335d e9x mappato: esperienze in merito

Ciao, il 35d può arrivare anche a 500 cv ma sei molto fuori con il cambio di serie.

Il cambio manuale è possibile ma ci vogliono parecchi soldi e un bel po'di tempo. Con la solita spesa modifichi quello di serie automatico

 

Ma il tuo progetto quale sarebbe?
Mi sono dimenticato di chiederti se stai parlando della LCI con 286 cv. Se monti lo ZF aggiornato, per arrivare a 400 cv il cambio sostiene abbastanza la coppia richiesta

 

Valuta bene, il cambio delle LCI sono leggermente più robusti, per arrivare a 380 cv sono necessari 610 nm a 4400 (regime massimo standard) quindi hai bisogno di un picco di ~800nm, anche se resiste fino a 700 nm, i restanti 100 li gestisce comunque ma devi essere un po'accorto.
Se invece vuoi mettere i cambio manuale perché ti piace allora è diverso. La codifica comunque è meno ostica di quello che sembra.
Non so quanto spenderai in tutto ma con 5000€ ti porti a casa un cambio rinforzato ZF capace di gestire anche 1500 nm.

 

Io credo che con mappa, scarico e ic maggiorato potresti arrivare attorno alle potenze che hai scritto, per il montaggio del cambio manuale credo sia fattibile, secondo me però più che il lavoro meccanico in se per se a spaventarmi è tutto il contorno.

Che io sappia serie 3 E ha montato solo il 286cv a differenza della serie 5 che ha montato sul pre lci il 272cv.

 

Ah cavolo non ci avevo pensato che stava parlando della serie 3, mea culpa

 

Allora divertiti
Ti do un consiglio, fai attenzione alla mappa perché il 35d ti accetta tutto e farla diventare una locomotiva a carbone è un volo

 

Direi che se non viene gestito correttamente fuma, il gasolio che riesce a digerire questo motore è mostruoso

 

Devi reimmatricolare il veicolo in quanto non passerebbe la revisione. La tipologia di cambio è indicata a libretto.

 

In che senso?

 

Io ti posso dire che ho rischiato di non passare una revisione perché sul libretto di una mia vecchia classe A c'era scritto "cambio manuale" ed il "tecnico" non trovava il pedale della frizione, che non c'era in quanto era a controllo elettronico, e quindi insisteva nel dire che avevo montato un cambio automatico.

Poi che l'Italia sia il paese del pressapochismo è risaputo ma una variazione di questo tipo impone la reimmatricolazione del veicolo con modifica del libretto; in caso contrario è una violazione del codice della strada ed il veicolo non può circolare se non in area privata. In caso di incidente poi...

 

Non metto in dubbio le capacità del tuo preparatore, anche se oltre al cambio dovresti smontare quasi tutto il pianale per mettere i leveraggi, ribadisco che sono solo idee, per quanto riguarda la parte elettronica considera che sicuramente dovrai codificare la centralina per fargli riconoscere lo swap, nella ECU motore invece dovresti attivargli il riconoscimento delle marce più i limitatori per marcia, oltre ai vari cablaggi che devono andare a sostituire quelli dello ZF.

Dato che la devi acquistare hai valutato se non prendere un 330d o addirittura 330xd manuale e cambiarci il motore? Con quello che risparmi sull'acquisto prendi un motore 35d e te lo revisioni così hai anche il motore "nuovo", questa modifica l'ho vista fare più spesso, non dico che sia più facile o più difficile, ma la vedo più sensata e più invisibile