335i E92 Experience...

vtec hai sentito molta differenza dalla tua,come accellerazione e prestazioni spinta del motore...o la tua ti sembra piu "rabbiosa" e il 335d piu con l'allungo tipo benzina??

 

Dunque,
So che i cavalli sono a favore della 335d e ci manchrebbe, visto che ha una turbina in più, ma son sicuro nel dire che la mia sembra più potente, e più "rabbiosa"!!
Credevo che i 580 mi incollassero al sedile e mi togliessero il respiro, ma non è stato così, in effetti sembrava più un motore aspirato che un turbodiesel... preferisco di gran lunga la mia!
Non voglio tirare l'acqua al mio mulino, ho provato una Z3 M e ancora la sto sognando...

Devo dire che secondo me se l'avessero fatta senza cambio automatico, sarebbe stato meglio.

Vorrei precisare però che la macchina provata aveva appena 15km, quindi non poteva dare il 100%, ma almeno il 90

 

Sparare su questa 335i mi sembra come il vecchio andante "il nuovo 6l Valvetronic da 258cv non emoziona" quando ad oggi sappiamo che sforna tempi quasi assimilabili ad un M3 E36 3000 sotto ad un E91. Detto questo... bellissima auto sta E92... ma con quell'E36 coupè messa giù cosi bene come il mio Torello mi sa che i crucchi di baviera dovranno aspettare la prossima era glaciale per emozionare al solo sguardo altro che puttanate e quant'altro. Quello è ferro, fuoco, e cuore.

 

no no tranquo...hai espresso il mio stesso parere e pensiero riguardo il 335d...la mia è uguale solo con 55 cv di meno e 6 kgm...:wink:

 

Purtroppo le emozioni sono tutte ovattate dal fonoassorbente!!
A me piace l'auto silenziosa, ma piace anche sentire il suono metallico o il rombo profondo di un bel motore... Ecco perchè preferirei una Z3M (anche se dicono che di telaio non ne valga la pena) alla 335d coupè o berlina!!

Uriel, ma la tua è automatica?

 

Chi dice che il ponte posteriore della Z3 M non è valido poichè non ricalca il moderno ed efficace Z-Axle probabilmente è affetto da qualche paranoia. Ancor oggi una M3 E30 ti fa venire un sorriso da Paresi sul volto da quanto emoziona e va. Che poi le prenda di suono da una A3 3.2 Quattro me ne sbatto altamente. Emozioni e non nozioni. E soprattutto più Sangiovese per tutti (che non ci azzecca una ceppa ma sta sempre bene ovunque )

 

si...ho sempre avuto bmw automatiche e non ne ho mai provata una manuale...:wink:

 

Ironlion,
Te l'ho detto anche in un altro post che come si può non quotarti, mi trovo spesso d'accordo con quello che scrivi!!

Io su un altro forum, ho espresso il mio giudizio dopo aver provato questa Z3M, che a parer mio era uno spettacolo... ma poi tutti sono venuti con il dirmi che è una caHata perchè il telaio si torce e se proprio bisogna prendere una Z3, è mglio la coupè...
Ovvio che la coupè ha il telaio più rigido, ma io, almeno in quella prova (che non è durata poco) non ne ho risentito affatto del telaio, ne credo si possa sentire molto sulle strade cittadine, dove ahimè la macchina va portata!!!
Mi sono reso conto solo ora che sono andato OT...
Scusate!!

 

Aggrazzie molte per la stima, controcambiata con gioia, e ti ci metto il carico da undici. Ma c'è bisogno della 335d/i e ci metto pure la M3 E46 per emozionarsi forte nell'uso quotidiano rispetto alla tua splendida 330Cd, magari con rimappa? Chiedi ad Andras... senti che ti dice

 

Purtroppo la mia non è mappata (ancora)!!
Ricordo in effetti che c'era un utente che voleva cambiare la sua 330cd, ma poi, proprio mentre stavano andando a fare il passaggio, ci ha ripensato!!
Il 330cd è un grande mezzo, ma anche io sto puntando verso una M3, solo per sfamare il mio bisogno di benzina!!!
Dici che mi conviene tenere il mio 330?
Speriamo allora che anche Andras faccia caso a questa discussione...

 

bhe ironlion sei sempre obbiettivo...e poi quando scrivi te,e non solo te,è sempre bello leggerti...sopratutto x il lambrusco...hehehehe

 

Uomo... io e lei e il buon Omarre abbiamo molto da disquisire davanti ad un cartone di Montenegro formato famiglia... se riusciamo a staccare la lingua dal palato...

 

scusa ma..che macchina è la tua ???
330cd???

 

hehehehe...se trovassimo il tempo...sto tiranno...

 

Se ti piace sentire un forte colpo nei reni in tutte le situazioni di guida "normale" senza disdegnare quasi 270Km/h reali (dopo abbondante corroborante elettronico) in strada, mi sa che il passo ad un M3 non è necessario. Inverso, se hai necessità di sentire gli scarici sputare fuoco, l'aspirazione mandare grotteschi urli di guerra, la lancetta del contagiri prendere a calci nel culo gli 8000 giri pretendendo ancora qualcosa in più tanta è la rabbia li nei dintorni, mi sa che un 6 in linea M è la sola cura possibile...

 

Yesss... 330cd

 

Beh, dopo questa parafrasi di un 6 cilindri in linea, posso anche dire che un 3.0 diesel forse è da accantonare per passare ad un MMMM!!!
Certo, 410nm in città fanno comodo eccome, però chredo che la M con i suoi 365 su una marcia più lunga si facciano sentire quasi allo stesso modo.. NO?
Che ne pensi?

 

Sono due stili di guida diametralmente opposti. Non ragionare tanto in numeri, quanto in feedback. Ben conosci la linearità del tuo 6 in linea a gasolio, dai 1500 ai 4500 giri, con un deciso corpo tra i 2000 e i 3500. Pensa ad un M come ad un superlativo benza, che risponde quasi "telepatico" al gas, sembra di avere il piede sulle valvole. Dai 2000 fino ai 4000 impressiona per essere un benza, poi decolla. E comincia a frullare in maniera preoccupante, fino al limitatore, crescendo man mano. Non c'è il bruto vigore del naftone rimappato (il tuo 6l rimappato a dovere tira fuori qualcosa come 56Kgm a 2000giri circa... terrificante!) in quel range limitato, che però impressiona, ma un armonico e impetuoso incedere, più rabbioso verso gli alti. Va cercata di più l'M, ma una volta trovata, è veramente, veramente superiore ad un qualsiasi naftone, anche rimappato. La domanda è... Ma c'è tempo per frustare un benza come questo in città? Il naftone c'è prima e molto più "impattante". L'M è semplicemente di più, ma non così immediata.

 

Straordinariamente esplicativo!!!
La scelta sarà difficile, in effetti, come pensavo...
Sto rimuginando, oltre al fatto di spendere parecchi soldini in più!!
Grande IRON!!

 

Fai anche che va più di una M3 E36.
Come dinamica intendo, non come accelerazione.