Buonasera, la 420d x drive sarà disponibile da novembre. Sapete dirmi se con il pacchetto M Sport sarà disponibile l'assetto sportivo? Spero non sia alta come la touring o berlina. Grazie
ho provato a configurare una 428i xdrive non c'e' l'assetto sportivo M.. quindi sarà lo stesso anche per la 420d...
Perchè è quello che vuole il cliente medio, in concessionaria a Brescia (nanni nember) mi hanno detto che ormai le X-drive sono di poco oltre 50% del venduto , l'unica che per ora si salva è la serie 1, con solo il 10%..e siamo a Brescia mica a Brunico!!!! Siamo a livelli di AUDI.... Ma tant'è, d'altronde quando senti la gente dire: ma tu che vai a sciare ogni weekend ti sei preso una trazione posteriore?Ma sei matto? C'è poco da spiegare che in 5 anni di BMW tutte rigorosamente TP non ho mai avuto problemi...
Si è vero l'x drive sta prendendo piede. Ma non è solo il discorso neve a indirizzare il cliente BMW sulle X Drive. Anche sulle strade bagnate in inverno la stabilità è ben superiore. Io sono un amante delle TP, adoro le automobili sportive e vado in pista. Ho capito che una bella macchina che si adopera per lavorare deve essere sicura. Anche un vero manico su una strada scivolosa in pieno inverno ad andature sostenute può stampare la sua TP ad un muretto. Sinceramente mi sto avvicinando sempre più alla X Drive. Prendere una bella nevicata in montagna con una TP con delle ottime termiche non vuol dire rimanere fermo ma muoversi in difficoltà specialmente in salita e nelle ripartenze. Inoltre è inutile dire che su una strada di collina con la x drive sei anche più veloce. Ok sarà meno divertente, agile e rapida, ma sei più veloce con una X Drive. L'unica cosa che odio delle X Drive è che sono più alte delle versioni normali senza assetto!!!
Io non sono d'accordo, sono più comode meno dirette ma la TP si sente. Escludendo i controlli i traversi sono a disposizione Ciao
Un mio caro amico ,tra l altro in gioventù e stato campione Italiano di kart è un cliente bmw....ultimamente ha preso versioni x drive per motivi lavorativi , fà il maestro di sci e quindi è spesso in condizioni dove x drive aiuta ma per che va a sciare ogni tanto gomme termiche con cerchio più piccolo e nn hai problemi....Ragazzi ma come mai in Germania ( il clima li è ben diverso che da noi ) la polizia stradale ha sia Bmw che Porsche solo Tp ?????
salute a tutti, non capisco questa avversione pregiudiziale alla trazione integrale... è la soluzione più razionale, anche se ovviamente presenta delle contropartite( peso, costo, attriti etc); bisogna vedere ciò che si cerca; poi ci sono sistemi e sistemi; alcuni più efficaci di altri; ma nel complesso rappresenta un passo avanti in termini di trazione, aderenza laterale e quindi anche di sicurezza
non è pregiudizio è inutilità. Gli svedesi vanno avanti a ta senza problemi e qui andiamo in panico per 4 gocce di pioggia?tutti sciatori con baita noi italiani. Ogni inverno decima migliaia di possessori di trazione posteriore che perdono il controllo....Pazzi quelli della mercedes a fare ancora la classe c prevalentemente posteriore, pazzi alla lexus, senza scomodare jaguar lotus e gli altri togliere i controlli non basta l'auto rimane sottosterzante è fatta per essere a prova di cretino e posso anche comprenderlo, eccitarmi per il fatto di guidare questo tipo di tp, ecco, questo proprio no. la x è solo marketing fatto per vendere bmw ai figli di quelli che negli 80 dicevano che le bmw posteriori erano bare volanti e che si sono fermati li.
Quoto!!! Sembre che adesso se non ha la trazione integrale non vai da nessuna parte..:wink:.. Eppure la gente fa le stesse cose che faceva prima, frequento l'alta badia da 20 anni e ho sempre fatto quelle strade con auto non integrali (prima con mio padre alla guida, poi con il sottoscritto) e lo stesso dicasi delle altre persone che bazzicavano in quei posti, adesso invece è tutto un fiorire di quattro, X-drive, 4-motion,ecc.. e pensare che nevica pure meno....bah.. Comunque per me bmw è e deve restare TP, ma TP seria, mica una smusona!!!!..
perchè a parte la zona della baviera a confine con le alpi, la germania è completamente pianeggiante...
prendi l'austria allora, li le montagne non mancano e non mancano quelli che vengono qua. Guarda quanti sono quelli che hanno bisogno della x per muoversi sulle loro strade (che sono pessime)
non vorrei sparare la boiata del giorno... ma sul configuratore per la F30/F31 se metti/togli l'assetto sportivo si vede che la macchina si abbassa/alza.. se invece si fa la stessa cosa sulla 420d/435i rimane alla stessa altezza... non è che per la serie 4 cambi solo la rigidezza delle sospensioni senza variare l'altezza???
concordo ... :wink: D'accordo anche qui .... la TP si sente e per fortuna bene. La comodità anche però ... :wink: Sulle F30-31 c'è tanta X perchè moltissimi clienti ex Audi A4 stanno migrando verso un prodotto fresco e nuovo. Provenendo da TA o Quattro preferiscono xDrive per ragioni di sicurezza.... e presumo sarà cosi anche per le 4, visto che il cliente Audi non si compra ora una A5 per tenersela tre o quattro anni se a breve dovrà uscire il modello nuovo ... quindi ripiegherà sulla freschissima 4er, ovviamente in versione xDrive :wink: D'altra parte basti analizzare gli acquirenti di F30-31 qui dentro .... gran parte degli ex Audi si sono orientati su xDrive un po' per ragioni di sicurezza, un po' per abitudine ed un po' per paura della TP ... :wink:
http://www.bmwblog.com/2013/07/24/real-life-photos-bmw-435i-bmw-428i-bmw-420d/bmw-420d-14/ Ecco a voi le foto del 428 i x drive. Purtroppo alta....
