335 Zone

In alcuni casi, l'unico modo per non far controllare il pacco, è farlo spedire da privato a privato.:wink:

Però difficilmente si trova chi si prende la briga di comprare per voi, pagare per voi, farsi pagare a loro volta, spedire, ecc. ecc.

A meno che uno non abbia un amico nel paese del negozio..........

 

Sono in piena depressione...ho chiamato la conc,per la mia 335 con spia che si accende ogni tanto:diagnosi:cambiare vanos(di nuovo...),alberi a camme e punterie....ho paura a chiedere il conto...ma come è possibile,per un'auto con appena 59.000km?

 

Ma l'hai presa nuova?

 

Si, strano, anche perché io sono a 74.000km e sono ancora a zero problemi (ma continuo a toccarmi insistentemente, non so se sia per questo...).

No, mi pare di no ed è sempre quella l'incognita: come l'avrà trattata il precedente proprietario? Personalmente, mi capita spesso di veder gente che accende l'auto al mattino e parte di fretta con un bell'affondo, tanto per fare un esempio... L'N54 poi è un motore delicato.

 

UPS ??

 

Spedito con usps,in Italia arriva con ups

 

No,ususata quello che non capisco,è che non cambiano i pezzi perché usurati,ma vanno a tentativi...

il problema è che la centralina non lascia traccia dell'errore...

magari lo avranno anche super sfruttato,come motore. Ma dovrebbero esserci segni d usura....

io l'ho comprata a 40000 km. A meno che non abbia fatto gare....

ma ci sarebbero tracce di usura,nella macchina. Anche gli stessi tagliandi,lo dimostrerebbero,dato che il kilometraggio tra un tagliando e l'altro,si accorcerebbe. Da quello che so,a seconda dell'uso del motore,il kilometraggio si accorcia. Almeno,sulla mia m3 era così...

 

Ho perso il filo... che spia si accenderebbe?

 

Quella dell'irregolarità motore. Anche a velocità costante,si accende,taglia le turbine. Basta spegnere e accendere e va tuto a posto. La porto in concessionaria,e non resta nessuna traccia,nè sulla chiave,nè sulla centralina. Nulla!mi hanno fatto cambiare le vanos,800 euro,ma non ho risolto nulla...

 

A questo punto è chiaro che hanno deciso di ristrutturare il loro bilancio a tue spese...

 

Strano: con USPS poi, in Italia, si dovrebbe appoggiare alla ns. PT, e quindi al caso fortuito; con UPS, invece, che sono licenzatari doganali, é sempre un problema !!

Tendenzialmente s' affidano al valore più alto tra quello dichiarato come assicurazione e quello pagato.....ovviamente da aumentare coi costi di trasporto !!

Tendenzialmente, in questo caso, si potrebbe fare ricorso !!

 

Avessi qualche altra alternativa...

se fosse un problema meccanico noto,avrei qualcun altro da fargli mettere le mani. Ma essendo un problema ignoto....

 

Anche sulla mia era ignoto (per loro), ma due settimane di diagnosi più pezzi inutili che non hanno risolto, 58€, pure i 30€ di benza che han messo per i test non me li han messi in conto...

L'errore è concettuale: io ti porto l'auto guasta, ti pago la riparazione, punto. Se tu per incompetenza o malafede mi cambi pezzi che non riparano l'auto, non mi interessa e non sono affari miei. Io chiedo l'auto venga riparata, non venga cambiato il pezzo x o y, e tu meccanico quello devi fare.

 

Ed hai risolto?che problema avevi?

il fatto è che quando mi consegnano l'auto,il problema non c'é. Non è che si presenta in accelerazione,o in scalata,o sempre ad una certa velocità. No,il problema salta fuori casuale. È capace di non presentarsi per due mesi,per poi comparire due volte in un ora. Quindi,alla consegna,per loro il problema è risolto. Solo che ora,al ritiro,chiedo di pagare la metà,e la seconda rata dopo 60 gg ,se non si presenta di nuovo il problema...

 

Le nostre pt si appoggiano ad ups,purtroppo...

 

Lo stesso sospetto che ho anche io.

 

......io perdevo un cilindro, a velocità costante !!

Da diagnosi partivano sempre con una bobina, poi le candele, poi gl' iniettori.....e poi pezzi a caso !!

Alla fine, dopo un paio di migliaia di €, e 3 conce cambiati, era uno dei 6 condotti (a cui s' attacca l' air-box !!) che non era avvitato bene: spalancando o scalando, no problem, ma parzializzando non riusciva a gestire perfettamente l' afflusso dell' aria !! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Hanno cambiato appalto.......e la fregatura é che loro sdoganano tutto, peggio che i Doganieri !!!

 

prima volta che leggo una cosa simile... giuro

 

Si sono fatti furbi anche loro...

fatta la legge...

bisogna chiedere che la spedizione venga effettuata con l'altro vettore che fa fare tappa per Londra,così non si pagano le spese

 

Non è tanto quanto il precedente proprietario abbia sfruttato l'N54, ma quanto l'abbia maltrattato. Come ho scritto sopra, se gli dava tirate a freddo o lo spegneva inopinatamente subito dopo una tirata intensa, sicuramente gli ha accorciato la vita.

Io continuo a ritenere, magari a torto, che sia fondamentale anche dargli da bere benzina a 100 ottani e magari per 40.000km ha usato solo benzina a 96...

Poi è anche questione di c.ulo, naturalmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guarda, ricordo che con la mia amata Ibiza 1.8 GTI 16v del 1996 dai 15.000km in poi mi si accendeva, in modo del tutto random, la spia dell'ABS e il sistema si disattivava! Era sufficiente fermarsi, spegnerla, riaccenderla e avviarsi: dopo qualche metro si spegneva la spia e si riattivava l'antibloccaggio!

Non riuscirono MAI a capire da cosa dipendesse e la macchina fu rottamata da mia madre nel 2010 sempre con quel problema sporadico!

Gli anni sono passati e l'elettronica è molto più sofisticata, ma purtroppo molte officine ufficiali continuano a brancolare nel buio.

Semti, ma provare a portarla da un bravo meccanico esterno? Roberto, ad esempio, il titolare di Futurauto di Marcon conosce bene le BMW ed ha rapporti diretti con la casa: prova a fare una salto da lui! Tentar non nuoce. Oltretutto è estremamente onesto, quindi non rischi di buttare troppi soldi per una diagnosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />