335i - Le manca solo la targa!

Gli angel sono bellissimi di quel giallino, perchè creano contrasto con l'azzurro dello xeno.

Poi sarà che amo le cose di serie e che ogni modifica IMHO tende al tamarro, ma sono splendidi così.

 

Abbiamo gli stessi gusti!!

 

Stefano, perdona la mia ignoranza:
a proposito di "angel bianchi", cosa intendi per questo tipo di fari ??

La mia è una Futura e quindi ha di serie gli ALC (Adaptive Light Control), pertanto non è già dotata di "angel eyes bianchi" ??

Grazie e ciao. :wink:

PS: c'è qualcuno, oltre a stefano, che potrebbe esaudire questo mio dubbio ? Grazie :wink:

 

Gli angel eyes bianchi sono questi.





http://www.modbargains.com/product.aspx?pf_id=BMW_Angel_Eye_Replacement_Bulb_DC:wink:

 

no guarda, scusa ma fidati che l'm3 solo pista con 1600 e rotti chili.....

secondo mè invece è proprio una stradale perfetta..... per le esigenze che ho io trovo difficile trovare una concorrente......anzi ti dico che non c'è!

 

997 S ha meno cv ma gli gira intorno..:wink: già la 997 S "vecchia" da 355cv viaggiava "quasi" come M3 cuopè , figurati la nuova..

 

Volevo proprio dirlo io...gli angel bianchi non mi piacciono.. poi quelli giallini in tutte le foto sembrano + prorompenti,+ marcati...la luce è + intensa.. e poi è un marchio di fabbrica,un simbolo..


Cmq Complimentoni Teo...la penso in tutto come te..e goditela su tutto il lungomare!!!!!

 

Che fa?!?!? Gli gira intorno? La 997s pre rest?



Non so la nuova con il PDK, ma quei centesimi di più che vedi dipendono dal motore a sbalzo e dalla trazione migliore, il resto è a favore dell'M3. Lasciati dire da CSL che ha avuto un 997s e ora ha una M3.

 

Eolot, Grazie - molto gentile. :wink:
Oggi, guardo la mia e poi decido, cmq mi sembrano più appaganti alla vista.

 

la 997 S "vecchia" da 355cv va quasi come la M3 e92...La 997 S va piu forte della M3 e92..:wink:

su 9 pista , 6 piste le vince la 997 S , 1 pareggio , e 2 piste la M3

Ed questa è la carrera S "vecchia" ancora da 355cv..
M3 997S
Nordschleife8:057:59:00Hockenheim Short1:14.31:14.3Vairano Handling Course1:20.9101:20.737Bedford Autodrome West Circuit (pre 06/2008)1:26.601:24.60Willow Springs1:36.921:37.09Laguna Seca1:42.9641:50.0Autozeitung test track1:40.11:39.8Balocco2:56.512:54.30SportAuto wet handling test1:32.41:28.4
Max speed155 m/h (250 km/h)181.66 m/h (293 km/h)0-100 km/h acceleration4.64.60-160 km/h acceleration9.410.70-200 km/h acceleration15.216.00-300 km/h acceleration--Quarter mile time12.5 @ 114.8mph12.4Power/weight ratio0.190.18
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=46f388b437911&car2=458be6dc37c65

 

Mah.......io sono sempre scettico quando vedo snocciolare dati e temoi in pista.

Per carità, attendibili ma io penso a quello che vedo in strada e in prima persona.

E a questo proposito posso dirti di aver giocato con parecchi amici, nella stessa comitiva attualmente abbiamo 2 M3 E92, 1 997s, 1 997 carrera, 1 C 63 AMG Sw, 1 DB9, 1 SL 500. Tralascio i confronti con altri conoscenti dello stesso giro con 997 Turbo ed F430.......ovviamente quella è roba fuori target.

Di tutte quelle che ti ho detto, l'unica che sul dritto scappa un po' in accellerazione, ma soprattutto in ripresa, è la C 63 AMG.

Dimenticavo, il propietario della C63 viene da un 997 4s cabrio.....testato anche quello.

 

Il nuovo Carrera 997 S con PDK fa da 0 a 100 in 4.2-4.3, come il 996 turbo. Non credo proprio che la M3 abbia qualche chance.

Con il 997 S 355 cavalli, invece, sul dritto, sono lì lì.

 

quoto , parole sante..

 

ho l'm e fino a poche settimane fa,caxxo avevo anche la 997 s.Che dire,l'm3 era più forte in accelerazione,ripresa e allungo.In un tratto di curve strette invece la porsche,vuoi per il peso,per l'ottima trazione ed il resto riusciva a tenergli testa.

Ora ho provato la s nuova con pdk e va forte.Ma la botta che mi ha dato l'm3 non l'ho sentita.Comunque tranquilli,settimana prossima un mio amico la ritira,un pò di rodaggio e facciamo un bel confronto perche anche io sono curioso.Da fermo dovrebbe senza dubbio prevalere la porsche per la motricità.Se si parte in marcia non so,forse e dico forse la porsche potrebbe andare avanti qualcosa sulle alte velocità mo non è poi così scontato!L'm fa paura ragazzi,vi dico che la mia ragazza quando aprivo con la porsche non mi diceva niente,ogni volta che lo faccio con l'm3 s'incazza perchè accusa il colpo,cioè si sente compressa al sedile!

 

gran mezzo come già detto , la M3 e92 paragonabile alla 997 S "vecchia" piu o meno stesse prestazioni , mentre la "nuova" 997 S è paragonabile alla M3 DKG , ma secondo me la 997 S non ha per niente paura , anzi ripresa , e allungo la Porsche è Porsche..

 

CSL come al solito sei preciso e informato. Attendiamo il confronto! (ed ora magari chiudiamo l'off topic :wink:)

 

Sfondi una porta aperta. Per gli stessi motivi per i quali sei scettico sull'alluminio, io ho preferito l'upgrdade al pioppo grigio già all'ordine, anche perchè costava solo 150 euro extra. Non certo sportivo, ma elegante... essendo nero e non marrone non fa comunque "vecchio".
Ho cercato di ottenere un look corsaiolo fuori ed elegante dentro, ecco perchè concordo col mantenere il carbonio fuori dall'abitacolo. Anche perchè se avessi la pelle rossa o nera ci starebbe, ma sul beige o terracotta come le nostre non credo...
Consiglio le modanature laccate nere individual, che a differenza di quelle nere "normali" hanno un profilo alluminio che credo riprenderebbe bene le cromature del DKG. Non conosco però il delta prezzo tra le nere normali e le individual....

 

ma che è 'sto dkg?
bella la leva del cambio.. la voglio anch' io!