335d manuale...... Perchè no?

BMW non produce il 3000 diesel biturbo in versione manuale perchè non le converrebbe progettare una trasmissione manuale: costa troppo.
Però secondo me darebbe l'opportunità ai clienti di poter scegliere la loro trasmissione preferita.... Io credo che molta gente non compri il 3000 biturbo anche a causa dello steptronic che pur essendo un buon cambio, non da quella soddisfazione di "schiaffare le marce". Inoltre il modello costerebbe qualcosuccia di meno e sarebbe ancora più allettante, non contando che i consumi arriverebbero alle ottime medie dei 14.5 litro e la macchina sarebbe un pelino più leggera.
Voi che ne pensate? E' il caso di fare una petizione alla BMW ?
Del resto, non credo che la trasmissione dovrebbe essere molto diversa da quella del 330d...sono solo 80NM di coppia... non stiamo parlando dei 730 NM di un 420CDI...


Favorevoli o contrari?

 

jenko, secondo me invece sono più che reali i consumi... mediamente con lo Step, si fanno 1.1,1.2km in meno con un litro. Ma apparte questo, secondo me una casa come la BMW che vuole essere sportiva per antonomasia, dovrebbe proporre sempre l'alternativa manuale (infatti sembra che a breve arriveranno versioni manuali delle M5 e della M6...). O al limite un sequenziale degno di questo nome. Invece da quanto leggo in giro, lo Steptronic fa finta di fare quello che dice il pilota. In realtà fa come vuole...

 

El Nino, c'è gente nel forum che ha mappato 330d E90 anche al 25% in più della potenza e della coppia. Tutti i chip tunners che rimappano le centraline arrivano minimo oltre i 40cv originali(per questo motore) e al 20% di coppia in più (quindi 231+40=271cv.....500NM+20% =600 NM) Garantendo il loro lavoro per 5 anni ed assicurando la massima affidabilità.
Andrew330 che ha una super rimappa commina beatamente con una macchina che ha un motore più spinto di quello del 335d, con cambio manuale. Problemi 0... (Anzi gli consuma pure di meno).
Quindi, questo vuol dire che la trasmissione del 330d sopporta molto più che 500 NM (anche perchè altrimenti credo che in BMW non l'avrebbero commercializzata)....Volendo andrebbe bene già quella (tanto l'auto è limitata ai 250). Dovrebbero solo rivedere la lunghezza dei rapporti e, proprio per scrupolo rinforzarla un pò (magari con 15 kg di acciao qua e là).... ed il peso rimarrebbe sempre lo stesso. I consumi no, il divertimento non ne parliamo.
Secondo me BMW non la produce solo per motivi commerciali....

 

El Nino, secondo me dipende anche dai parametri di tolleranza del costruttore... Anche perchè altrimenti, come giustifichi tutte ste auto rimappate (tutte diesel per giunta) che circolano per strada?
Considerà che Andrew ormai ce la da un bel pò...

Inoltre, fatti sto calcolo. Il cambio automatico pesa 15 kg in più del manuale. Ora, prendi questi 15 kg di acciao, scioglili e rinforzaci tutte le parti della nuova trasmissione.... Guarda che 15KG di rinforzi su un cambio sono tanti.... Che dici, potrebbe tenere questi spaventosi 80NM in più di coppia rispetto ai 500 del 330d manuale? Secondo me si.
e penso che ne arriverebbe a tenere tranquillamente intorno ai 700...
la, dove tranquillamente significa di serie...
Del resto, se quello attuale ne regge in scioltezza 630 (elaborazione Ferraris)...
Magari Carmageddon saprebbe dirci meglio.

 

Gimax, ma io l'ho scritto...." garantendo il loro lavoro".... :-)
questo vuol dire che sono molto sicuri che la loro modifica vada più che bene per una meccanica nata per sopportare potenze molto più elevate di quelle originali....

 

Straquoto....

Secondo te Gimax è fattibile quello che dico? non basterebbe rinforzare qualche elemento (fra i quali la frizione) per poter viaggiare con un 335d manuale?
Secondo me, e credo che tu abbia capito, si!