Ma senti proprio tagli o potrebbe sembrare una cosa di frizione? Perché magari non c’entra, ma a me è la prima cosa che è venuta in mente.
Ma dopo essere intervenuto così pesantemente sulla vettura, ammesso non fosse solo per migliorare l’erogazione fiacca del 116, non hai trovato nessuno in grado di capire quale sia il problema? aggiungo, se il problema era presente già in origine, perché non farla sistemare a chi te l’ha venduta?
Perché hai rimosso, o ti hanno fatto rimuovere le swirls? Mi auguro che nell’occasione sia stata data una pulita anche a tutta l’aspirazione
Per me puoi anche evitare di scrivere e chiedere info, ti ho solo chiesto se è lo stesso che per cercare di migliorarla o per risolvere il problema, ti ha spillato presumo un sacco di soldi. Se poi a te sembra normale, premesso che dici di non capirne granché, perché non affidarsi ben prima di adesso all’assistenza ufficiale? Perché costa? Certo ma spesso ne capiscono. Perché tali modifiche non te le facevano? Vero pure quello. Non hai risposto nemmeno al perché te la sei tenuta così con un vizio già all’origine. Ma pure quello sono senza dubbio cavoli tuoi, ma dato che li metti in piazza il quesito nel prossimo può palesarsi
Perché qualsiasi materiale di attrito col caldo peggiora le prestazioni. Poi non sarà questo il caso.
Solo con il caldo non mi viene in mente nulla che strattoni in tutte le marce. Trazione posteriore o xdrive ?? Non ho ben capito cosa senti. Le ipotesi che mi vengono in mente sono: Essendo un Diesel tu hai molta coppia, quindi se te lo fa fino ai 3k giri circa (insomma nei picchi di coppia) e vedi i giri sobbalzare in full gas allora è la frizione che è andata. Nel mio caso si presentava solo a marce alte ma perché ho un benzina. Se invece la sensazione che hai è quella proprio di una vibrazione come se il culo della macchina si scomponesse, tremasse proprio ti consiglio di controllare tutti i supporti dell'albero di trasmissione (i due parastrappi e il supporto dell'albero. Mi raccomando se fosse uno di questi ti consiglio di cambiarli tutti e 3 o nel giro di poco saresti da punto a capo). Insomma devi provare a capire se il problema è più tipo di trasmissione o erogazione o altro.
mmh ma non è che hai lo stesso problemi di altri della versione diesel in cui l'auto frena da sola semplicemente? Dove c'è la centralina abs che impazzisce e frena da sola. Altrimenti da come lo dici ti direi un problema di iniezione? ma se fosse iniezione non avresti la percezione di "frenata" ma della macchina che è più fiacca. Se stai accelerando o magari anche andando costante, e la macchina frena e vedi il tuo passeggero volare in avanti, secondo me è il problema che ti ho citato sopra.
Convertitore di coppia? cambio? magari uno dei 2...escluderei il differenziale posteriore a meno che non abbia perso tutto l'olio lubrificante!!!
