335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

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Complimenti davvero.... Deve andare fortissimo:) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> spero di riuscire a venire ad raduno e vederla dal vivo

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non calcano, il banco dove ha rullato Shiv è lo stesso Dynoget che usano sugli n54 non ci sono differenze da quel lato

n55 rende propio di più a parità di parti meccaniche e mappa, con soli 15psi ha dato valori ben superiori all'n54 in pari configurazione

I pareri dei vari tuners più specializzati del mondo lo danno migliore dell'n54, ora non voglio sminuire Marino, ma non possiamo paragonare gente che dal 2007 passa giornate intere a studiare tabelle e meccanica di n54 e n55 con uno preparatore che è al suo secondo-terzo n55 mappato

Un n55 con filtro aria, donwpipe, intercooler, mappa da 100 ottani non può fare "solo" 360cv non esiste.

Io non sarei contento, almeno 400cv dovevano uscire con pressione turbo e anticipi totalmente affidabili!

P.s: (il cambio regge senza problemi)

 

335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

Gabo non so che dirti.. Io comunque credo che non abbia avuto dentro la 100 ottani e parliamoci chiaro le mostre 100 ottani fanno stra cagare le loro sono ben più belle da quel punto di vista.. Che shiv o la burger siano anni su quei motori non si discute ma dal tronde in italia quanti ne vedi di 335i?? Considera che marino in una giornata fa anche 5 6 mappe affinate e provate a banco.. Appena mette l'airbox tornerà a farla affinare e vedrai che ne tira fuori altri.. E poi secondo me non puoi considerare la realtà italiana a quella statunitense..

 

Ma scusa Gabo, perdonami, ma è arcinoto che i banchi Dynojet americani sovrastimano! È una delle prime cose che lessi in giro quando mi avvicinai al mondo N54... Tutti con 325/330cv stock!! Ma dai! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, al di là dei picchi assoluti, conta l'incremento relativo, perché i banchi, come tutti gli strumenti di misurazione, hanno determinate tolleranze. @The Oak ha guadagnato circa 50cv (come il sottoscritto rispetto alla precedente mappa) ed è comunque ampiamente sufficiente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mio padre (che ho appena ringiovanito di almeno 4/5 anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) mi ha detto poco fa: "difficile pretendere di più, è devastante!" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Poi mi fa anche ridere il fatto che gli amici americani (e non solo) sovente usano la super-potenza per fare al massimo semaforo-semaforo.

Si spera anche che durino 'sti motori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />!

E qui una bella toccata non fa mai male...

 

Dynoget regala potenza conferma, ma come ho scritto sopra non è questo il punto visto che rullano su quel banco sia n54 che n55

la chiave è il paragone, e l'n55 a parità di "spremitura in mappa" e meccanica installata regala più potenza.

Io tento di sottolineare il fatto che i più esperti preparatori mondiali a parità di preparazione meccanica-elettronica definiscono più generoso l'n55, il tutto senza avere il minimo interesse nel denunciarlo poichè vendono prodotti per entrambi, a testimonianza di questo ci sono le rullate sul medesimo banco con la stessa benzina.

L'auto di Oak spinge, ha preso 50cv, lui è contento, ha strappato il catrame ieri sera, ha macchiato il sedile, tutto quello che volete... ma ricavare 360cv da un n55 in stage 2 fa ridere, gli ha fatto il solletico a quella mappa. Io la vedo così.

 

super potenza?

360cv alla ruota con soli 15psi (poco più di 1bar di pressione turbo) l'n55 vola in piena sicurezza, ancora più sicuro del già ottimo predecessore n54

questi sono i dati, il resto sono supposizioni.

 

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Quoto tutto perfettamente.. Secondo me gabo (non volermene) ma secondo me leggi troppi forum americani.. Poi per carità seguo sempre costantemente anche di la la discussione n54 e vede le evoluzioni.. Ma di la tipo con enri si parla di un mondo completamente diverso..

 

Ma anche Marino non ha il minimo interesse a sminuire un motore piuttosto che l'altro. Ha solo detto che l'N55 è meno robusto di basamento e non è il caso di tenerlo troppo alto di potenza e coppia e che, a suo dire, le curve che tiri fuori con un N54 sono migliori ed è più sfruttabile.

Gabo, ha appena rimappato un Vyeron a Montecarlo... Insomma, con tutto il rispetto per i massimi esperti mondiali di N54/55, questo non è l'ultimo della fila /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E, ripeto ancora, non si può non tenere conto dell'affidabilità: io avevo chiesto espressamente di non eccedere e, salvo il picco di 403cv (che ci ha sorpreso tutti...), mediamente dovrei stare sui 390/395 (l'ultima rullata con la stessa mappa mi ha dato 391cv, ma era anche al 10' affondo frenato...). Insomma va benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Magari quella di [MENTION=44943]The Oak[/MENTION], con la mappa attuale, dal preparatore di Brescia rullerebbe 380/385cv, no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Sono dati americani imparagonabili con i nostri davide.. Io non ci guadagno niente a dire che marino è bravo.. Secondo me ha voluto restare in piena affidabilità e non no biasimo vista la poca esperienza che ha su quel motore..

 

l'n55 da quando è nato anni fa non è ancora saltato per aria uno

a mio parere Marino ha volutamente tenuto bassa la potenza, ma non poco bassa... è davvero poco per quello che può esprimere l'n55

gli americani sò bene come ragionano all'americana, ma i dati parlano chiaro, testano e confrontano mica parlano e basta.

Stesso banco + stessa benzina + stesse modifiche degli n54 = n55 vincente su tutti i fronti.

 

minkia ma chi è il malato mentale?

 

Già... Ah ah ah!

Certo che anche il tizio con l'RS6 cui ha regalato 740cv... Ah ah ah!

Non gli ho chiesto le modifiche meccaniche, ho solo letto la stampata affissa al muro!

 

Quella RS scava i solchi sull'asfalto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nooooo, solo 100 ottani meritano questi motori!!!

Con la 100 5/10cv li guadagni sicuro!

Come faccio a sapere di J.W.? Guarda che ci siamo incrociati qualche volta nelle discussioni di Matteo o Gianluca, ma non ti sei accorto che ero io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Addirittura 10 cv dovrebbe guadagnare?

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Ti voglio vedere bello aggressivo in pista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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