335d: modulo aggiuntivo o rimappatura?

Sicuramente il modulo, ha la praticità di poter essere escluso,
ma io ho sempre preferito la mappatura, chiaro che deve essere fatta da uno capace, e non da uno smanettone qualunque,

io sono a quota 4000 km e già un primo step l'ho fatto, molto ma molto soft,
non ho voluto rullare, perchè sono un pò contrario a tale pratica,
ma dovremo essere intorno ai 300 cv + o -

 

Per un post è ancora presto, come ripeto la rimappa è leggerissima, e i km solo 4000, è solo un piccolo assaggio, rimando le impressioni,a quando avrò più km, la mappa definitiva, e il filtro a pannello, :wink:

è solo da lunedi che cel'ho, non ho avuto il tempo, e l'occasione per fare delle prove in manuale, e senza il DSC

il limitatore è stato spostato a 300, solo a scopo precauzionale, è chiaro che non potrà mai arrivarci

piuttosto, ancora prima della rimappa, avevo notato sia io che il mio preparatore, che sotto i 2000 si era svuotata, un pò più lenta nel prendere giri a motore caldo, prima mi sembrava più pronta, i dati tecnici parlano di 580 Nm tra 1750/2250, ma sembra che questo tetto si sia un pò alzato,
in bmw mi hanno detto di aspettare ancora qualche migliaio di km
ma che però questi motori, sono molto sensibili all'alzarsi delle temperature,

cosa confermatami, anche da un amico che ha il 535d,
comunque già con questo piccolo incremento, per quel poco che ho provato, la differenza è apprezzabile

 

Per un motore così "tirato" come quello del 335d io andrei senza pensarci sù di rimappa: otterresti un risultato decisamente più "omogeneo" rispetto ad una semplice dopata che ti darebbe un modulo :wink:
E poi, a meno che tu non voglia inserire un interruttore nell'abitacolo, finiresti comunque per girare sempre con il modulo ON

 

Questo è vero,
tanto dipende sempre dal piede, l'auto anche se rimappata, se non sei te a spingere, da sola non lo fà

 

Da chi hai rimappato per curiosità?

 

HF RACING

 

Vedo dal loro sito che hanno un bel "banchetto" a rulli
l'hai rullata per caso?

 

No questa niente rullata,
con le altre l'abbiamo sempre fatto, ma con questa, ti dico la verità, mi rompe,

 

Saresti il primo con il 3.0 biturbo rimappato, qui dentro, sulle E9x!

Farei pure colletta con altri, per pagarti la mappa, e vedere il risultati!

 

Insomma devo fare il topolino da laboratorio

 

Monta TUTTI E DUE!!!!


Scherzo... ma non troppo: io sul camper avevo una centralina aggiuntiva... non mi soddisfaceva e l'ho fatto rimappare (Karma), però ci ho lasciato la centralina aggiuntiva....

Karma mi ha detto che andrebbe tolta per non correre "nel rischio TENTAZIONE"... tuttavia ho voluto provare: se la inserisco in piano, non succede niente e il motore diventa "più brillante" (stiamo parlando di un bisonte da quasi 4.000 Kg con l'aerodinamica di un palazzo)... però una volta l'ho inserita che ero in salita, in 5a marcia a 2.200 giri (stava rallentando sotto sforzo) e inserendola MI E' SLIATTATA A FRIZIONE!!!

Questo per dire ch con la rimappa sono quasi al limite....:wink:

 

>ma con questa, ti dico la verità, mi rompe

perchè?

 

Ma la garanzia BMW rimane valida anche a fronte di rimappa o modulo ?

 

Non lo so, però nelle rullate ho l'impressione che l'auto non goda,
poi un'altro motivo è che la rullata, in fin dei conti non è una prova definitiva, ma indicativa,

fra l'altro sono molti i fattori che influiscono sui valori, temperatura, umidità ecc. su 10 rullate difficilmente ne viene una uguale,
magari sui rulli viene un incremento lineare, e notevole, ma su strada non mi soddisfa,
le condizioni stradali non sono semplici da ricostruire sui rulli

 

Credo proprio di no,
in caso di problemi, le soluzioni possibili sono 2,
o la rimetti normale prima di portarla in bmw,
o hai qualche amico dentro che magari chiude un occhio :wink:

 

Ma la macchina è tua o aziendale ?

Amici "dentro" ci possono anche stare, ma quando si tratta di soldi (e se qualcosa va storto non si parla di 100 €) non so quanto l'occhio lo chiudano a te ... ;-))

"La rimetti normale" vuol dire tornare dal preparatore e fartela tornare originale.

Domande:
> Quando costa (se puoi, basta l'ordine di cifre) la mappatura ?
> E il modulo ?
> Non è la prima auto che hai rimappato: le altre erano BMW ? Quali ? Mai avuto problemi ?

Non è un interrogatorio ...

 

Mah. credo tu stia semplificando un pò troppo ...

Sul fatto che non se possano accorgere ho qualche dubbio: quantomeno perchè se gli arrivi in casa con un motore scoppiato mi aspetto che possano farsi venire il dubbio, e credo che "un'alterazione" dei parametri di mappatura sia facile da rilevare con normali computer diagnostici.

Sul fatto che "vai da un altro" ancora nn ci siamo: trovare un buon concessionario/officina è un terno all'otto, a MI ne ho cambiati 3 fino all'attuale, che lavora bene.

Figurati se mi reinfilo nel ginapraio degli altri.

Continuo a considerarla una preoccupazione.