335i - Le manca solo la targa!

Mi associo!!!!

 

io la mia bambina l'ho pagata solo il 10% in più della tua , e ti assicuro che a parte la tv è full optional.
non è cabrio, ma è tanto bella!!

ciao

 

i cerchi mi piaciono troppo , ogni volta che prendo levo la macchina dal garage mi fermo a lucidarli...
Non ne posso piu fare a meno di quei cerchi..

 

no ragazzi aspettiamo un attimo , non ho detto che sono pochi 17.000 euro azzo sono sempre piu di 30.000 milioni delle vecchie lire , ho detto che se una persona spende "grosse" cifre tipo 60-70-80 mila euro , non credo che non ne possa fare a meno di 17.000 euro...Invece è un altro caso , un cliente che prende un 318-320d perchè è un cliente che punta principalmente al risparmio e 17.000 euro magari sono una follia per il budget che aveva in mente di spendere...Però per un ipotetico cliente di una 335-M3 non credo che si muoia di fame per 17.000 euro...
Questo è solo un mio libero pensiero " che sfortunatamente non ho mai avuto la fortuna di lavorare"...Magari è una frase da arrogante , o che so io da presuntuoso ma è un mio libero pensiero , è quello che penso io quando vedo una 320-335 base-M3 base ecc ecc...Ognuno ha il suo modo di pensare , ed nessuno sa se è giusto o meno...
:wink:

 

mah qui si parla di soldi come fossero noccioline,specie in questo periodo......bah......

 

Cmq se hai preso un auto da tutti quei soldi qualcuno avrà lavorato,appena scoprirai il mondo del lavoro forse solo allora capirai quanto è dura guadagnarsi i soldi....
Siamo in un mondo libero e qualsiasi persona può dire quello che crede...
Complimenti per acquisto!!!

 

guarda che ti sto parlando di prezzo scontato e non di listino,in quanto la mia costerebbe 80mila euro....
Poi uno prende auto che gli piace e se è potente meglio ancora,cmq non è detto che se possiedi un M3 devi andare per forza in pista....
Io uso auto tutti i giorni e mi diverto lo stesso andando tranquillo per la mia strada....

 

la mia costava 81000 circa,mi hanno fatto piu del 10%.....
Sconto amico!!!

 

Teo, ma io ti straquoto.. e come te tra il 335i e m3 avrei preso il tuo 335i senza pensarci manco un secondo :)

hai scelto un gioiello con un gioiello di motore... il twin turbo......

 

Complimenti per il mezzo, uguale al mio, tranne per il fatto che io ho modanature pioppo grigio, pelle beige e cambio manuale (e come te lo invidio il DKG!!!!!).
Sulla questione M3 o 335, ripeto la mia: sul coupè la M3 ha un suo senso, sul cabrio molto meno, perchè comunque i cabrio non sono fatti per la pista e non credo che la M3 cabrio valga i 20k extra e più che servono per comprarla rispetto alla 335 e93 Msport. Hai fatto bene, quindi, a mio avviso (e come potrei dissentire :wink:?).

Non so se intendi modificare la bimba, ma io ho abbastanza pacioccato la mia e sono molto contento, credo anzi di aver ridotto o anzi forse eliminato il gap prestazionale/emozionale (sul dritto) con la M3 cabrio (ho forse ancora 20-30 cavalli in meno, ma 500 e passa NM a 1500 giri oltre a 70 kg in meno).

Io ho messo su:
(fronte meccanica): procede V3, doppio filtro conico Vishnu e sprint booster (per steptronic, meno "estremo").
(fronte estetica): griglie anteriori dipinte spacegrey, angel eyes bianchi, ripetitori laterali fumè, diffusore posteriore in carbonio, rimozione valvola allo scarico e sostituzione terminali con altri cromati da 102mm, pedaliera alluminio originale BMW.
Totale spesa in modifiche: 2000 euri! rifarei tutto, ora ha un sound, una risposta all'acceleratore ed una spinta agli alti che la rendono emozionale quasi come la M, ma con una fruibilità e dei costi di gestione decisamente migliori.

 

ma non sarà mai una \\\M

Scusa, ma devo difendere la mia bimba.......

 

ti quoto decisamente..

 

be la M3 sulle strade dove la sfrutti ?...La M3 è fatta principalmente per la pista , poi la si può usare anche in campagna, ognuno l auto la usa a proprio piacimento..:wink: Io la M non lo presa perchè non vado in pista( e per la linea troppo vistosa ) , se no anchio l avrei presa..

 

i gusti sono gusti.. il bello e' quello...

io tra una 335 fulloptional o quasi..

e una m3
coupe' base base che piu' base non si puo'... anche da dovermi, al limite, sedere per terra perche' i sedili non potevo comprarli... prenderei sempre una M!!!


LA M E' LA M!!!

e poi... il sound... la spinta.. la tecnica motoristica...

una volta nella vita in pista con la M ci andrei!!!

 

allora....?....abbiamo targato il "mostro".....?....vorremmo foto su strada e possibilmente impressioni di guida....

 

E' giusto che sia così, ognuno tira l'acqua al suo mulino :wink:
ma la tua bimba è una M coupè. Un'animale da pista. Se le seghi il tetto e la appesantisci di 210 chili, qualsiasi 335 Procede coupè con le gomme giuste ti svernicerà tra i cordoli (ad esempio la 330d cabrio ha beccato 10 secondi dalla 330d coupè sulla pista di Balocco, vedi auto).
Quel che voglio dire è, posto che comunque con il cabrio in pista non ci si va, non credo che la M cabrio valga la spesa extra, posto che sarà solo marginalmente più veloce della e93 335 msport nelle curve e comunque più lenta di molti coupè "cattivi".
Quanto alle prestazioni in accelerazione, la 335 e93 steptronic fa 5.8 da 0 a 100 (vedi quattroruote e Automobilismo), la M3 e93 DKG 5.1 (vedi quattroruote, Auto e Automobilismo). Il DKG sega tre decimi allo step e quindi il divario si riduce a 4 decimi. Aggiungi gli 80 cavalli circa del Procede a 1000 euro ed il 335 (cabrio) cammina come la M. Infatti 53 KGM a 1500 giri sono molto meglio di 40 a 4000 giri quando si tratta di spostare da fermo quasi due tonnellate di macchina, senza contrare la maggiore fruibilità del sei cilindri nell'uso quotidiano (dove fa anche i 10 con un litro, contro i 7 della M).

Da ultimo trovo imbarazzante l'allestimento e i prezzi degli optional della M cabrio rispetto alle Msport. Sulla M non è possibile realizzare l'ambiente interamente beige o grigio (intendo moquettes, plastiche, cinture, cappelliera) come sulla Msport, si notano quindi le differenze tra parti in pelle ed in materiali meno nobili.
Le modanature alluminio per esempio costano 350 sulla M e sono gratis sulla Msport, in più sulla M non si estendono alla zona cambio che resta di plasticaccia.
La shadow line lucida è di serie sulla msport e optional a 520 euro sulla M. il supporto lombare è di serie su Msport, optional su M (con regolazione fianchi sedile , 750 euro). I cerchi da 19 costano 680 sulla Msport e 1900 sulla M. Il DkG (seppur semplificato) 2250 sulla Msport e quasi 4000 sulla M.
Invece che dire: hai già speso molto per la macchina, te la rifinisco meglio, sembra che il concetto di mamma BMW sia: visto che questo pollo ha tante piume, lo spenniamo di più! :wink:

 

quoto in tutto

 

Ottimo :wink: