335 Zone

oddio adesso vado in crisi... mi hanno detto ke quello della m3 viene costruito nello stabilimento della F1 ke non è lo stesso della M5 e ke è derivato da quello della f1 e non da quello della m5...poi altro non so...

 

A livello di adrenalina mi sa di si, a livello di numeri sul cronometro... credo di no

 

intendevo quello :wink:

 

Ho paura che questi 335 contro la M3 facciano la fine della mucca


http://www.youtube.com/watch?v=o-LvkrAsc2s

 

ehehehehe, quando saltan le turbine per i troppi cavalli.

Sicuramente l'M3 dà l'impressione di un allungo da urlo, ma al cronometro mi sa che non ce n'è proprio... Poi ripeto, nn fosse stata azzurrino metallizzato l'avrei scambiata volentieri

 

In effetti il paragone regge. La 335 Procede 2.0, come la mucca, probabilmente darebbe un sacco di mazzate alla M3 (sempre sul dritto). Poichè però dopo una serie di accelerazioni furiose il Procede ritorna per un pò ai settaggi stock per non rompere tutto e far abbassare le temperature (vedi uso estremo in pista), il 335 finirebbe munto come nel video...
Per quanto riguarda rotture di turbine ecc, gli oltre 1000 procede venduti e le centinaia di migliaia di km percorsi dagli acquirenti senza nessuna rottura depongono a favore dell'affidabilità del kit.

 

quindi è una "bella" centralina questa...

anke se io non la metterei mai...:wink:

 

be si sa che coi turbo bisogna essere piu delicati
pero' la soddisfazione avere un 6 cilindri con 400 e passa cv:wink:
se docìvessi avere la possibilita per un 335 la metterei al volo:wink:

 

si ma molte anzi tutte le preparazioni vanno a aumentare la pressione del turbo e i settaggi dell'inizio della coppia via centralina o cambiando il software originale,questa,mi sembra di aver capito,è come una centralina esterna ke quando l'auto arriva a tot temperatura o "sforzo2 va in recovery e salvaguardia il motore e meglio ancora le turbine...quindi molto meglio delle normali preparazioni...:wink:

 

io al nostro amico gliel'ho mandata... secondo me salta tutto

 

ma questo procede di cui parlate, in cosa consiste? una centralina esterna?

 

Ma il 335i tutto sembra tranne che una macchina turbo, a me sembra un grosso motore aspirato, io credo che il potenziale del 335i sia enorme (per questo l'ho comprata), basti pensare che la base è la stessa della Toyota Supra, con venti anni di tecnologia in più, con una pressione di sovralimentazione quasi nulla (0,55 bar) eroga 306cv che per un motore a benzina sovralimentato di tre litri sono valori di trent'anni fa, pensiamo che nel 1992 la Maserati Ghibli aveva 153 cv/litro.
Io penso che la BMW abbia volutamente contenuto il potenziale per non contrastare la nuova M3, non considerando la possibilità di effettuare interventi aftermarket, che con poca spesa possono restituire parte del potenziale inespresso.
Sia chiaro, per me una M3 rimane una M3, come equilibrio globale del mezzo, ma una 335i riveduta e corretta in alcune circostanze (Autobahn ad esempio) potrebbe avere la meglio

 

Un modulo aggiuntivo sviluppato da un preparatore americano che si chiama Vishnu

 

Bravo 335, dici cose giuste e mi risparmi la fatica di doverle scrivere io.
Straquoto su potenze specifiche ecc. con un'unica eccezione. La Supra montava due turbo sequenziali (uno piccolo entrava ai bassi, uno grosso agli alti) ecco perchè era preparabilissima ed il suo motore teneva anche 900 cavalli.
La 335 monta due piccoli turbo che funzionano in parallelo, alimentano cioè tre cilindri ciascuno, in contemporanea (la 335d invece ha i turbo sequenziali come la Supra). Comunque Vishnu sostiene che con i turbo di serie sarà possibile arrivare (montando anche filtro, collettori e scarichi non catalizzati) a 450 cavalli alla ruota, cioè oltre 500 al motore. Dice invece che 500 cavalli alla ruota, cioè 565 circa al motore, sono il limite oltre il quale i turbo probabilmente salterebbero.
Bisognerà quindi accontentarsi di 500 puledri..... frizione e sistema di iniezione diretta permettendo....

 

E allora te la rimando (o meglio al tuo amico che ha scelto un tuning concorrente, emulo di Vishnu): pare che con il Juice Box alla lunga salti la testata....

 

cos'è l'EDL? è un differenziale autobloccante disponibile come optional o cosa?

 

autobloccante elettronico, di serie su 335ì/d ed altri modelli potenti prodotti da marzo 2007 in poi.

 

Quindi è un differenziale a tutti gli effetti? Come quello montato sulla M?

 

no.... funziona nella stessa maniera in cui funziona il DSC3 ovvero frenando la ruota che slitta ma resta sempre attivo anche col controllo di stabilità disinserito quindi senza tagli di potenza ecc...