335 Zone

Guarda, in realtà le 335 davvero pericolose sono le steptronic. Sulla carta vanno di più le manuali, ma solo nelle mani di un professionista.
Le step in ripresa sono velocissime. Prima di cambiare macchina ho fatto un pò di test incrociati con un amico, io con il 335 step coupè e lui con la mia e viceversa. Quando eravamo in velocità e la BMW apriva, o la Porsche stava tenendo il motore imballato a 5000 giri, oppure era rovinata. Ma le prendeva comunque. Stava davanti solo nei primi metri, da fermo.

Tu calcola che uno sul forum americano e90 post ha un 335xì con un modulino da 35 cavalli in più ed un 997s. Ha fatto i test di accelerazione comparativi con strumenti professionali. Le 2 auto stanno appaiate nei primi metri, poi il BMW va via!!!. Figurati con 120 cavalli in più del Procede... (anche se bisogna fare comunque fare i conti con la trazione, sempre superiore, della Porsche)...
Sempre sul post, le prime 335 testate con il Procede 2.0 sono riuscite a fare 12.5 sui 400 metri e circa 4.5 da 0 a 100....
Basta non incontrare un 997 turbo :wink: !

 

eh ma di turbo se ne vedono poche,e comunque sempre fastidio gli dai!
che motoroni sti biturbo...

 

ragazzi non modificate le auto che spendete solo tanti soldi.....


all'amico fritz(ho scoperto uno che scrive peggio di me:wink: ) do un consiglio:
non sparare stronzate a zero su queste macchine diesel.................con il biturbo sd ti bruciano vivo in ripresa e partenza non c''e storia
lo farei anche io con la s2000 mia


poi un altra cosa ...tu parli di tuning(do you know tuning? barb...)
te spenderesti 5000 euro e metti un compressore per prendere nel miglior dei casi 100cv ed un secondo sullo 0-100kmh.........affidabilita' limitata...e se ti aprono il cofano ti sequestrano a te con tutta la tua bella auto
per andare poco piu' di un 335i poi...
noi poveri proprietari di 335i invece magari con 600 euro rimappiamo e siam o sempre avanti o con massimo 2000euro mettiamo un picolo aggeggio invisibile che porta con molta affidabilita' a 400cv
ci passi ancora?
morale della favola,ce " l'abbiamo piu' grosso"(motto del thread) e spendiamo meno

ti auguro poi di non incontrare un 335d con rimappa...........:wink:
ciao stefanuzzo te voglio bene

kit-m complete

 

Comunque la vera magia del motore del 335 è la coppia. In qualsiasi marcia, a qualsiasi regime di rotazione, schiacci e lei decolla. Puoi tirare la prima e metter la sesta... e lei non strappa.
40 kgm costanti da 2000 a 5000 giri (55 per i fortunati americani con il Procede) sono davvero una goduria... anche se la spinta si esaurisce sui 5.500 (pare tuttavia che con il Procede 2 i turbo siano riprogrammati per soffiare di più e fino a 7000, garantendo un allungo "da M").

 

kit-m complete[/quote]

Devil, welcome to the world of the M-sport....

 

Devil, welcome to the world of the M-sport.... [/quote]
l'hai montato?dai posta che sbavo!

 

l'hai montato?dai posta che sbavo![/quote]

Siamo in due!

 

Siamo in due! [/quote]
belle veramente!secondo me il paraurti del kit m è più bello di quello dell'm3 e92!

 

raga ma che dite..non ho parole di quello che dite..la 330xd va piu della mia... vi faccio un riepilogo quo quattroruote davanti a me
330i 0 100 6,1 velocita max 250 (bloccata elettronicamente)
330xd 0 100 6,6 velocita max 242
335d 0 100 6,1 velocita max 260 (bloccata elettronicamente).
raga ma che dite che un 330xd va piu della mia ? gli stacco mezzo secondo in ripresa, poi velocita max 250 la mia 242 la 330xd...raga non ho parole..

 

tra i dati delle riviste e la guida su strada ci passa l'oceano...:wink:

 

si significa ke la 330xd va piu della mia...non aggiungo altro mi ci gioco il libretto della macchina...

 

un 330d a 150 giu' tutto te se ne va...se ha lo step poi arrivederci proprio...

 

sisi come no...a mio cugino lo rimasto 10km indietro...

 

forse tu sbagli nell'usare i termini.Allora quel mezzo secondo che ti divide nello 0-100 non si chiama ripresa bensì accelerazione!

La ripresa nei diesel è potentissima grazie alla coppia maggiore passano,a parità di marcia e velocità,i benza aspirati tranquillamente.

la tua i 6,1 non li fa!!!
la 330i touring fa 6,4,la berlina 6,3!


comunque ti dico che come vedi il 335d viaggia su altri pianeti,in autostrada se vi trovate pari e spalancate ti va via come l'aria!

Oltretutto consuma di meno ed in città è più divertente!

La 330i secondo me con l'uscita dei nuovi motori turbo non ha senso acquistarlo.

o prendo il 335i se voglio sentire il sound oppure mi prendo il 335d!

 

sul 330i non ci siete mai saliti.....quello vecchio lo portato a 270 km/ senza limitatore..vi dico solo questo numeri che il 330xd scoppia a 240

 

si 270!!!ma se l'm3 e46 senza limitatore faceva 285 e aveva oltre 100 cavalli in più!
maddai,tu parli di velocità del tachimetro e quelli bmw sforano almeno 15 kmh!
Senti ma se la vecchia 231 cv faceva 270,la nuova 330i da 258cv quanto fa 290? e la 335 che ne ha 306 supera i 300?Figuriamoci l'm3 che ne ha 420 spicca il volo...

 

senti, i ti dico quello che leggo nel contachilometri, la vecchia arriva a 250 di contachilometro e andava ancora piu giu almeno di 20 km/h..l m3 nuova arriva a 320 km/h fidati

 

beh, come non fidarsi di chi si è espresso finora con siffatta grazia........

 

ahahah.non rispondo alla provocazione ti dico solo prova vieni sul 330i e poi dimmi se non va se vuoi ci facciamo un giretto insieme..

 

io vorrei fidarmi ma uno che non me lo dimostra che la nuova m3 fa 320 mi lascia qualche dubbio!ora non dirmi che un altro tuo cugino ce l'ha e l'ha portata a quella folle velocità!vado a cena va a domani!