335i problemi sono nuovo aiutatemi

Non dico che devi buttare via i soldi, ma probabilmente se giri a dx e sx ne spendi di più.

La porti in conce loro fanno la lettura e se ci sono errori (vedrai che ci sono) ti fai dare la stampa con il codice errore e la descrizione, poi decidi dopo cosa fare, non c'entra essere bravi o meno, quello lo fa anche un cretino.

Puoi anche andare in conce dicendo che la macchina non va molto bene e chiedere cosa costa fare una diagnosi completa,poi il resto te l'ho gia detto sopra. A me hanno preso 45 euro quindi i soliti 45 devono prendere a te se ti chiedono di più gli puoi dire quello che ho speso io e chiedere perchè loro vogliono di più.

 

Tanti + cavalli nel cofano tanti + soldi dal meccanico .. è un'equazione.

Ma è logico che sia così! Non c'e' nulla di cui lamentarsi. Io non farei mai mettere le mani dal 'meccanico di fiducia' su un N54..

 

Cinque giorni che giri e rigiri con questo problema misterioso!

Non ti sembra eccessivo? Dici che alla bmw sono degli incompetenti (rispetto a chi?)quindi in giro c'è di meglio...ma ancora non lo hai risolto col rischio di far peggio.

Comincio a non capire.

O forse ... ho capito.

 

Mah...

 

Io ho preso il mio 335i usato da un privato, mi sono accorto del problema delle wastegate, la prima cosa che ho fatto è stata andare in BMW, seppure mi ero recato solo una volta li per un cambio pastiglie (quindi per loro ero un perfetto sconosciut), penso di aver trovato le persone più oneste e professionali! Mi hanno risolto il problema senza farmi spendere un soldo, ma anche se (tocco ferro) dovessi avere qualcos'altro non esiterei ad andare da loro. È vero che non puoi andare a girare in officina come dal meccanico aggiustatutto peró meglio spendere 100 euro in più e togliere il problema che spendere 20 e non risolvere niente. Sopratutto con una macchina come il 335i. Non sono motori da "fai da te". Se giri con il meglio devi dargli il meglio e sopratutto se devi speculare su un auto del genere allora era meglio se prendevi qualcosa di meno esasperato.

 

Condoglianze, comunque è la pompa ad alta pressione della benzina, quando richiedi molta benzina ovvero tirando ad alte velocità non riesce a darla e l'auto va male... ora si è aggravato e te lo fa anche con le marce basse. E' un difetto tipico del motore N54, se cerchi sul forum trovi un bel po' di casi. :wink:

Punto numero 9:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=132834

 

5 pagine di thread e non sei ancora andato in bmw?

è una macchina così costosa che non merita altre torture per capire di che problema si tratta...vai in bmw di corsa e fatti fare una diagnosi professionale, senza perdersi ancora in chiacchiere!

dai su forza!

 

Divertiti:

http://www.obd-codes.com/trouble_codes/bmw/ :wink:

 

ragazzi, vi ha spiegato il problema, il quale mi sembra anche al quanto + grave di una macchina, con i legami e sentimenti familiari non si scherza. Non sono nessuno per dirvi questo ma vi chiedo solamente di riflettere prima di andare di commenti pesanti

 

anche secondo me è la pompa ad alta pressione...ti conviene eliminare quanto prima il problema perché a breve potresti rimanere completamente a piedi perché potrebbe bloccarsi del tutto...

 

Ma l'N54 è a iniezione Indiretta .. non dovrebbe avere la pompa alta pressione

 

E' una battuta?

L'N54 oltre ad essere ad iniezione diretta, vede nella pompa ad alta pressione la sua croce, dato che ad eccezione di una sola persona al mondo, che scrive in questo forum ma che non nominerò per non portargli jella, non esiste proprietario di 335i che non abbia cambiato almeno un paio di volte la pompa alta pressione

Io solo 4..

 

Chiedo venia umilmente .. Confuso mi fui