335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

Si, ma non puoi non considerare il rumore esterno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A parte che non viaggio MAI con tutto chiuso (a parte in autostrada) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E per godersi il sound di scarico, il tettuccio aperto a compasso è eccezionale!

 

Complimenti Oak .... mi sembri molto eccitato come quando l'ho presa io

Allora l'hai provata a scappottare .... una figata eh:wink:

X lo sterzo ti assicuro che è così, quando provieni da auto normali ti sembra di marmo... poi arrivi a 16kg di bicipiti in palestra e ci fai l'abitudine .... battute a parte io l'adoro, bello maschio e cicciotto

Cosa dovresti evitare di fare .... tirarla fino a 5.500 nei primi 250 km

Senti qua e fai un buon rodaggio che dopo te lo ritrovi:

Falla sempre scaldare bene

Non superare i 4.000 giri almeno fino ai 1.500 km

Falla raffreddare bene con cooldown prima di spegnerla (soprattutto ora che comincia il caldo)

Controlla le gomme, pressione e se si consumano bene

Ultimo e più importante .... prendici confidenza piano piano, ricordati che anche se ha un buon assetto e sembra di viaggiare sui binari è un biturbo da 306 cv posteriore su una struttura cabrio da quasi 2 tonnellate .... se scappa non perdona:wink:

Attendo con ansia foto ... ancora auguri a Te

 

complimenti per l'acquisto...è una goduria quel motore.abbinato poi ad una e93 m-sport :sbav:

meglio ancora l'n54...ma da stock come prestazioni siamo li.

se posso consigliare anche io....metti immediatamente lo scarico performance,ne rimarrai più che soddisfatto...e se fossi in te metterei anche i downpipes,ne giova la temperatura della turbina, specialmente ora che inzia a far caldo.

altri consigli...fà come detto da max riguardo la prima accensione e prima di spegnerla.

per il resto...fà attenzione alla TP...e goditela /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come non quotarti!!!

Ciao Oak,

segui i consigli di Max e ti troverai benissimo!!!!

Auguri ancora per il gran ferro!!!!

Vai con le foto!!!!;-)

 

semplicemente prima di spegnerla aspetta 1-2 minuti.

come la mattina...quando la accendi,specialmente in inverno,aspetta 4-5 minuti.

io la accendevo e mi fumavo una sigaretta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi paiono ottimi i suggerimenti di MaxZ4.

Quanto ai DPS, scusatemi, ma questi non comportano l'eliminazione dei prekat?? A parte il fatto che su una vettura nuova e in piena garanzia non farei mai un intervento del genere, l'eliminazione di un dispositivo di controllo delle emissioni può comportare grane non indifferenti, anche sul piano penale (sul punto, tuttavia, non ho riferimenti precisi quindi prendetelo con le molle).

Poi Fede, che l'N54 con qualche elaborazione vada decisamente di più non v'è dubbio (ne so qualcosa), ma eviterei di far passare l'idea che da stock "come prestazioni siamo lì" (se ho ben inteso il tuo commento), perché parliamo sempre di una vettura che in versione step ha bruciato lo 0-100kmh se non erro in 5"86 (Automobilismo), uscendo dopo 1km a circa 210kmh e dopo circa 25" (non ricordo il dato preciso), il tutto per 311cv rilevati al banco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A memoria anche il cambio vuole essere usato in modalità "tranquilla" in rodaggio... guidala da nonno, puoi resistere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cooldown farla scendere almeno sotto i 120°? Aiut! Se hai passato i 120° vuol dire l'hai tirata molto! Qualche chilometro con un filo di gas (e non sei a 120°, nemmeno a 35 esterni l'n54...) e poi a macchina ferma al minimo uno/due/tre minuti... Anche se vero che da nuova scalda qualcosa in più per via di attriti leggermente maggiori (appunto, che si "smusseranno" rodandola).

Saltellamenti in velocità: hai le runflat? Son quelle. Noterai anche un alleggerimento dell'anteriore da aperta piuttosto che chiusa, quindi, occhio.

 

E in 260km hai gia' stabilito che le gomme non sono adeguate e neanche i freni?

Ancora i freni non li hai neanche rodati!!!!

E lo scarico pure subito??? Ma rilassati un attimo e goditi l'auto nuova, facci 3000km almeno, e POI cambia lo scarico magari.

Complimenti e auguri per l'acquisto.

 

scusa ed io cosa ho detto???

che da stock si equivalgono....non penso di aver detto che va meno.

 

Quello va bene per il cooldown /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque ti capisco: dopo mesi di solo 335 e X5 della morosa (che c'ha pur sempre sotto 286 cavalli), per necessità ho dovuto prendere la mini cooper, e farci pure autostrada! Un incubo: non va non va non va, e fa un rumore come se fosse ai 400km/h. Ai 160 mi pareva di essere durante un lancio spaziale, il 335 ai 200 sembra di essere in salotto davanti la tv...

 

Ma il limite non è 130km?!?!?

Ho capito eri in Germania!!!

Ahauahuahu:-):-):-)

 

Se insisti, il rischio di compromettere qualcosa, c'è; ovvio che si vorrebbe sempre andare a tutta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma lameno all'inizio, pazienza.

No no è molto lunga la strada per arrivare al parcheggio, ed è proprietà privata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non miglioraro, semmai peggiorano; cambiare è l'unica soluzione

 

Scusa, ho fatto confusione! Non ho capito ti riferissi al confronto N54-N55...