420d Cabrio Sport automatica

A 4 giorni dalla consegna e 900 km apro il 3d della mia 4 cabrio.

Si tratta di un 420d cabrio Nero pastello, pelle rossa

Line Sport

Cambio automatico sportivo
Navigatore satellitare
Air collar
Sedili riscaldati
Frangivento
Impianto multiamplificato
Sensore pioggia
Pacchetto luci
Antifurto




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Provengo da una Mercedes Classe C coupè 220cdi Avantgarde.


Le prime impressioni sono ottime globalmente.
Ma..... per ritrovare quel piacere di guidare tipico di Bmw che fa la differenza con gli marchi premium devo dire che quest'auto la si deve guidare solamente in sport.

Nella modalità comfort il cambio automatico lavora molto sobriamente (E questo è giusto e anche piacevole nella guida normale), ma il vero problema secondo me è nello sterzo e nelle sensazione che questo da, oppure sarebbe meglio dire non dà...
La strada non la si percepisce granchè e devo dire che nella modalità comfort era più piacevole da guidare la Classe C coupè.

Appena si passa in Sport però tutto cambia... lo sterzo si indurisce, si fa molto più diretto, il feeling con la strada è di un altro livello...
Il cambio automatico aumenta i giri del motore a parità di velocità, questo si fa più pronto, più aggressivo, più incalzante.
Io ho eliminato l'assetto sportivo e non ho le sospensioni autolivellanti ma la sensazione è che cambino anche quelle, da tanto risulta diversa la guida.

Il problema si pone nel fatto che questa differenza tra le due modalità di guida non ha mezze misure... Perchè o sei in sport o non ci sei...
Quello che voglio dire è che non è possibile stare sempre in sport, soprattutto a velocità costanti e in autostrada. Il cambio si fa molto più brusco e sembra quasi che il motore e la macchina tutta sia impaziente di essere guidata al limite.

Il che significa che nella guida normale, quella da traffico regolare, dove tutti vanno alla solita velocità, per esempio su una extraurbana o in autostrada, risulta scomodo stare in sport e viene naturale mettersi in Comfort, con uno sterzo però meno diretto e piacevole.

Insomma sembra proprio che la modalità comfort sia la modalità passeggio da usare sul lungomare con la macchina aperta....


Per il resto il cambio automatico sportivo è un optional irrinunciabile. Le cambiate in sport sono fulminee, soprattutto in sequenziale e con i bilancieri al volante.
Davvero divertente e funzionale.

Il motore spinge benissimo, e anche se al momento sono in rodaggio, ne ho potuto apprezzare la progressione costante e la rotondità di funzionamento.
Sono sicuro che abbinato a questo cambio automatico mi darà delle soddisfazioni.

Livello di comfort notevole... Sono contentissimo di aver eliminato l'assetto sportivo, perchè le asperità e le sconnessioni della strada adesso si sentono anche meno della precedente Classe C Coupè (Che aveva sì l'assetto sportivo, ma era pur sempre una Mercedes...).
A capotè chiusa sembra di essere su una coupè a tutti gli effetti. Alcune persone alle quali ho fatto vedere la macchina non si sono affatto accorte di essere su una cabrio finchè non ho scoperto.
Insonorizzazione ottima, il motore lo si sente un po a freddo, ma forse il difettuccio più evidente è un eccessivo rumore di rotolamento dei pneumatici.

A capote aperta ho apprezzato notevolmente la funzionalità dell'Air collar e dei sedili riscaldati, soprattutto in queste serate dove se non ci fosse stato sarebbe stato difficile scappottare.
Insomma niente affatto un gadget per fare i fighi e basta, ma un optional irrinunciabile su una cabrio perchè permette di scappottare molto di più, anche quando altrimenti non sarebbe possibile.

 

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Grazie a tutti per i complimenti

 

Si ha il variable sport steering perchè compreso nella Line Sport.

Sarà sicuramente soltanto una sensazione, però cambia davvero tanto e guidare è molto più soddisfacente...

Qualche altra foto più artistica..

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Il nero pastello è un delirio...

vedo già i primi graffietti, e gli aloni delle cagate di uccello...

Qualche foto anche a capote chiusa

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