335i Touring Msport

Buongiorno, inizio a presentarmi così si capisce anche il problema:
Ho un A4 Avant TDI S-line da 5anni, prima avevo un A4 Avant (precedente serie) TDI con kit S, prima ancora un A4 Avant TDI "normale".
Mia madre ha una TT cabrio, e prima una A2. Il suo compagno una Q7, che ha sostiuito le precedenti 3 A6 avant.
Come dire, giusto un filo audisti..
Aspettavo impaziente la nuova A4, nonostante qualcosina sulle mie ultime audi non sia andata proprio per il meglio.
Poi qualcuno ha iniziato a parlarmi della 335i.. e da allora non riesco a togliermela di testa; sabato ho fatto il mio primo ingresso in un conce BMW.. mi sentivo in casa del nemico .

Ho analizzato che orma viaggio sempre in aereo (no no non quello privato ), la macchina è rimasta poco più che uno strumento di divertimento e i km/anno solo 20k.
Insomma, diciamo che il consumo può non essere un problema.

Come hobby faccio il pilota (o pirlota) amatoriale in moto e di tanto in tanto ci scappa anche un turno in auto e anche con l'S-line mi diverto (motore...zero).

Ok detto questo, sono venuto qui, perchè mi piacerebbe che con tanta sincerità (dei pareri della stampa non ci si può fidare) mi raccontaste i vostri pareri su questo motore, è divertente o meno? ha realmente una coppia da diesel e un allungo da benzina sportivo?
Il cambio steptronic com'è? accettabile o toglie molto piacere di guida?

Grazie 1000 in anticipo

 

Avrei tutta una serie di domande, a molte ho trovato più o meno risposta con il cerca ad altre no.
Partiamo dalla configurazione che vorrei scegliere, c'è qualche considerazione da fare?
Ad esempio, nel mondo audi molti optional conviene metterli dopo l'acquisto, comprando il ricambio originale e montandolo in pochi minuti, come ad esempio il pacchetto luci, optional a 600€, e poi comprando i led e le 4 plafonierine (tutto origianle ovviamente) spendi 50€ e devi solo incastrarli nella predisposizione e stop.

Ad esempio la porta USB mi sembra un furto, si può montare anche dopo o è un casino e costa di più?

Altra domanda, il pacchetto audio individual, qualcuno sa com'è? vengo dal bose della mia, che è mediocre ma costava anche tutto sommato poco (700€), mentre ho sentito il pacchetto Bang & Olufsen della nuova a4 ed è eccezionale e costa mi pare sui 1300€.



Verniciatura, interni e cerchi

Pelle Dakota Schwarz (Parte di Pacchetto sportivo M) LCSW EUR 1.500,00

Alpinweiss III pastello (Parte di Pacchetto sportivo M) 300 EUR 0,00

Cerchi lega styling 193M, R18 pn ant 225/40 - post 255/35 (Parte di Pacchetto sportivo M) 2MF EUR 750,00


Edizioni e pacchetti

Versione Msport Z20 EUR 4.500,00


Optional

Cambio Automatico 205 EUR 2.200,00

Active steering (sterzo attivo) 217 EUR 1.350,00

Comandi multifunzione per volante 249 EUR 0,00

Particolari esterni in tinta carrozzeria 321 Standard

Parabrezza benessere 358 EUR 330,00

Tappetini 423 EUR 110,00

Pacchetto fumatori 441 Standard

Sedili anteriori sportivi (Parte di Pacchetto sportivo M) 481 EUR 0,00

Supporto lombare sedili anteriori (Parte di Pacchetto sportivo M) 488 EUR 0,00

Impianto lavafari ad alta pressione (Parte di Pacchetto sportivo M) 502 EUR 0,00

Park Distance Control PDC 508 EUR 750,00

Fari fendinebbia 520 Standard

Sensore pioggia e autoanabbaglianti 521 EUR 0,00

Fari allo Xeno con lavafari (Parte di Pacchetto sportivo M) 522 EUR 0,00

Climatizzatore automatico (Parte di Pacchetto sportivo M) 534 EUR 0,00

Pacchetto luci interne (Parte di Pacchetto sportivo M) 563 Standard

Sistema di navigazione Professional con schermo 16:9 da 8,8" 609 EUR 2.900,00

Interfaccia USB per iPod 6FL EUR 300,00

Assetto sportivo M (Parte di Pacchetto sportivo M) 704 EUR 0,00

Volante sportivo M in pelle a tre razze (Parte di Pacchetto sportivo M) 710 EUR 0,00

Sistema Audio Individual 752 EUR 2.150,00

Shadow line esterna lucida (Parte di Pacchetto sportivo M) 760 EUR 0,00

Rivestimento padiglione Anthrazit (Parte di Pacchetto sportivo M) 775 EUR 0,00

TotaleEUR 61.440,00

 

Hai anticipato alcune altre domande
%sconto medio, cosa devo aspettarmi? alla prima visita mi hanno proposto un 5%, cosa da ridere, ma essendo la prima visita ho lasciato correre.. un 9% è fattibile visto la possibile svalutazione di 3.0 benzina e visto che a settembre ottobre esce il restyling?

capitolo active steering: l'ho provato su una serie 5 e, non lo so, non mi è dispiaciuto ma nemmeno gridato che figo. Sulla mia A4 ho l'unico allestimento s-line serio (nel senso che era il primo, e quello dell'anno successivo era già notevolmente diverso e semplificato) e la scatola sterzo è forse (anzi senza forse) la cosa migliore di tutta la macchina, ed è una delle cose che più mi dispiace di dover lasciare, proprio per questo ho selezionato l'active steering, nella speranza di migliorare il feeling, visto che le riviste (e si.. in mancanza di altro..) lo esaltano molto.
Ditemi qualcosa di più su questo argomento :)

 

Si ma vuoi mettere il controsterzo automatico??
A parte la battuta, ma tra l'altro questa funzione.. è percettibile o una panzana markettara?

 

Quella che è poi quella per cui si chiama "active".. ovvero che in caso di manovre di emergenza riesce a impostare un leggero controsterzo automatico, che serve più che altro come "suggeritore" di manovra.

 

Bè concordo al 100%.. ma... bmw non monta più scatole guida idrauliche, sono tutte elettriche!

 

Ok, ho provvisoriamente eliminato lo sterzo attivo dalla mia configurazione, in attesa per lo meno di provarlo, anche se mi chiedo a quanto possa servire un giro di prova..

USB: mi viene un dubbio idiota, ovviamente ci si può collegare qualsiasi cosa con dentro dei file audio (che formati supporta?), tipo una banale pennina USB vero? non solo gli ipod spero!