335i problemi sono nuovo aiutatemi

Ah bene ... ottimo ... mi sento quasi importante ad avere questo compito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... intanto già l'utente Carcentina lo sta testando se non erro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

Spero che essendo l'ultima evoluzione di questa E92 non abbia problemi ... crossing my fingers /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Resto a guardare perchè devo vedere se vale la pena per la prossima.

 

Ah ok bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... incrocio ancora altre paia di dita allora dai ... scherzi a parte ... nessuno a NIUS circa l'N55? Deve essere un capolavoro senza difetti mi sembra di aver capito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

No

N55 ha gli stessi problemi su pompa benzina e bobine candele.

Il turbo e' piu' robusto (wastegate senza problemi) ma dicono abbia comunque dei problemi alle elettrovalvole che gestiscono vanos.

Negativo questa famiglia di motori non ha dalla sua l'affidabilita' dove per essa intendo non restare a piedi nei primi anni di vita..

Se si guardano i codici ricambio dei pezzi considerati ad elevatissima guastabilita' (Pompa benzina, elettrovalvole , iniettori , bobine) si nota come bmw abbia cambiato in 4 anni anche 5 fornitori/tipologie di componenti segno che erano stati progettati male o di scarsa qualita' (classico fornitore economico....)

Chiaramente piu' un motore e' complesso e ricco di tecnologia/features piu' alta la probabilita' che qualche variabile "scoppi"

Il brutto comunque e' che BMW sa cosa era da sostituire nei motori n54 e difatti ha esteso la garanzia a 10 anni nei paesi considerati "appetibili" come mercato vendite.

In italia su questo aspetto non siamo tutelati e quando mi si e' rotta la pompa benzina si sono arrampitati sugli specchi pur di non passarlo in garanzia.

Peccato che davanti avevano una pesona che le cose le sa e non si fa intortare come chi i forum di auto non li segue e reputa le proprie "sfighe" un caso isolato....

Su questo BMW Italia si appoggia ancora ed e' questa la vera vergogna.

 

Prendila con filosofia, con soli 250 euro hai prolungato la garanzia x altri 2 anni sul pezzo + infame montato da Bmw.:wink:

 

Hai ragione lucio.

Adesso speriamo bene abbia un po di tranquillita' e no. Mi dia altre rogne.

Ieri l'ho minacciata e gli ho detto che se mi tradisce ancora mi faccio la prima audi che passa !

 

speriamo non sia la nuova A1 allora, proprio orribile.:wink:

 

Saggia considerazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'importante pero' ci si metta anche qualche volta dalla mia parte e si capisca lo sfogo nei confronti di BMW e quanto poteva fare.

fra milano e roma avranno 7000 dipendenti e un pacco di dirigenti che gira con X6, telefonino pagato e quant'altro.

Non credo proprio siano in una crisi tale da non passare PER PRINCIPIO 250 euro su un componente la cui guastabilita' e' ARCINOTA anche ai sassi.....

Solo questo la fa scendere alla peggiore delle fiat viste 30 anni fa....

 

Saggia considerazione sì ... anche se mi stanno cadendo le ciliegie a terra dato che appunto mi dovrà arrivare e più ne sento su questa pompa più ho paura di rimanere a piedi ... cosa che non potrei proprio permettermi ... mi sa che non disattiverò l'assicurazione della buona vecchia Mini ...

Ma se facessi una lettera a BMW Italia parlandogli di questo problemi e del fatto che voglio garanzia che non mi accadranno altrimenti non compro da loro ma, ad esempio, da Audì ... servirebbe a qualcosa? ... brutto inizio di settimana cavoli ... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Già ... desolante davvero ...

 

Direi di non fasciarti la testa prima di rompertela /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io, dopo 53.000km, ce l'ho ancora intatta

 

Grazie signore grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... Gio72 sempre di conforto ... è anche vero che però anche io coi km che faccio farò quasi sempre benzina normale ... speriamo non incida ... e incrocio le dita a questo punto per questa maledetta pompa di benzina ... chissà se è solo accidentale la rottura su alcune vetture o se c'è qualche minima spiegazione per cui ad alcuni si rompe mentre ad alcuni no ...

 

Ma quanti km ci devi fare all'anno ?

Se sono piu' di 20/30K anno io sinceramente lo dico con il cuore avrei preso un piu' "affidabile" 330d che ha la sua gran coppia e velocita' e ti permette magari di dormire piu' tranquillo.

CMQ hai i 4 anni di garanzia e non mi preoccuperei ma chiaramente spero tu abbia valutato appunto anche bmw piu' orientate al "lavoro"

 

Mediamente faccio 30k km l'anno ... ma per quanto riguarda valutare percorrenze e quant'altro l'ho fatto ampiamente e sono arrivato a questa scelta in maniera ragionata dopo parecchie valutazioni.

Ovviamente non è che per scegliere mi sono andato a vedere di tutti i modelli Bmw quali sono le casistiche di rottura se no diventavo matto ... il mio è stato un mero discorso di valutazione costi fissi + variabili e tagliandi ... partendo dal presupposto che sarebbe stata per forza benzina ... sarò arcaico ma io il diesel non lo digerisco ...

 

Se non altro i primi quattro anni sono per l'appunto "garantiti" ... e poi vedremo ... al massimo comprerò uno stock di pompe di benzina e le tengo in auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... apriamo un gruppo di acquisto?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tranquillo nemmeno io digerisco il diesel !

Sei ancora in un kilometraggio accettabile poi appunto hai 4 anni di sogni tanquilli.

Sappi che ti aspettano 5000 euro di benzina l'anno !!!

La pompa la tieni cosi' in esercizio che non si dovrebbe rompere !!!!!

 

Infatti è proprio il conteggio in euro che ho fatto io per la benzina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Se sto dentro i 5k sono apposto!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dici comunque che può contare anche il fatto del "lasciarla" a riposo? Nel senso che più cicli termici fa più gli fa "male"?

 

Io ho esaminato il componente guasto e sto ancora facendo delle analisi sul pezzo cosi' a scopo didattico.

Bisognerebbe aprire un thread/sondaggio per vedere auto,software motore, anni, kilometri, utilizzo e benzine usate per capirci di piu' o quantomeno avere un quadro piu' completo non basato solo sulla propria esperienza personale.

Ti dico che tra le persono che conosco a cui e' successo la cosa non vi e' una chiara matrice :

In mezzo c'e' chi ha messo elaborazioni pesanti e ha ancora la pompa stock e chi come me ci fa 10.000Km/anno la tratta come una bambina la tira a caldo e fa sessioni di cool down e cmq a 55K mi si e' rotta.

 

Sarebbe interessante sì aprire un thread per avere un archivio dei possessori di 335i e vedere, con le diverse variabili, se può esserci una linea comune per capire quali auto potrebbero essere più "a rischio" ...

Vedrò di fare più km possibili nei primi 4 anni allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Spero che con l'uscita del nuovo serie 3 e calcolando che stanno anche potenziando gli N54 avranno trovato la quadra per mettere apposto definitivamente questo problema (per cui da qui alla scadenza della mia Vest4 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )