa caso, le precedenti E60/1 in col 2.0d sono quasi tutte "Eletta" quindi con allestimento base. Mi sarei aspettato anche dalla prova di 4ruote, un modello non molto dotato, ma si sà, per questioni di marketing i demo non sono mai "base"

 

L'usato lo prendi come lo trovi, ovvio. E ad esempio l'aria condizionata è ormai data abbastanza per scontato che ci sia. Sulla macchina giusta potrei anche rinunciarvi, però di regola anche io la reputo un must.

Su altri accessori invece sono molto in rotta di collisione con la moda attuale: ad esempio prima di mettere un navi professional metterei tutta la vita pelle e vernice Individual.

 

Mah, mi sto anch'io convincendo (lentamente) in questo senso. Ormai con un buon portatile (navi) hai mille funzioni che puoi poi tranquillamente "buttare" e prendere allo stesso prezzo uno nuovo e tecnologicamente più avanzato (vedi discorso poco più sopra).

In quella prova di quattroruote non trovo ad esempio alcun senso il cambio 8m (e soprattutto i paddle al volante).

 

Quella di 4R è un esempio di come NON configurare una macchina.