40.000 km con 20i

E va beh,spero di non cambiarle spesso allora...

 

molto belli i cerchi, metti foto appena li monti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

p.s. 12km/l con piede pesantino è un risultato buonissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I cerchi comunque sono stupendi,fammi sapere come ti trovi perchè vorrei passare anche io ai 19 ma ho paura per il comfort e rischio di rompere il cerchio causa buche esagerate per strada.

 

Sicuramente meglio mettere gomme normali e non runflat, prendendo il kit foratura.

Costano meno e sono meno rigide, rischiando meno di danneggiare i cerchi con le buche.

 

Quanto ti han chiesto? Anche io ho superato i 40k km ma ho ancora dischi e pasticche originali ma la mia è manuale..

comunque è un problema diffuso che le nostre zeta consumino in modo eccessivo i freni al posteriore, con l'automatico poi è un bagno di sangue e francamente non ne ho ben chiaro il motivo. La mia ex 330d era automatica ma consumava molto i freni anteriori..

la mia da BC indica cambio pasticche posteriori tra 3k km mentre le anteriori tra 29k ....

 

Per caso tu dopo 3000 km sei andato a fare un controllo da Bmw per vedere se è tutto apposto oppure sei andato da Bmw solo quando dovevi fare il primo tagliando e basta?

 

Tutta colpa dell' EDL, sul 330 avevi un differenziale libero con la sola funzione dtc. Se avesse avuto un sano autobloccante lamellare le pastiglie posteriori. durerebbero il doppio delle anteriori. In più si associa cambio automatico e peso elevato...ed ecco che i freni saluutano. Io sulla z3 ho cambiato le pastiglie anteriori a 70k, i dischi a 100k, le posteriori a 120k, i dischi posteriori....sono ancora loro da 16 anni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">