335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

provane una messa giù in quel modo e smonti che ti tremano le gambe

domentichi qualsiasi cosa, anima o non anima che sia... a parte che una EVO è sempre una EVO

la vera guida è l'essenza della soddisfazione di un appassionato, il contorno è solo appariscenza

quando ti metti dietro auto dal triplo del valore vedi come l'anima del propietario sale

 

Proprio prima guarda caso mi ha affiancato una Subaru, doveva avere lo scarico bello aperto perchè quando si è accorto che la stavo guardando ha dato un paio di sgasate Cazzarola che rombo cupo che ha, roba da prenderla solo per spaventare la gente :sbav:

 

Subaru è ancora più "tamarra" della già appariscente EVO

una 4x4 jap ti permette di usarla 365 giorni l'anno, ha 4 porte, un buon bagagliaio

in pista e in montagna di mangi l'asfalto

se cerchi massime prestazioni e usabilità è la scelta migliore, se cerchi il blasone del marchio per mostrarlo al mondo allora no.

 

La versione cup penso te la devi fare da solo. Che io sappia c'è la versione normale, la S e la R. Anzi di quella nuova al momento c'è solo la normale e la S.

Ma se poi mi passa un Cliettone mi prende male!!!

 

Se sono come le moto jap si va sul sicuro, prestazione ed affidabilità al top :wink:

E allora orientiamoci verso qualche jap, una bella Evo da scannare in pista. Ma te saresti per prenderla come unica auto o solo per la pista?

Ovviamente stiamo ancora parlando virtualmente......

 

ora linko una cosa vecchia...il buon gabo sorriderà!

 

con l' R-ONE full skat non riuscivo in nessun modo a farlo star bono

l'ho dovuto imbavagliare con valvola elettrica

 

in lavorazione il prossimo step da 1000cv e 12.000 giri

 

che turbazza c'haaaaaaaaaaa

 

sono predisposte geneticamente alle modifiche e anche perchè il mercato dei pezzi è infinito

le varie Skyline, Supra, Subby, Evo, Celica e tanto altro ancora...

c'è da dire anche che i jap sono maestri fanno scuola in queste cose

 

Dato che ne capisci, come affidabilità una Evo con una leggera preparazione come regge un uso in pista?

Dai Giusè sai che ruota da pavone puoi fare se al bar dici che la tua Evo ha 1000 cv

Voglio vedere il tuo amico dell'audi cosa si inventerebbe hehehe

 

turbina stock soft tuning 360-380cv (400cv con alberi a camme) con una EVO ci fai il giro del mondo

500cv si fanno anche senza aprire il motore ma la durata ovviamente non sarà come originale

propio oggi leggevo di un utente con evo 8 ha fatto 80 mila km con 500cv, aperto il motore era in condizioni immacolate

però la teneva come un oracolo e aveva tante accortezze meccaniche per preservare le botte di calore

sempre pista e tirate a manetta non usata per fare la spesa

 

Ottimo, direi che 500 cv sarebbe già un mezzo bello divertente :wink:

Però voglio anche le sfiammate dallo scarico