335i attiva usata... invendibile?!?

ma si, è ovvio che è così.....

infatti io dovendo scegliere tra 335i un M3 o un 320d, opto per quest'ultimo.....vuoi mettere ca**o, 4 cilindri a nafta, mica bau bau micio micio

prestazioni da PANICO, e sound da pelle d'oca

320d>>>>>>>ALL

 

il 320 mappato supera i 300 e passa cavalli con un sound da paura... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la prossima ///M sarà un naftone a 4 cilindri

 

Lo sta progettando l'IVECO!!

 

era ora che in bmw si svegliassero.......... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

F18 ti straquoto (io l'ho provato, da possessore di 120d)

 

si il 335i e' l'auto perfetta secondo me:

Non disdegna la pista ma le sue doti maggiori emergono in citta' o montagna dove la possente coppia e la sua erogazione la rendono un piacere di guida UNICO

Io guido sempre con il tettuccio aperto per sentire poi il suo urlo e il leggero sibilo delle turbine che per chi la guida le percepisce un po.

Sull'usato e' sempre un affare anche con il suo difetto alla pompa che cmq costa 250 euro e le vanos costano 90 euro...

Mal che vada uno sa che ha in preventivo un 500 euro di ripristini che su un auto che si porta a casa a 25K non sono niente.

Un paragone con un 4 cilindri turbodiesel per quanto quello bmw sia il top di categoria e' ASSURDO.

Il 335i la sera io a un certo punto devo staccare la spina senno' lo guiderei all'infinito

 

ma chi è il convinto che dice di dare via ad un 335i con un 320d?

ma stiamo scherzando?

nemmeno shumacker ai tempi d'oro si metterebbe contro di me se lui avesse un 320d ed io un 335i, nemmeno su una pista dove ci vuole una tecnica sopraffina

 

Non mollare amico e non svenderla, purtroppo è tuttto giusto quello che è stato detto; secondo me qualcuno si farà avanti.....

 

COSA CAVOLO STAI FACENDO??????

dai che in valle siamo in pochissimi ad avere sto gioiellino e tu me la vuoi vendere!!!!!

non so perchè hai preso questa decisione,però per svenderla tienitela e goditela

io credo che quando vorrò cambiare macchina questa diventerà racing solo per uso pista,tanto tra qualche anno varrà poco più di una cariola(come il 99% delle auto ad una certa età),quindi imho inutile venderla

 

Io cambio macchina ogni 2-3 anni e lo scorso anno volevo dare via il 335, ebbene non sono riuscito a trovare un'alternativa in casa BMW, inoltre se la riprendevo uguale avrei dovuto prendere l'N55 e non mi fidavo visto che non sono riuscito a provarla, a quel punto visto che il modello è attuale ho deciso di tenerla ancora due anni e aspettare la nuova coupè.Purtroppo per quel momento volente o nolente la dovrò dare via in ogni caso dato che sarò vicino ai 200.000 km, ma credetemi è difficile.

Ogni volta che provavo qualcosa che mi entusiasmava poi rimontavo sulla mia e capivo che non era all'altezza.

A quel punto presi una 120d a mia moglie e io ho tenuto questa.

 

direi saggissima decisione:wink:

 

Anche se è ot tra 335i ed M3 non ci sono paragoni, per il prezzo ci sono anche utenti del forum che hanno in vendita la propria a meno di 40k full con 60/70km, anno 2007 come quella del nostro amico, capisco che sono circa 10k euro in più, ma sicuramente non sono auto che si comprano rimanendo puliti, almento un po' di sicurezza bisogna averla. ( è una mia opinione). Per il 335d (automatico a parte), esteticamente sono la stessa auto (l' X5 mi pare di no....) penso che sia concorenziale con il 335I a livello di prestazioni, sicuramente lo è con il 330I, poi se si parla di sound ecc questa è un'altra storia..... allora M3.

Ps per un controllo fiscale non serve essere fermati dalla finanza, basta una comunicazione all'ufficio entrate da parte della motorizzazione......

 

Zago, ormai non ci si deve sorprendere più di nulla...

Fra poco verrà fuori che un 320d rimappato se la gioca con una Nissan GTR

Comunque, tornando a quanto affermato poco sopra, ammetto che si, è vero, un 320d rimappato potrebbe giocarsela ad armi pari con un 335i... Nel mio garage, nel far manovra.

 

auguri per la vendita

 

quanto mi piacciono ste affermazioni, la memoria va a qualche ventina di anni or sono quando ho venduto la zzr 1100 per la 600 perchè nonostante avessi 154 cv la 600 con molti meno cv sulle nostre strade miste e specialmente in montagna mi dava la paga...poi con la zzr600 molto più leggera in staccata, sul misto delle ns strade e su in montagna mi divertivo ad andarmi aprendere i pluri cavalli dall' urlo da brivido... chiaro se c'era un bel rettilineo la usciva la 1100...cmq. cavalli e l' urlo da brivido del motore se non accoppiati a un telaio e pesi ripartiti... molto spesso non sono sinonimo di vittora e si rischiano grosse delusioni...

330/335i da bmwuista le considero le regine delle car ma amo e mi dileggo mettere i puntini sulle i.

 

Gio facciamo così! Ti sfido ad una prova di parcheggio nei nostri rispettivi garage.. Tu con il pk ufficiale( passami completo ) ed io con il mio 320d elaborato pizza e fichi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per me ti di la paga /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perdonami, ma nel tuo ragionamento mancano le "i" alle quali mettere i puntini.

Vai a farti un giro con una 335i su un percorso misto-lento, magari lungo una strada che si inerpica in montagna, alternata da tornanti e poi dimmi se ti va di confermare le tue affermazioni.

Vorrei di nuovo richiamare la tua attenzione sul regime in corrispondenza del quale viene erogata la coppia massima dell'N54: 1.300rpm (o 1.500 nella versione PK). Ok? Ah si, poi però l'allungo prosegue sino a quasi 7.000 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Può esserci tutta la differenza di peso che vuoi, ma tra le due motorizzazioni c'è un tale abisso (anche con la solita benedetta mappetta al 2.0d...) che il confronto non può porsi manco in garage.

Buona domenica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Chicco, come cantava il Liga: ho perso le parole...