335 Zone

soldi buttati... impossibile bruciarmi più di così...

 

500 banane quante 2 o 4 ??

 

......intendevo in sostituzione, non in affiancamento !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quattro, veda di essere più attento !!

 

e allora non costano un kaiser le ferodo ds 2500 costano poco meno!!

 

......non penso Davide intenda di listino, ma al prezzo minimo che riesce a trovare !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e chi parla di listino ..io le ferodo le ho pagate sui 400 tutte e 4

 

bella incxulata...

prendi PFC01 le prossime

 

......ma a Beppe gli fanno i trattamenti da amico, perché é lui !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

175 euro all'anteriore e poco meno per il posteriore...

Però sulla mia la Ds2500 han fischiato all'inizio...dopo circa 5/6 mila km e 2 ore di pistino han smesso...

I primi 500/1500km era da piangere però...

 

Dubbiouò essere che il motore ogni tanto vada in recovery,per il fatto che ho messo un filtro sportivo,piuttosto che uno normale?come logica,non dovrebbe influire,anzi...

ma si sa che la logica....

 

A me e' successo Domenica-.......tiravo come una bestia...tipo in autostrda prima delle gallerie rallentavo....scalvo in seconda e tutto giu'........dopo un po' si e' accesa la spia motore.........e dopo 3 minuti era in riserva...sulla mia l'idea che ci siamo fatti e' sta benzina.....magari non ne ha pescata piu' ...anch eperche dopo il pieno ho riprovato e macchina perfetta..anch ein velocita' max!Il filtro aria non c'entra nulla ...sono sti motori che sono eccessivamente delicati

 

Eh aimè quoto per il discorso testacoda....la cosa che ti frega è se non lo sai la prima volta...poi reagisci di conseguenza ma al momento a me ha fregato al 100% e non ho avuto i riflessi per reagire come avrei dovuto
come va il DKG sotto questo punto di vista?

 

Per me è un grosso problema...se mai mi succedesse con qualcuno che passa...sai che lenti che siamo per toglierci dalla situazione? Quando basterebbe una prima e gas...

La cosa mi ha fatto preoccupare...per quanto bello sia...questo lo vedo una limitazione...

 

in pratica cosa accade dopo il testacoda al cambio??

 

Stage 3 intro pricing

OK guys, here is the intro pricing on stage 3. How we are working this is. Minimum of 5 people and maximum of 10 to qualify for the intro pricing, the first 10 people who email me and put down a 50% deposit will be the first 10 people in line for the kits going in order of time of email. The price is good for 5 days, if we don't get 10 people in those 5 days, then it ends with however many we have as long as it is over 5. If it is under 5, we will build the kit on a customer to customer basis but the intro price will not apply as building the kit without going into production is much more costly. The breakdown is as follows.

VTT Garret Dual Ball Bearing GTR options:

VTT - VTR25 Garrett GT25R. Supports 500HP

VTT - VTR28 Garrett GT28R. Supports 600 HP

VTT - VTT28RS Garrett GT28RS Supports 700 HP

VTT - VTR2871R Garrett GT2871R Supports 800 HP

VTT Garrett Dual Ball Bearing GTR-X options:

VTT VTX-R60 Garrett GTX-R 2860R Supports 800 HP

VTT VTX-R63 Garrett GTX-R 2863R Supports 850 HP (option currently on Stage 3 test car)

VTT VTX-R67 Garrett GTX-R 2867R Supports 950 HP

Intro Pricing:

VTT - VTR25: $5999

VTT - VTR28: $5999

VTT - VTR28RS $6099

VTT - VTR2871R: $6149

VTT - VTX-R60: $6999

VTT - VTX-R63: $6999

VTT - VTX-R67: $6999

Email for intro pricing is Tony@vargasturbo.com

Please do some reading on the forums and at ATPturbo.com if you have any more questions about the turbo options, etc. before bombarding me with emails with questions. They break it down pretty well and provide Compressor maps, wheel sizes etc.

Please note: This is a full bolt on turbo kit with everything needed to install these turbochargers on your vehicle. This does not include any tuning or other upgrades you should perform to your car to take advantage of this turbo upgrade. This includes but is not limited to clutch, intercooler, charge pipe, exhaust, etc.

Thanks for the interest.

Tony

 

ahahahahah e secondo te ,io so a malapena l'itaGliano e mi metto a tradurre????

 

.....direi sconto per GDA turbine, ma nessuna per il 320 !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ci puo' essere scritta qualsiasi roba li sopra......tanto devo ancora decidere per l'airbox!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scrivi ad AFE e paga con Paypal stop

 

Popoloooo di vvooomaaaaa!!!!ehm...gabo....e queste,che ne dici?non saranno le Wagner....ma cosa potrebbe cambiare?spiega,ad uno ignorante ....

http://www.vr-speed.com/catalogsearch/result/?cat=0&q=N54