Premesso che ho letto già tutte le discussioni nel forum rigurado la 335d, però siccome non volevo riesumare un post magari troppo vecchio ne ho aperto uno dedicato.Veniamo al dunque, ho provato per bene 2 sett fa una golf R con 60.000 km... a dispetto di quanto dicono (poco emozionale ecc...) l' ho trovata una vera bomba, spinge da bestia e mi ha fatto emozionare di adrenalina ad ogni affondo.. sabato pomeriggio invece ho provato un 335d touring del 2006 con 120.000 km, premetto che ho sempre considerato il 335d il santo graal dei motori diesel, è sempre stato il mio sogno e finalmente m' è capitata l' occasione di provarlo a fondo... fatto scaldare bene, fatto gasolio e via, bel rettilineo metto lo step in s (cambio completamente mortificante secondo me) e affondo... emozione zero... mi sembra andare si ma niente sorriso adrenalinico, poi guardo il tachimetro e sono già ad una velocità allucinante... penso " ma che stregoneria è questa??" Il motore è rotondissimo, spinge incessantemente e subito, è di un morbido incredibile.. però non ha nessun mordente,niente cattiveria, sembra elettrico... la trovo una veloce diesel per viaggiare in suplesse.. le vostre impressioni quali sono parlando ovviamente dell' auto stock? Magari poi sono io che ho dei parametri tutti miei però queste sono le mie impressioni, vorrei sapere anche le vostre.
Normale il 335d è un common quindi sale lineare non ha la botta da uno turbo x apirci complice anche il cambio. La R beh sportiva benzina tutt altra cosa, la verità è una sola: non sono paragonabili!!
Beh si non ha botta da pde...la turbina fa poco è common è lui che linearizza molto(vedesi le attuali vw sembrano non vadano da quando hanno il common). Cmq restando in tema: Due auto molto diverse tubo benza (dsg?) Vs. biturbo diesel automatica!! Non paragonabili x me!
Ragazzi ma stiamo scherzando???? 580nm biturbo e non ha la spinta??? Ha cattiveria da vendere e ogni affondo ti incolla al sedile.... Non c'è paragone con la Golf R...
A prescindere dal fatto che come è stato detto sono due auto non paragonabili tra loro...da quando in qua la "cattiveria" di un auto si guarda dal numero di turbine che monta e dai nm? Anche i trattori hanno 1800 nm se è per questo...personalmente nella guida sportiva la golf r risulta decisamente più appagante di una 335"D"
A prescindere dal fatto che come è stato detto sono due auto non paragonabili tra loro...da quando in qua la "cattiveria" di un auto si guarda dal numero di turbine che monta e dai nm? Anche i trattori hanno 1800 nm se è per questo...personalmente nella guida sportiva la golf r risulta decisamente più appagante di una 335"D"
I 380nm della golf uniti al cambio dsg e la trazione integrale che ha sono tanta roba su quell'auto...
Io ho provato l'R32 in pista è incollata all'asfalto però sinceramente mi sarei aspettato di più dal motore.. Magari a confronto la golf sembra che vada di più per il fatto che si sente il motore che fa "casino" al contrario del 335 che è piu silenzioso, ma il contachilometri cresce a vista d'occhio..
Ragazzi dico davvero.. come è stato scritto la golf r (non r32, r con il 2.0 turbo da 270cv) è tanta roba ed anche li il contachilometri sale in maniera vertiginosa e mi ha emozionato molto di più del 335.. non dico che il 335 non spinge anzi, però è come essere su un "tappeto volante" voli via ma non coinvolge.. il tachimetro sale in maniera consistente però se non lo guardi non ti rendi conto di quanto va, è questo il punto su cui mi volevo focalizzare con questo post. Mi aspettavo sensazioni diverse, lo trovo davvero fin troppo lineare (per carità su una touring è l' ideale perchè viaggi davvero in scioltezza), il 30d invece da molte più sensazioni e pensate che lo guidavo sull X5 che non è una piuma, ovviamente il 35 va di più (e va da bestia per essere un diesel) ma a sensazioni secondo me regala poco, è ovviamente una mia opinione però volevo avere anche dei vostri riscontri
Io non mi limiterei a valutare un'auto solo in base alle "sensazioni" sul rettilineo....da quanto mi hanno sempre detto, il golf R ha parecchio sottosterzo ed infatti in pista al balocco ha registrato un tempo di 3'7"40 rispetto ai 2'59"79 del 335d e91 registrati sempre dalla rivista Auto....
