335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

Eccomi! Cominciamo con le brutte notizie. Fino al 17.09 l'officina è chiusa per ferie (siamo stati aperti tutto agosto).

La buona notizia è che possiamo fare tutte le diagnosi del caso, anche in movimento se necessario.

I cambiameni atmosferici, comunque, su un motore turbo benzina, possono portare a variazioni di rendimento a volte anche ben percepibili. Così come un uso prolungato e marcatamente sportivo può portare ad un temporaneo calo delle prestazioni.

Comunque, le candele quando sono state sostituite l'ultima volta?

 

La macchina penso abbia meno di 6000km quindi mai..

 

Ah ma è nuova nuova, scusami non avevo capito. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Purtroppo per poter individuare un possibile/potenziale problema è necessario verificare tramite diagnosi alcuni fondamentali e la presenza o meno di codici di errore.

La tua quindi è un N55 giusto?

 

E di cosa..

Penso che i prox giorni ti manderò un messaggio in Pm..devo chiederti due cosette!

Notte ragazzi..

 

Ecco.....poi ci monti i neon sotto l'auto e direi che sei apposto!!!!

Ahahahahaha

 

Ho dato una lettura al tutto. La mancata accensione di uno o più cilindri è possibile causa del fenomeno da te accusato (vibrazioni, spia gialla, performances ridotte) e potrebbe derivare da una o più bobine ma anche da carburante sporco. Il montaggio dello scarico performance non c'entra nulla, puoi stare tranquillo. In BMW comunque è previsto un aggiornamento della ecu in seguito al montaggio dello scarico performance, ma non so dirtene il motivo, alla fine si tratta di un terminale più libero con valvola bypass per i bassi regimi.

Tra l'altro, aprire la valvola anche ai bassi potrebbe, e dico potrebbe, peggiorarti leggermente la risposta ai bassi, ma il sound diventerebbe veramente una figata!

Il calo di performance invece che avverti al variare delle condizioni atmosferiche, invece, come detto nel post sopracitato, può essere assolutamente fisiologico e normale, sopratutto in presenza di un utilizzo particolarmente allegro.

Però se non ti senti convinto ed hai il sentore che qualcosa non vada perfettamente, la macchina te la guardiamo volentieri.

Circa la mappatura della centralina, purtroppo comfermo quanto detto dal tuo capofficina. Se la mappiamo, loro lo vedono e perdi la garanzia.

 

Stai zitto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non ti pare già abbastanza casinaro così? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E non gli dire che coi downpipes è ancora peggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma il DP mica è solo per i diesel?

 

Assolutamente no, c'è però una differenza. Il downpipe sulla nostra diesel elimina DPF e Catalizzatore. Sulle 35i e sulle benzina in generale, serve per eliminare il precatalizzatore (o i precatalizzatori, nel caso siano più di uno).

 

Ah ok! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Pensavo che fosse un pezzo che si metteva solo in sostituzione del DPF, per quello non pensavo che esistesse anche per i diesel

 

Apri pure la valvola allo scarico? Non avete proprio rispetto per noi trattorini diesel. Anche se in rete si trovano video di diesel che un pò di sound ce l'hanno.



Certo un benza è un benza!

 

E noi teniamo sempre il pedale piantato sotto al tappetino

 

è solo un po' più cupo ai bassi ma alla fine niente di che, chi ha scritto in inglese seems like a subaru sarebbe da sparargli in testa alla mo di ONE SHOT ONE KILL, poi sta gente come quello li spara cagare sui forum in giro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />