335i o m3 o alpina b3s o 1m ???

Eccomi nuovamente di ritorno da una breve commissione serale.... ordunque di parlava di Panamera. Da quel che ho letto, ho memoria che si tratti di un vero capolavoro di meccanica in grado di rivaleggiare con sportive pure...ma a mio modo di interpretare il veicolo noto due caratteristiche:

a) le dimensioni enormi - con tutti le conseguenze che da esse derivano nell'uso quotidiano - che meglio si adattano alle strade a sei corsie piuttosto che alle nostre;

b) l'importanza che le dimensioni - già citate- possono avere nella guida vera ( o almeno per come l'intendo io): penso infatti che 40 cm. o più di lunghezza si percepiscano inevitabilmente nell'approcciare un bel tornante di montagna.

 

Penso proprio che non la facciano o almeno non per la B3S. Forse manuale c'è la D3 (diesel duemila cc)

 

No, purtroppo dal vivo non l'ho vista, temo che alla lunga si riveli scomoda. Mi spiego: quasi quotidianemente indosso l'abito da lavoro ( giacca e cravatta), oggi ho messo un loden, avrei voluto prendere la Copen poi ho desistito perchè come puoi ben immaginare salire, scendere da vetture così basse alla fin fine è un'impresa.

Un conto è farlo con l'abbigliamento sportivo, un altro è farlo vestito da pinguino!

 

Esatto: e prima di montare il kit era .. oltre il limite..

 

Quindi mi suggerisci di vederla e assaporarla dal vivo.

Mi sembre che Daniele ( The D) fosse andato a Roma per vederla.

La prossima volta che verrò a Roma, dedicherò del tempo a quel gioiellino, perchè indiscutibilmente di oggetto prezioso di tratta:wink:

 

Visto che sei di Ancona ( Ancona citY?) mi permetto di ricordarti che la Mercedes citata è più dura e rigida di un sasso e il nostro sindaco, come sai, con tutta la giunta la sera - non visto - esce per far buche sulle strade.

 

Enrico, ricordi quella mattina che mi raggiungesti in quel bar di Ps e mi spiegasti il possibile effetto della M sui tuoi concittadini.

Ecco, con la Porsche moltiplica per 100 l'effetto M sugli anconetani, provinciali come pochi:wink:

 

No lo prendono intero, lo smontano negli allestimenti interni e lo riassemblano con pelli o tessuti specifici. Idem per la meccanica.

Tieni presente che per "contratto" Alpina, pur avendo specifiche approvate da Bmw, deve porsi prestazionalmente un gradino sotto le M.

So già in partenza di avere un prodotto appena inferiore alla M ma nella guida ci sono altri input da considerare e non conta solo la prestazione pura.

Ecco perchè DEVO andare a provarne una:wink:

 

Volentierissimo, grazie!

Lo scorso anno, in occasione del Congresso ( nostro:wink:) con alcuni colleghi andammo a cena con Nicola S.... che stupì i commensali con le sue teorie sul trasferimento di carico

 

Vedi, fidati conosco chi le costruisce

A parte gli scherzi, mi spiace per i cerchi ( della 500?)

 

Infatti. Avevo risposto che a mio avviso la Maserati è da arrivati e io non sono arrivato. Anzi a volte mi sento come uno che deve ancora partire!

Butade a parte, qui l'Alpina passerebbe solo come macchina strana, così come la M.

Oh intendiamoci non è che a me importi molto dei commenti/giudizi della gente, ma coerentemente col periodo economico mi sembrerebbe di essere un filo troppo sopra le righe.