Si è il Procede 2.0. E' un prodotto nuovo, stanno distribuendo i primi adesso. costa meno di 2000 euro. 1500 compresa iva e dazi. Vai su google e digita "Vishnu performance"
C'è poco da fare, i ragazzi intelligenti, gli racconti una cosa una volta, e imparano tutto! a parte una u di troppo in vishnu, tutto corretto!
quoto perchè cercare grane? non va abbastanza? il 95% delle macchine circolanti vengono polverizzate!!!!
e ma si sa che le modifiche se le hai nel sangue cerchersti di far andare piu' forte anche un carrera gt.....
Perchè quasi 100 cavalli extra a 1300 euro sono un gain quasi senza precedenti nel mondo del tuning. Perchè il motore è poco spinto (30 cavalli più dell'aspirato) ed ha grandi margini di sviluppo in totale sicurezza. Perchè così sul dritto vai come e forse più della nuova M3, ma hai quasi 20.000 euro in più in tasca.... :wink:
Gran potenza per carita'... Ma qui si continua a paragonare sto 335 con le M (continuando a buttargli su cavalli e coppia,andra ' anche di piu' sul dritto non discuto..) quando non ha nemmeno il differenziale autobloccante che a certi livelli di potenza (anche car con meno cv serie ce l'hanno) è indispensabile se si vuole adottare un guida sportiva divertente e sicura (avendo il manico..) Ma ormai oggi si è convinti che con tutta sta ca**o di elettronica sia la stessa cosa...
In realtà l'autobloccante c'è, da marzo 2007 in poi, anche se è quello "dei poveri" cioè elettronico e non meccanico. Anche quello della M3, tuttavia, è fortemente condizionato dall'elettronica (vedi prova di Auto in cui si dice che un differenziale meccanico tradizionale forse avrebbe permesso alla M3 di girare meglio in pista e non beccarsi 2,5 secondi sul giro dal Carrera S).
Liberissimo. In effetti nessuno ha ancora confrontato una 335 preparata Procede 2.0 (410 cavalli circa) con la M3 e92. Tuttavia la 335 Procede 2.0 pesa 60 chili di meno, ha 55 kgm di coppia contro 40 dell'M3 (e a 2500 giri invece che 4500) e ha solo una decina di cavalli in meno. Le due auto quindi avranno un'accelerazione molto simile. I primi test in accelerazione fatti negli stati uniti con le 335 Procede 2 danno 4.6 secondi da 0 a 100 (ovvero 4.3 da 0 a 60 miglia) quindi presumo che le due auto avranno uno scatto paragonabile, forse migliore per la 335 nei primi 400 metri, mentre probabilmente la M3 andrà in fuga sull'allungo...
no dicevo ho molti dubbi su queste macchine iper preparate, tutto qui. poi lo so che va come una iena. basti pensare a hartge...
IPER-PREPARATE?? avete una vaga idea di cosa voglia preparare serieamente una car????? ha perfettamente ragione stefano....quasi 100 cv in piu' intervenendo unicamente sull'elettronica sono un traguardo importante!!!! fino a qualche anno non ci si pensava neanche....ps prepare un 335 i vorrebbe dire: pistoni stampati, bielle ad H rinforzate, anelli al posto della guarnizione sulla testa per pressioni elevate, turbine su cuscinetti (kkk 0 Garret) scarico completo con collettori, mappa con press superiori a 1,3 bar ecc....non mi sembra che una mappa e uno scarico possano mettere in crisi un motore 3.0 tt che eroga "solo" 306 cv....con una degna prep la soglia è sui 500-600 cv,,,,.....cambio permettendo...
Erano troppi, fino a un pò di tempo fa. Vishnu ha venduto oltre 1000 Procede 1. Nessuna rottuta o problema (altrimenti sarebbe stato pubblicato sul forum). Ed erano 60 cv extra. Il Procede 2 upgrade kit (100 cavalli extra circa) è stato ordinato da 650 clienti nelle prime 10 ore di commercializzazione... credo indichi una certa soddidfazione in merito al prodotto. I primi Procede 2 sono già in circolazione e sembra fili tutto liscio, ma è ancora presto per dire che sono 100 cavalli extra completamente risk free. Lo si potrà fare tra qualche mese! Aggingo che 133 cv litro sono una potenza corretta per un motore turbo ad iniezione diretta di ultima generazione. Si veda l’audi S3 per esempio (2 litri, 132,5 cv/litro). Quindi 400 cavalli non sono un’esagerazione per il 335ì. In ogni caso non si tratta di una semplice rimappa. E' un computer che intercetta i segnali della centralina e ne manda di nuovi al motore, aggiungendo funzioni che la eprom di serie non ha, come l'overboost, il launch control ecc. Ecco perchè sono così tanti i cavalli extra...
ci tocchera' aprire un maneggio allora.............. io gestisco le entrate e faccio fare i giri sui cavalli alle donzelle ........ magari stefano te controlli la purezza dei cavalli e ti occupi della pubblicita'......e del management development..... manca un addetto alla pulizia delle stalle ed alla rimozione dello sterco....... avrei un idea su chi .........a tale proposito... glielo diro' in privato.....
Da una parte hai ragione anche tu,questo è vero...ma a sto punto scelgo il male minore...se meccanico non c'è..andiamo di elettronica e vaffa...piu' che un calcio nel cu*o... Ps. A volte mi ritengo fortunato,la mia vecchietta pur avendolo al 25% ma meccanico,lavora di un bene che non potrei chiedere di meglio...
