335i VS. 320d

Per la verità IMHO l'unica cosa che si può notare da questo 3D è che non sei mai salito su di una 335i, se lo facessi (e ti invito a farlo se ne hai occasione) probabilmente prenderesti a ridere anche tu quello che hai scritto. :wink:

 

quindi se scendi da una Golf IV GTD e monti su un 335i per te va più la golf

 

mi è capitato di ingarellarmi con un 'Audi A6 su una superstrada per 30 km con parecchie curve, sui rettilinei tra i 180 ed i 200 la bruciavo, sulle curve scendendo a 160 io sbandavo l'Audi manco per niente .
Ero al telefono con uno del forum, che forse ricorda quanto fossi nera quando mi andava via
Per consolarmi mi sono detta che il guidatore dell'Audi aveva molto più manico di me , ma forse anche l'Audi non è male

 

ferma... ma tu parli di un 335d... in curva.. forse... (senza offesa.. pure io sarei incapace) ti manca un po' il manico...

qui di parla di un 320!!!

 

Già fatto ...
335i touring manuale con Procede V2 (il mio) VS 335d coupè steptronic modulato, abbiamo provato da fermi sino ai 230-240 km/h circa (in autobahn ovviamente), poi ho mollato in quanto ero sparito, gli ho preso almeno 100 metri
Il potenziale del N54 è enorme, di sola elettronica si prendono agevolmente 60-65 cv.

 

sarà che la Cisa la conosco bene ma ci vuole un S4 per tenere il passo di un 320D..... poi nel dritto....va bhe

Come fai a concentrarti se telefoni...... quando si tiracchia bisogna pensare solo alle ruote e dove metterle...

 

guarda... non mi costasse piu' di trasporto a venire da te... ci farei una pizzetta volentieri!

 

Ecco ..., probabilmente ci siamo, spesso la sensazione di velocità non corrisponde alle reali prestazioni dell'auto. Ho avuto modo di provate un 335d mappato di un utente del forum, a sensazione sembrava andasse il doppio del mio "vecchio" 335i, ma quando abbiamo preso un riferimento stradale, il verdetto del tachimetro è stato opposto :wink:

 

leggi questo 3D:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=122308

 

tutto dipende dall'erogazione della potenza, quindi dalla SENSAZIONE che il motore trasmette

ricordo che i TDI iniettore pompa erano molto bruschi (calcio nella schiena)...
guidandolo si crede di andare fortissimo, salvo poi guardare il tachimetro

 

manico? forse
gomme e assetto pure sono importanti in curva. Ad esempio io non me la sento di fare potenziali stupidate se in curva ci sono i giunti autostradali; l'auto con i 19 rf è talmente rigida che la sensazione di saltellamento è troppo evidente.

 

vieni a chieti e ti faccio vedere io.............

 

Ennesimo 3d inutile, se dovete perdere del tempo, invece di farlo aprendo 3d inutili e probabili fonti di flames, ammonizioni e ban, scopate che è meglio.