335 Zone

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sono al cell

cerca Performance Friction sul web

poi vedi le varie mescole

oppure contatta dave qua sul forum lui le vende

 

http://www.performancequipment.it/

Io ho le Ds2500... Frenano bene, sono contento.

L'unico contro è che fischiano come non mai...

 

Ok, grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' quello che mi romperebbe... Oddio, fino ad un certo punto anche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Credimi a volte può risultare fastidioso... A me non più di tanto... Però si sentono parecchio...

 

quoto...si sentono anche con i finestrini chiusi!!!

 

335 Zone

In inverno più che altro perchè restano piuttosto fredde e dure.. Dovreste sentire le mie come fischiano con i miei dischi..

 

quoto... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Monto Ds2500 su dischi ferodo con leggere smussature da nuove sugl'angoli..cosa che ora per via dell'usura non ci sono...

Mi hai sentito fischiare al raduno? Quando mi sono fermato in autostrada?

A dir la verità i primi 300/500 km era una cosa quasi insopportabile, anche se non so se fossero le ds2500 all'anteriore o le ebc gialle al posteriore...ma pian piano verso i 1000 km il fischio si è attenuato...

Dopo un bel po di pestoni seri (pistini e corse per il cansiglio) i fischi se ne sono andati...proverei con le ds2500...

Poi se fischiano troppo...mi vieni a trovare a ci facciamo cansiglio/tambre/spert/belluno/vajont/pedemontana...ed i fischi saran spariti..ehheehhe

Provale...

http://www.ferodoracing.it/ricerca/auto/marca/BMW/modello/3%20(E91)

E posso dire che durano!

Per l'uso estremo stradale...sono ottime!

Il fischio è totalmente scomparso verso i 2/3 mila...ma se non le usi per benino...sono dell'idea che tendono a fischiare...ma non è il tuo caso...con tutta quella bella montagna che fai...

 

le ferodo DS 2500 ce le ho io .....freanano da calde da paura ,ma fischiano SEMPRE!!!

 

Gio72

http://www.danielenegrente.it/assetti.html

 

Grazie! L'avevo già contattato e mi aveva scritto che un veneziano (presumo tu) con un 335i sarebbe andato da lui oggi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho deciso però di portarla da Carburatori Bergamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non te ne pentirai... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahahah!!!a me a detto che un veneziano del lido,lo aveva contattato!!!ahahah!!!

 

Cosa gli fai fare,stavolta?

 

Nuova rimappata, più specifica, con rullata prima e rullata dopo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a quanto la porti???li passerai i 400 cv??

 

Non vorrei.

Loro mi hanno parlato di 410/415 in tranquillità, ma le temperature?

Cercherei più che altro un'ottimizzazione, con una 20ina di cavalli aggiuntivi. Punto.

Vado in palestra, ciao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

400cv è già tirato al massimo perchè ha tutti i kat e scatola filtro ori

dovrà pompare di mappa per farli, e non esagerare con le tirare senò la centralina taglia anticipo rilevando temp. scarico alte da una parte e mancanza ossigeno in aria aspirata dall'altra, mentre tu avendo dps 200celle parti già con circa 10-15cv di vantaggio per ottenerli

ricordo che nell'ambito di uno stage 3 fatto come si deve, questi componenti rendono:

- airbox (i più performanti fino a 13-15cv)

- downpipe liberi (mediamente 15cv, poco meno per i 200celle)

- intercooler (i migliori danno circa 15-17cv)

- eliminazione centrale + montaggio finale scarico (circa 5cv)

quindi possiamo ottenere 400cv in relativa faciità e affidabilità, così come possiamo ottenerne fino a 430-440cv con lo stesso grado di stress meccanico che avremmo con una mappa da 370-380cv su auto totalmente originale

nota importante: montando tali pezzi su auto con centralina originale il vantaggio si riduce

vanno sempre abbinati a mappa o piggyback per dare il meglio, è una catena di modifiche non scendibili per ottenere un lavoro perfetto

 

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Io dovrei fare una prova sui rulli in occasione dell'aggiornamento del firmware dello steptronic.

Attualmente ho solo dps liberi, filtro k&n a pannello e Cobb stage 2 aggressive.

Secondo quanto letto in giro dovrei aggirarmi sui 360/370 cv max. È corretto secondo te?

L'intercooler maggiorato conto di montarlo fra qualche mese.