Per carità hai ragione.. però alla fine io in pista non ci sono mai andato, mi piacerebbe ma al momento non ne ho la possibilità, e quindi mi limito a godere delle sensazioni che qualche accellerazione e ripresa può darmi in strada ovviamente senza andare per forza ad infrangere il CDS o fare follie. Siccome sto iniziando a guardarmi in giro per cambiare la mia mini stavo provando un po' di auto di impronta brillante/sportiva e provando qua e la le mie impressioni sono state queste. Avevo letto anch io del sottosterzo della R, avevo letto anche che è poco emozionale.. devo dire che a me ha trasmesso molto a livello di emozioni, è però una vettura che è talmente incollata a terra, talmente prevedibile, talmente facile da guidare che si va fortissimo sempre senza praticamente sforzarsi, il 335d invece è più impegnativo assolutamente e me ne sono accorto, anche se per essere un touring è davvero ben piantato (vuoi per i 19 che montava che a parer mio sono fin troppo esagerati per le nostre strade) vuoi per la versione attiva. Il 335 a livello cmq di spazio è buono ed è comunque molto più votata a viaggiare della R (aveva i sedili a guscio che prima o poi la schiena te la spaccano), inoltre poi cmq i consumi della R sono davvero proibitivi se pesti sei sui 4 Km/l :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per questo cmq in ogni caso propenderei maggiormente per il 335d
Ah ok questo è possibile...sarà appunto per la linearità del motore, poi se schiacci a tavoletta quando sei già in movimento senti ancora meno, ma se parti da fermo e pigi a fondo penso che ti incasserà per benino nel sedile no? non ho capito se hai provato da fermo o eri già in movimento quando hai affondato...?
Spinge certo e ci mancherebbe ma non ti schiaccia molto al sedile é molto lineare, complice anche lo scarso cambio che monta...invece sulla golf r 270hp si percepisce bene questa sensazione. Parlo di auto stock ovviamente. Ora c'è anche la nuova r da 300hp...
Ecco esattamente Revi3er, hai azzeccato esattamente le sensazioni che ho provato io... non schiaccia molto nel sedile, ho provato tutto, accellerazioni, riprese, partenze da fermo, in s, in d, in sequenziale.. l' ho saggiata bene, è come una tappeto volante. Il cambio cmq è davvero mortificante, sarà robusto però davvero nei cambi marcia in s tira certe "sfrizionate" prima di passare al rapporto successivo che fanno perdere sia tempo che cmq coinvolgimento.. non capisco come abbiano fatto a montare su un 335 un cambio del genere ! Capisco sul 320.. (anche su questo è già mortificante) ma su 286cv non è proprio all' altezza, se vuoi guidare sportivamente ti fa cadere le palle. Cmq a prescindere è una grande auto, i consumi poi per un motore del genere sono incredibili in senso positivo, credo che sia il Re dei diesel veloci. Ps la R da 300 cv dev essere MOSTRUOSA !
Sei sicuro che quello che hai provato non era un 320D? La mia spinge sempre e sembra quasi un benzina quando tiri fino a 5000 giri e la spinta si sente eccome. Sfrizionate?? Di sicuro il cambio era danneggiato, non dico che è rapidissimo ma la cambiata è secca e abbastanza rapida, quindi dico proprio che la macchina che hai provato aveva qualche grave problema. O tu sei troppo abituato alla potenza della mini e le altre auto ti sembrano 1.3 mjt....non so che dirti!
No beh aspetta frena un attimo. . che fosse un 335d beh mi sembra scontato, sono andato apposta a provare quello ! La mia mini è un turbodiesel, ha 110 cv (mappato) quindi cmq non è un fulmine, io non ho detto che non spinge il bmw dico semplicemente che spinge ma è davvero linearissimo quindi da molta meno percezione.. ti accorgi che va forte guardando il contachilometri, il cambio non l' ho trovato all' altezza, per una guida turistica ok ma se si vuole guidare sportivamente secondo me non è adatto...
