428i Msport

Configurazione:
- interni pelle nera (foto a breve)
- sensori parch. ant. e post.
- pacchetto interior comfort
- impianto frenante M
- vetri posteriori oscurati
- cambio automatico sport
- cerchi 19" (già sostituiti con DOTZ mugello dark 19)

ps: non chiedetemi perchè ho montato i 19 per sostituirli poi subito, è una storia lunga!:wink: ...cmq a breve metterò i cerchi originali in vendita nell'apposita sezione del forum nel caso qualcuno fosse interessato

 

grazie!!:wink:

sinceramente non pensavo fosse cosi bello quel colore! ..e in foto non rende bene, garantisco!

 

Grazie:wink: ...avevo pensato anch'io all'idea di tenere gli originali per poi riverniciarli, ma mi è stato sconsigliato da più parti. Anche con un lavoro ben eseguito col tempo si noterebbero segni di usura..io ne ho visti in giro di cerchi bruniti/neri scoloriti e non sono un bel vedere.

 

Qualche impressione d'uso dopo 1800km:

Non posso fare paragoni particolari per quanto riguarda il motore essendo il primo benzina che mi capita tra le mani.. ho usato parecchio una classe E coupè mercedes 3.0 diesel 230cv, e un confronto lo posso fare cn questa. La 428 nn ha ovviamente la spinta immediata e davvero notevole della E a gasolio (che ha valori di coppia di 540Nm!), ma quando si arriva intorno ai 4000 giri inizia a farsi sentire e a dare emozioni fino a quasi 7000giri. Nella modalità sport poi si sente un chiaro cambiamento nella risposta del gas, motore sempre pronto e su di giri, e le marce entrano davvero con una velocità imbarazzante tenendoti ben incollato sul sedile...(chiaramente parlo del cambio automatico sportivo).

Ero scettico inizialmente riguardo al cambio, sapendo che era a frizione singola temevo un'oscenità come il 7G Tronic che monta la mercedes di mio padre (inutilizzabile in modalità manuale, di una lentezza impietosa) e venendo da un DSG della mia a3. Mi sono dovuto felicemente ricredere, è stupendo! persino più veloce del doppia frizione che avevo sull'audi..la prova che ho fatto in concessionaria era quasi totalmente volta a testare il cambio ed è bastato pochissimo per convincermi che dovevo averlo

L'assetto a mio avviso è ottimo, con la giusta rigidezza per il tipo di macchina. Dà sempre sicurezza con un rollio minimo che tra l'altro avverti solo a velocità ben elevate...

Altra cosa degna di nota è l'impianto frenante M che ho montato, certo non posso fare paragoni con quello di serie, ma per meno di 1000euro si ha una frenata davvero potente senza esitazioni. E in più le pinze blu e i dischi maggiorati sono decisamente più belli da vedere:wink:

Riguardo ai consumi beh, sinceramente mi aspettavo qualcosina meglio però niente drammi.. 8/9 km al litro consumo urbano (con guida molto tranquilla eh!) e 11 km/l extraurbano...fin'ora ho fatto solo una 50ina di km in autostrada e il computer mi dava 14 km/l a 130 orari con cruise control inserito.

Nel complesso sono molto soddisfatto del mio acquisto!

 

Dimenticavo, ero in modalità ECO-Pro ... in quella configurazione hai la risposta dell'accelleratore pari a quella di un 70 cv o giù di li..ma ci sta, è fatta apposta

 

si credo anch'io..i primissimi km beveva pure di più