ma infatti se in BMW arrivi con un MB da permutare ti trattano meglio che non se arrivi con una biemme........
Scusami ma non sono per niente d'accordo, vista la richiesta di questo motore in questo momento e visti i prezzi che ci sono ora in giro, e soprattutto delle prestazioni. Innanzitutto il gap tra 330ci e m3 e46, economicamente (di acquisto e di gestione) non era così terribile, mentre prestazionalmente sì. Il 330i e92 probabilmente farà la stessa fine del 330ci e46, visti i numeri prestazionali e quelli di vendita. Mi sa che tra i benzina il 335i in questo momento è il più richiesto, almeno con il 320i...che non penso sia visto così bene...comunque chi vivrà vedrà. Io vedo il 335i a parità dell'M3 e46 come tenuta del valore in futuro, o giù di lì. basta vedere dati di vendita e prestazioni. L'a5 invece mi sembra una macchina che non avrà gran seguito nel mercato dell'usato...
Per la cronaca, nonostante in BMW riesca ad avere buoni sconti causa conoscenze, in AUdi in sede di rientro dell'usato mi trattano PALESEMENTE meglio.
Posso anche sbagliarmi, non posso certo dire di essere informato sui volumi di vendita attuali prima di parlare, se tiene bene il valore perchè la gente la cerca buon per te :wink:. Se invece tra 3/4 "costano poco" magari me la compro anch'io
che in bmw ti trattano peggio se porti una bmw imho è un'emerita strunzata. La mia ho chiesto di permutarmela x un'acquisto di una nuova, e ovunque (mercedes, audi-wv, nissan, honda) mi facevano uno sconto del 5%, in bmw 7%, e la mia ovunque me la valutavano fra i 14 e i 17.5, in bmw me ne danno 21.5...
allora parliamo di una pompata contro una di serie :wink: in ogni caso mi sa che ci sarebbe solo qualche bullone in comune
Prevedo una tenuta migliore del 330Ci E46, ma non a livello di M3 E46 per la 335i. Una M è sempre una M. Vedere richieste delle E30 tanto per farsi un'idea, io avevo intenzione ma è diventata improponibile (per me).
Adesso il 335i "tiene" decentemte solo perchè ce ne sono ancora poche usate e l'auto è nuova nuova, fra un annetto il valore crollerà inevitabilmente, altro che tenere come la ///M3 E46........ Fare statistica con quella in vendita qui è palesemente sbagliato. Gli interni color Dakota sono da definire "un interno del *****"? il mondo è bello perchè è vario e sopratutto soggettivo...... P.S. Ma come mai in Audi fanno auto così belle ma per venderle devono supervalutare gli usati delle altre case?......
...ma secondo voi tiene bene una M3 e46???? ...su versione E30 è diverso: quella mi pare di aver capito che la suano per "i traversi" (leggera, facile...)...
Tiene meglio dei 3.2 benzina presenti sul mercato. Di certo una 320d si deprezza meno. E una 156GTA molto di più.
...ah, beh: allora sono d'accordo.... ma a parte i Porche... quali sono i 3.2. benza sportivi che tengono peggio?
Infatti sicuramente sarà così. E negli ultimi anni non ho mai visto un'auto a benza tenere meglio della corrispondente diesel.Nemmeno le ammiraglie. Perchè se Audi vende + di BMW ha un ritorno d'immagine strepitoso, e per loro non è niente ritirare un usato a 1500 euro in +. Anche perchè è la trovata meno onerosa e più efficace, in questo momento, per rubare vendite a Monaco: se io (ipotetico) decido di cambiare auto e scelgo BMW, vado in conce e mi rendo conto che mi propongono condizioni inaccettabili, ai privati non si vende ..... vado in Audi e compro da loro.
Mah.. una Jaguar Xk tiene il prezzo? Una Hunday Coupe V6? Una TT V6? Una Golf R32? Una C320? Che fo, continuo???
personalmente cmq, se svalutano un mucchio i primi 4 anni son solo contento, visto che bmw è un'auto che in media mi posso permettere dopo 4 anni dall'immatricolazione... Tolti value lease ecc, ovvio. I 330cd e46, ora come ora, tengono molto bene e sono contento, visto che il mio lo riuscirei a rivendere tranquillamente allo stesso prezzo che l'ho acquistato a febbraio... Fra 2-3 annetti magari il 335i me lo trovo con 25mila euri, con la mia valutata 15mila, ed è la volta che me lo piglio
Diciamo che anch'io ragiono proprio come te :wink: Il mio l'ho pagato ad agosto 2005 27.000 € (è di maggio 2003) e sono convinto di riuscire a prenderne 20/21 oggi visto che al momento di comprarla l'ex proprietario ha spuntato tutta la lista degli optionals , mancano solo pdc e tetto apribile, però legge mp3 e film in dvd (lettore aggiunto dal ex proprietario ovviamente :wink:) Quando l'ho preso volevo prendere il 330ci perchè lo pagavo meno di 17.000 , poi però ho visto questa e ... p.s. non la cambierò sicuramente a breve
Emiliano, la mia era una domanda ironica. Qualsiasi cosa fa Audi ora, per tutti è superlativo, per qualcuno annienta BMW nelle vendite e allora mi chiedevo come mai doveva ricorrere a questi barbatrucchi..... e pensiamo ai commenti dei soliti noti se questi ultimi li faceva BMW per vendere......
Il problema non è la valutazione, il problema è trovare chi ve la compra, ci sono appena passato e la mia era Euro4, la vostra 2003....... e purtroppo, per quei pochi che chiamano, un diesel senza FAP è un diesel che rimarrà invenduto........ Non voglio demoralizzarvi, ma le cose stano così. Inoltre ho seguito molti altri annunci di 330Cd per vedere prezzi e tempi, e gli annunci sono rimasti on-line un sacco di tempo prima di sparire... Io vi auguro di venderle ad un prezzo giusto quando sarà, ma muovetevi per tempo e preparatevi ad avere molta pazienza.
Altro mega-quotone!!! Raga, il vero vantaggio è comprare un'auto presentata 3 anni fa MA DI 2 ANNI, in quanto: 1) Il 1° anno potrebbe avere delle noie 2) dal 3° anno in poi la si deve tenere poco, perchè se si avvicina troppo il modello nuovo ci si rimette comunque troppi soldi! Il problema è che chi fa questo gioco DEVE cambiare marca (o almeno modello) ogni volta che cambia la macchina...
La pelle si chiama DAKOTA (anche la mia è Dakota, ma è nera), il colore è il grigio topo!!! Direi che grigia chiara fuori e grigia un po' più scura (sono proprio diversi!!!) dentro con tanto di parte bassa del cruscotto, parte bassa delle portiere e tappetini dello stesso colore, è uno di quegli abbinamenti da conati per diverse (ma tante eh...) persone. Se a te piace... Sul fatto che crolli, ripeto che è sempre in funzione della ricercatezza del veicolo nei vari periodi. Il 330i attuale è ricercato come il vecchio (ne han venduti pochini), indi avrà una bassa valutazione. Il 335i è una macchina molto più ricercata (si parla di 100 volte tanto gli ordini attesi in Italia) e così manterrà il prezzo in futuro (forse un pochino meno dell'M3 e46), anche perchè l'M3 nuova è proprio di un altro segmento...anche economicamente parlando. Scommetterei su una minore tenuta di quest'ultima... ma non vorrei essere preso per eretico!!
