4cilindri VS 6cilindri

se di base puoi già orientarti verso il 6 cilindri, non vedo alcuna motivazione per scegliere un 4 cilindri.

 

Ciao, io possiedo il 3.0d però faccio pochi km quindi non so quanto posso esserti d'aiuto, però posso dirti che guidata in maniera normale, senza voler strafare ogni volta e sopratutto se si fa tanta autostrada, è un motore che fa 17/18 km con un litro... Io la uso per l'80% in città (con una guida molto allegra), monto il kit performance da 286cv e in più l'ho fatta anche mappare arrivando a quasi 340cv e i miei consumi si aggirano sui 10/11 km/lt, quindi per me se hai la possibilità, prendi il 6 cilindri senza pensarci, anche se comunque, per l'utilizzo che ne fai, il 25d sarebbe il motore più azzeccato. [MENTION=3511]fabietto[/MENTION] fa tanti km e potrà confermartelo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Confermo che il 30D e' davvero un mostro :

Provato questo WE una 530d F10 : Stabile 16km/litro e motore davvero diverntente e corposo.

 

Se puoi 6 cilinderi senza pensarci troppo :wink:

il 330d è veramente un mostro oltre ad avere una rotondità ed un sound invidiabili, peraltro non consuma molto di più (stile di guida permettendo) del 325d

Ciao e Buon Natale

 

Guarda che non è che essendo a 4 cilindri da 231 CV consuma meno di un 6 cilindri da 231 CV.

Il consumo dipende anche dalla potenza erogata, quindi avremo differenze minime.

 

esattamente,

inoltre preoccuparsi di qualche cm3 di carburante in più quando si spendono diecine di migliaia di euro per acquisto, bollo assicurazione...ha poco senso

saluti

 

Bmw chiama 6 cilindri. Niente da fare. L elica con 6 cilindri ha una marcia in più dei 4 cilindri pur essendo eccellenti.

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io mi chiedero' sempre come fate a fare 16 17 km/lt con un tremila (addirittura in ciclo urbano) . booooo. comunque se puoi vai di 6 cil. ovviamente la gestione in complesso: manutenzione,bollo,assicurazione,consumi ecc.ecc. sono a favore del 4 cil.....ciao e auguri........:wink:

 

4cilindri VS 6cilindri

Sì è impossibile fare i 16 in urbano.. oltretutto molto più del dichiarato che è notoriamente gonfiato.

Non riesco Io a fare i 16 in urbano con i 17 in inverno e le 225..

Cmq se puoi vai di 3000 è sicur più gratificante. . Se invece vuoi risparmiare qualcosa 25d e passa la paura

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In città con il 3 litri io faccio fra i 10 e i 12 (con c.a.). In media, facendo molta autostrada e interurbano, sono sui 15-16 max (diciamo che facendo solo autostrada cruise a 120 si sta sui 17-18). E non sono uno che spinge come un forsennato.

Consumo quindi un 10-15% in più del mio precedente M47 4 cilindri, ma è tutto un altro viaggiare quindi mi va bene così.

 

4cilindri VS 6cilindri

Il 6L Diesel è un motore di cui non finiremo mai di tessere le lodi... Il 4L è un motore onesto (in senso assoluto è eccellente ma il paragone con il fratello maggiore è impietoso). La differenza in termini di manutenzione è piuttosto esigua e quanto a gestione ordinaria (consumi, bollo, RCA) non è così impegnativa. Ovvio non costano uguale ma a mio avviso se non stai così ristretto io ti consiglio di non scendere dal 3.0. Il suo grande difetto è che crea dipendenza... Facci sapere come ti orienti.

Nolder

 

4cilindri VS 6cilindri

Ciao, per quello che ti posso essere d'aiuto, ti dico che con il 6L, io mi trovo bene. Ora, sono a quasi 80'000km, con un consumo medio (e ripeto medio) 6,1 l/100. Indipendentemente dal consumo, ti posso assicurare che in tutta la percorrenza fatta sinora con questo motore, non ho nulla di cui recriminare. Sia sotto l'aspetto prestazioni, affidabilità e consumi, hanno fatto, in BMW, un ottimo motore (come già si è detto), ma quello che mi ha lasciato basito, è il consumo esiguo di quando viaggi tranquillo... al contrario di quando vuoi viaggiare allegro.

Sarà difficile che io "tornerò indietro", soprattutto, non tanto per i cavalli a disposizione di cui poco faccio riferimento, ma è la coppia mostruosa che scarica a terra ogni volta che acceleri anche solo sfiorando il pedale...

Buon Natale a tutti!

 

scusatemi e vi prendete un 3000d con quasi 300cv per viaggiare a 120 in autostrada e 80 in superstrada? allora prendetevi un 316d.......

 

4cilindri VS 6cilindri

I limiti di velocità valgono anche per le Ferrari...detto questo se devo prendere un 4 cilindri perchè costretto da un limite di budget non mi lamento, ma se posso scegliere il 6 cilindri, tutta la vita 6 cilindri anche se il limite fosse 100kmh.

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All'autore del 3D: dando per scontato, da quel che intuisco, che non scenderai mai in pista, la vettura ogni tanto te la godi lungo un percorso montano ricco di curve, dove poter sfruttare il motore al 100%? Perché se il tuo uso è al 99% distribuito tra urbano, extraurbano di scorrimento e autostrada, non comprendo davvero perché spendere anche un solo euro in più per il 6 cilindri.

 

Secondo me una piccolissima prova toglie ogni dubbio. Ciao a tutti.