335 Zone

Madonna, che acido che sei oggi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque confermo che, dopo lo scarico (più che altro per il suo effetto "sensoriale" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), l'IC maggiorato è stata la spesa più azzeccata (da te consigliata)! Da quando l'ho montato il motore è diventato infaticabile, erogando sempre le stesse prestazioni anche dopo lunghe tirate!

Il top di soddisfazione in tal senso lo raggiunsi durante, appunto, il raduno dolomitico dello scorso ottobre: l'N54 mi regalò prestazioni fantastiche addirittura per 430km (e consumo MEDIO di 5,6kml!).

 

Dobbiamo aumentare i consumi!

L'anno prima ho riportato una media di circa 4.8km/l sui 350/380 km del raduno...(tu hai il viaggio casa/vittorio in più)

Quest'anno anche nonostante il maggior divertimento sono arrivato a casa con un misero 5.5km/l circa

Però il primo anno ho girato d'arresto praticamente sempre ma con 180 kg in più in macchina...

Dai che puntiamo ad un bel 4.5km/l di media

vigorsol264 ti aspettiamo...così fai la prova del nove

EDIT: GIO dovresti provar ad azzerare senza il tragitto autostradale...mi sa che quello li alza e non di poco...

nel frattempo ho aggiornato:http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?206260-Divertimento-e-consumi-da-BC&highlight=divertimento+bc

 

335 Zone

ehi si, lo stuzzicadente originale che in Bmw chiamano intercooler è davvero misero poveretto... in stage 3 poi si cuoce...

a tu sei già sulla buona strada, giri con valvola chiusa o aperta sul Performance?

potresti vagliare il progetto DPS Wagner liberi + l'ottimo airbox AFE a secco che ha preso vigorsol, ne ricavi 400cv senza nemmeno pompare di piú in mappa ma solo rivisitanda per adeguare anticipi e carburazione... se propio vuoi invece hai 420cv rivedendo leggermente in alto la mappa, sempre in piena sicurezza uno stage 3 puó fare 450cv con valori di battito perfetti usando logicamente solo 100 ottani

Sopra 450cv si parte per il tunnel metanolo e turbine maggiorate ma a quel punto non conviene perchè affidabilità scende assieme al conto in banca

 

Ma con scarico artigianale e mappa pensi ti accolgano a braccia aperte?

 

Per lo scarico,mi ha detto la conc che non ci sono problemi,anche se non è performance. La mappa,ovviamente,pra di portargliela,la ripristinerei all'originale....

 

Ic,appena mi si ossigenano le finanze,lo prendo susubito

ma quando mettono lo scarico performance,non mi sembra tocchino i katalizzatori...o sbaglio?

 

335 Zone

no dai basta davvero... rirpristini la mappa così non la beccano?

il Performance modifica o no i kat?

non ci credo dai... ma le mille risposte che ti ho dato in passato scivolate via come carta igenica nel water...

mi dispiace mi fermo qua, auguri per tutto... che Bmw te la mandi buona

 

Devo ancora tirare l'acqua....

da quello che so,il performance toglie due silenziatori. O. Sbaglio?

Negrente mi ha detto che anche se entrano in centralina,non vedono la mappa. A meno che non la provino,allora si si vedrebbe la differenza. È una cazzata?

 

Beh, all'andata in autostrada abbiamo fatto solo qualche affondo per vedere quale andava di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, al ritorno abbiamo viaggiato a velocità Warp /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, però lungo la SS51 siamo andati in scioltezza.

Considera che appena sollevi il piede l'N54 sa essere subito piuttosto parco.

Vediamo se sono di estro il prossimo autunno...

No, per ora non sono molto propenso a spender troppo. Sto pensando solo di farmi una mappetta ad hoc da Carburatori di Bergamo.

Poi Gabo, sono talmente innamorato del mio sound attuale che non vorrei modificarlo manco di una virgola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La valvola è chiusa, ma va bene così.

No, il Performance su E90/91 rimuove il silenziatore centrale, sostituendolo con un X-pipe già presente su E92/93.

Ovviamente non vengono toccati i catalizzatori e men che meno i pre-kat.

Ps di che anno è la tua?

 

é un10/2008. Ed oggi,che ci sono salito,già all'accesso e,stavo venendoooohhh....

quindi,ne deduco che non succede nulla se faccio la marmitta e non tocco i kat,come sul performance....

 

Certo che, [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] ,sei piuttosto estremo....

 

Ah ah ah! Se accendessi la mia allora avresti degli orgasmi multipli concatenati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Potevi chiedergli di fartela sentire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma l'ho ritirata stamattina,non ieri. La tua,credo te l'abbiamo consegnata ieri,giusto?

per gli orgasmi,ne sono convinto. Già appena messe le fascette,stavo godendo....per assurdo ,è troppo silenziosa come macchina....

 

No, no, l'ho portata ieri, ma la ritiro giovedì o venerdì /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Si, da stock la E91 è silenziosa e, in ogni caso, l'abitacolo è molto ben insonorizzato.

 

Si legge di grane su scarichi originali Performance ma non montati da Bmw. Su Mini mi sindacarono un difetto del DSC (poi cambiato da Bmw in garanzia per difetto di fabbrica) per cerchi post-montati non originali.Io non so in che rapporti sia tu con l'officina ma per esperienza diretta ho imparato che o ci entri in confidenza e si instaura un rapporto di fiducia reciproca o non te ne faranno passare una,altro che scarico artigianale.Io ho cambiato 2 officine prima di trovarne una con capofficina e personale qualificato e disponibile.A loro "confessavo" ogni modifica sia su Mini che su Bmw e mai un problema,anzi.

Ma se già avete avuto da dire sulla "diagnosi e terapia" del problema sulla tua,bah io non andrei subito così sciolto sul resto, o almeno non così in fretta.

 

bah...per ora ,mi sembrano buoni rapporti. Ho chiesto direttamente a loro,se posso cambiare gli scarichi,e che mi sappiano dire qualcosa. A loro parere,non ci dovrebbero essere problemi. Ma preferisco una risposta della casa.

Non dovrebbero fare più di tante storie,la mia auto è fuori garanzia. Ho solo quella fatta sui lavori eseguiti...

 

Premesso che so bene che sarebbero da cambiare anche i dischi originali con dei baffati e magari forati, ma, posto che ho appena cambiato quelli anteriori (sfruttando lo sconto BMW del 35%), volendo limitarmi alla sola sostituzione delle pastiglie, cosa mi consigliereste per la 335xi?

 

335 Zone

Performance Friction PFC01

le vende dave di Performance Equipment

avendole avute sulla Subaru ne posso parlare solo alla grande, sui forum ci sono dei paragoni con le Pagid ed escono vincenti

anche alcuni emmari qua dentro le usano, frenano forte a freddo e fortissimo a caldo, non fischiano e mangiano il disco il giusto.. unico neo che costano un botto

 

Mi pare che [MENTION=27321]FASTMECHANIC[/MENTION] sulla sua 330ci usi Ferodo Racing DS2500, ma per la mia sono uguali o hanno un codice diverso? Non vorrei poi trovarmi con una pastiglia che mi fischia sempre e comunque.

E delle Brembo Sport qualcuno sa dirmi qualcosa? Il codice per quelle adatte alla mia è 07.B314.34

 

Hai un link?