335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

Più passa il tempo e più peggiorano!!!!

Buttale via subito.......;-)

 

Si la mia è autolimitata a 125km per stare più tranquillo.....

Ahauahuahu:-)

 

Io parlavo di velocità in retromarcia......;-)

 

Io con le RF ho fatto solo 1000km e stavo per buttare via la macchina!!!

Cambia come il giorno e la notte sia in tenuta che in comfort!!!;-)

 

Si, si, continuate ad attribuire alle RF ogni responsabilità possibile...

Che dite? Che dietro alla politica ultrarigorista di Monti ci siano le Run Flat? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho le Michelin PS2 e mi trovo benissimo!!!!

Io le ho pagata 950€ compreso il montaggio ed equilibratura!!!;-)

Per me sono le numero 1

 

mi sembra esagerato...ho sempre montato le bdg re050 rft e mi sono trovato divinamente,al contrario di qunto si dice in giro delle rft.

è vero...ad ogni buca sembra di rompere in due l'auto...ma non mi lamentavo, e la mia era rigida da far schifo.

per essere delle stradali rft si comportavano bene anche in pista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho avuto 2 treni estivi di PS2 RF (e sono al secondo di invernali, sempre RF) e le ho trovate ottime, ben meno marmoree delle Bridgestone Re050 prima generazione.

Parlo al passato perché sono ormai al limite con il secondo treno, ma tornerò sulle RF, magari sulle Bridgestone, che sono arrivate alla III generazione di RF, con netto miglioramento nella qualità di assorbimento.

Ovvio che le NON RF sono più confortevoli e più gestibili come reazioni. In compenso le RF hanno un livello di sicurezza ben più elevato e una spalla più rigida.

In termini di purezza di guida sono certamente preferibili le NON RF, ma per cortesia evitiamo esagerazioni del genere che con le RF rischi ad ogni dosso che la vettura parta per la tangente senza preavviso e che con NON RF si viaggi su due binari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nel caso del nostro amico, cacchi.o, è normale che abbia questa sensazione dopo solo qualche centinaio di km!!! Devono rodarsi pure le gomme! Eppoi, ha verificato il livello di pressione? Si sono ricordati in conce di abbassarglielo? Perché solitamente le gonfiano oltre misura fino alla consegna (perché la vettura magari deve rimanere per tot tempo ferma in dei piazzali o magazzini prima di essere consegnata) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Appunto, giusto!

In pista poi, o comunque su asfalti regolari, le differenze sono pressoché minime e la tenuta è la stessa!

La principale differenza sta nel confort e nella minore capacita delle RF di "copiare" l'asfalto quando questo è irregolare.

Ma evitiamo di creare inutile e infondati allarmismi!

 

Allora erano le Pirelli euforia RF che facevano veramente schifo....e fidatevi che non esagero!!!;-)

 

Ma quale sicurezza??? Suvvia! Fidati di chi ha qualche primavera in più sulle spalle, frequenta il forum da 4 anni e si divora da 30 anni ogni rivista automobilistica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vai tranquillo con le gomme che hai su. Quando le avrai finite deciderai se restare in RF o passare alle NON RF /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per quanto riguarda il tuo vecchio 335d, che presumo tu abbia acquistato usato altrimenti non avresti dubbi sulla gommatura, ti chiedo: avevi un kit ripara gomme con compressorino in bagagliaio? Perché se non ce l'avevi, al 99% erano RF su cerchi da 19 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Le sensazioni di "galleggiamento" che hai oggi sono dovute a:

- scarso chilometraggio delle coperture;

- oltre 200kg in più sul groppone rispetto al 335d;

- rigidità torsionale del telaio ben peggiore rispetto a quella della tua precedente E.92.

Altro che RF...

 

E ripeto: le pressioni le hai verificate??

 

Stai sui valori indicati dalla casa nell'apposita targhetta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nel mio caso sono indicati 2.5 davanti e 2.6 dietro.