335 Zone

Ma non in settima, giusto ? Per la suddivisione dell'uso, si più o meno siamo lì.

Il mio dubbio era DOVE fosse il limitatore della tua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 250, 280 (Mdrivers package) o nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie dotto'

Infatti nella mia "sbatte" a 265 indicati; ma è tutto scarto di tachimetro, o quasi... Non chiedo a Gio quando "sbatte" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh c'è chi tira le auto oltre i 3000 giri, sa ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia con il limitatore 260km/h.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai rimappato e lasciato il limitatore ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dunque nessuno dei signori ha sperimentato mai la leggerezza del volo superati i 300 km/h?

 

Non sbatte più: è slimitata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Diciamo che ad una qualche velocità, che non ho raggiunto, dovrebbe interrompersi la progressione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in che senso non in settima?...al limitatore, i 270 km/h segnati sul tachimetro, ci arrivava in 6 a 8000 giri...ovvio che poi cambia, e in 7a erano i 6500

per esempio l'x6 murava a 245 km/h..questa a 250 spaccatti, il 535 a 260...la x5 anche lei a 245...mentre le xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> una a 230, una a 240 e l'altra a 250...:wink:

 

naaa ho fatto abbassare il limite.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io povero /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque uno che dice "mi ha dato soddisfazione di guida solo in autostrada e su qualche tornante" (parlando della 911-996) magari di là passa inosservato, ma qui...

Lo so lo so /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per mero dato tecnico sari curioso di sapere, però ci credo che non l'hai raggiunto; visto che la sesta è lunga ma non troppo, immagino fino al regime di potenza massima ci arrivi... volendo si potrebbe calcolare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ricordavo male; mi pareva velocità massima in 5a e 6a e 7a "di riposo" ; comunque intenedvo che in settima accelerando non arriva a velocità massima; poi ovvio che se lo sei e cambi, ci va /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con l'x5 mai arrivato lassù /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Così ti arrivano meglio da dietro? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

l'x5 è 3.0 d o 3.5d?!?

 

Andreas non la segue signor Gnappus (comunque si fa notare che la 996 Carrera fa i 270, 280 massimo, quindi la macchina va da sé dev'essere stata un'altra ).

 

La 3.0 d è limitata a 210 (mi pare) coi 19" e 227 (sempre, mi pare) con i 20". Ovviamente è una 3.0sd (due turb is meil che uan /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />). M pare sia dichiarata a 242. Mai cercati, ma sinceramente credo sia un lungo lavoro, arrivarci; nel 335 stock, la ripresa dopo i 220 è ancora "importante", a differenza dell'X5 che diventa asmatica (ma vorrei ben vedere, con la pazzo di sezione frontale che ha)

Decisamente non mi segue, il discorso dei 300 all'ora e della soddisfazione di guida in autostrada sono completamente slegati.

Personalmente "soddisfazione di guida in autostrada" si ottiene solo quando nessuno durante una tratta mi tagli la strada come se non esistesse un'altra automobile sul pianeta.

 

3.5d non esiste..la dicitura 35d si riferisce al biturbo 3.0d da 286cv successivamente diventata 40d ma sempre 3.0d biturbo 306cv se non sbaglio..

 

si la x5 e x6 erano sempre di tachimetro i 245 km/h in realtà saranno stati i 235 o poco più

si dopo i 210 erano entrambe lente...invece l'm3 dà il meglio oltre i 180...al di sotto di quella soglia aver dietro un 3.0d o sd è sempre stato una gran rottura!!!

per il resto riguardo l'autostrada quoto...soprattutto non sopporto chi non mette mai la freccia!!!

 

cavoli se non me lo dicevi avrei sempre pensato che fossero di 3.5 di cilindrata...grazie sai...

 

bravo ora lo sai!

 

gentilissimo...e il 5.0i è 4.4 o un 5.000?...

 

Sinceramente, non ho mai capito.

Secondo bmw è la 30sd a non esistere, ma ce l'ho in garage, quindi personalmente....

 

chiedi nella sezione giusta, li ti sapranno aiutare penso!qui sei OT

 

Provai il 30d, secondo me l'unica differenza percepibile era che "moriva" a 160/170, mentre il biturbo appunto, fino ai 210 è vispo, e non fa fatica ad arrivare ai 220.

Sotto i 160, francamente se dicessi che il biturbo è sensibilmente meglio, mentirei.

1.000 pentaturbo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Te non hai idea di gente che chiede "che motorizzazione è?" io "il 335, 3.000 biturbo" e loro: "ma no, è 3.500", e quanto insistono... tutti professori, a questo mondo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />