4 0 6 cilindri?io scelgo il 6...e voi?

Già, ma tra poco stacco che altrimenti domani sono azzi acidi (vado a Vienna! non con la M però )

 

Grazie!

 

come ho già avuto modo di dire avevo una S2000. Sopra i 6000 giri avevo una sensazione (anche sonora ) di ONNIPOTENZA . Quasi meglio del sesso. Ciaaaaoooooo

 

Tra un 4 e un 6 cil. la scelta è molto soggettiva.

Personalmente preferisco un 6 cil. perchè mi piaciono
i motori abbastanza elastici ma dire che un 4 cil.
è + aggressivo non è proprio vero come già detto da
altri.

Anzi, proprio perchè 4 cilindri risponde + ruvido
e aggressivo, ovviamente dipende dalle doti di un motore.

Comunque il mio tipo di motore preferito è il vecchio
V6 Turbo dell'Alfa 164.
Intendo come tipo di motore.
Una goduria. Elastico e potente.

Io preferisco i motori Turbo di gran lunga ma purtroppo
turbo benzina Bmw non ne fa.

 

Bah, IMHO devi chiarirti un pò le idee. Sei forse troppo preso dall'entusiasmo per fare delle considerazioni oggettive.
Un 4 cilindri è sicuramente più aggressivo di un 6 della stessa cilindrata e con la stessa filosofia costruttiva. Un 6 ha il tiro un pò più in alto e in effetti il nostro è strozzato dal limitatore a 6500 che quando interviene ti da una botta visto che il motore sta ancora spingendo come a 6000 rpm.
Alla fine quello che conta è la potenza (che è espressa in CV non in Nm ) che sia benzina o diesel, 4 o 6 cilindri, ognuno prende quello che gli piace.
Io ho preso il 6 perchè lo adoro e con il cambio che si ritrova la mia 320i si può sfruttare a pieno la potenza a disposizione. Ovvio che se uno cerca il tiro in basso non c'è. Punto.


Ciaoooooooooo

 

IMHO i 6 cilindri più cattivi in assoluto sono i 2.0 V6 Turbo Alfa Romeo e Maserati.
Hanno più o meno potenze elevate (pensate che il Maserati arriva a 305CV) erogate con una brutalità sconcertante. Vi giuro, mi sono cagato addosso quando ho provato da passeggero una GTV V6 TB!

Comunque, se volete provare la lentezza di un 2.0 8 cilindri, prendetevi la Ferrari 208 aspirata da 155CV! La 208 GTS è tutt'altra roba....

 

Scusa ma non abbiamo detto la stessa cosa

 

....Coupèmania non disperare che il turbo benzina BMW sta per arrivare.......(e fa anche rima ). Ciaaaooooo

 

ah si? ma non eri su meccanica ed elettronica a cercare disperatamente più cavalleria sotto al cofano?

 

6 Cilindroni, che dire, a me basta sentire il rumore che fa e tra 4 e 6 scelgo sicuramente 2 cilindri in più. Se poi si vuole andare all'apoteosi, allora bisogna prenderene almeno 8 o 10 o 12 oppure il 16 cilindri. Tempo fa a Modena facevano una macchina con 2 motori a 8 cilindri se non sbaglio, non ricordo il nome ed era pure bruttissima esteticamente ma il rumore che faceva era era era davvero ................... FANTASTICO!!!!!!!

 

Infatti non rispondevo a te, ma a zstarblue .

Ciaoooooooo

 

amico Zstarblue su meccanica ed elettronica chiedevi consigli da più parti per rimappare e qui invece decanti le doti del tuo motore.....mi sa che la tua passionaccia travalica gli anni che hai! ciaoooo!

 

a dire il vero è più il contrario.. sono più i common rail ad ottenere maggiori prestazioni rimappando rispetto agli aspirati.. gli aspirati benzina tirano su molto poco rimappando