335 Zone

Ti ringrazio, ma è un pelino risalente... L'avremo visto un milione di volte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come non detto

 

Ciao ragazzi,purtroopo si è verificato un problema con la mia.

Ad un cero punto,dopo qualche tirata a motore caldo a marce basse,la macchina ha strappato,come se non gli arrivasse benzina(mai fatto!),poi ha iniziato ad andare a 4 o 5(cilindri),non riesco bene a capirlo,ma il motore è ruvido e ai bassi strappa.

Che puo essere successo??

Nessuna anomalia riscontrata dal compiuterino,non segnala nulla.

L'unica cosa che ho notato è che dopo averla un pò stressata magair il giorno prima,il giorno dopo partiva con avvi lunghi.

Può essere la pompa o qualche bobina?

Attendo..

 

Avvi lunghi di solito... pompa HPI

Sigh sob /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

l'ho riaccesa ora,ha fatto qualche giro in più del normale ma è partito a 6 cilindri e stava a 600giri precisi al minimo come un orologio.

Anche a folle il motore saliva di giri reattivo e regolare.

Ciò che mi fa pensare è che non ha rilevato alcuna anomalia o errore.

Mi sa che è il Vanos che quando l'olio si scalda e le si tira il collo non lavora più bene.

Come casistica come siamo messi?

UFFFF....

 

Se fosse la bobina l'errore rimane (le ho cambiate settimana scorsa).Le vanos quando mi hanno dato il problema le prime volte non rimane nessun errore in centralina ma come sintomo in fase di allungo mi andava in recovery.

Dal sintomo potrebbe essere o bobina o pompa alta pressione che in alcuni casi manifesta l'errore come misfyre ma poi parte la pompa, solo che in ogni caso lasciano l'errore in centralina.

 

Anche a me mi ci ha fatto nel momento in cui tiravo..

Ciò che m'ha fatto strano è che andava a 4 o 5 cilindri fin tanto che non l'ho spenta.

La pompa potrebbe arrivare a tanto?

Gli avvii lunghi dopo che ha fatto qualche tirata,parlo anche di uno o due giorni dopo mi riconduce alla pompa,ciò che è strano è che se faccio un giro e vado sempre piano,quando vado a ripartire la macchina parte con avii più brevi.. mha..

 

Può essere la pompa o una bobina, incomincia con quei sintomi, la cosa strana è che non ti ha lasciato errori.A me una volta ha fatto come a te, e mi ha dato errore accensione cilindro (classico della bobina) ho invertito la bobina che dava errore e la volta successiva quando il problema si è ripresentato mi ha dato errore pompa alta pressione ed infatti era quella.

Qualche settimana fa mi ha fatto la stessa cosa, solo che mi dava mancata accensione al cilindro di continuo, ho invertito la bobina e mi ha dato errore sul cilindro dove avevo messo la bobina incriminata e infatti cambiato tutte le bobine ora è ok.

Il sintomo nei due cai all'inizio era uguale al tuo, solo che rimaneva l'errore, inoltre ti dico che la pompa benzina può dare anche sintomi diversi, infatti ne ho cambiate tre e mi ha dato per tre volte sintomi diversi a parte gli avvii lunghi.

Comunque nel mio caso se stacco il procede ho avvii normali mentre con il procede attivato ho avvii lunghi.

 

Inanzitutto grazie per l'aito F18.

In questi casi è veramente di sollievo sentire altre esperienze e altri pareri.

Oggi dopo pranzo sono andato dal mio meccanico e preparatore e abbiamo attacato il"cercaguasti".

A dato mancata alimentazione carburante a un cilindro,mi sembra che specificava 2 errori differnti e specificava in aspirazione e in scarico.

Oggi per portarla ho fatto circa 40 km senza mai tirare e la macchina è andata sempre in maniera impeccabile.

Forse dopo un uso un pò intenso,stressandola, la pompa inizia a cedere e nel mio caso sia andata in protezione alimentando 4 cilindri su 6, ciò che non capisco è come non abbia segnato errore come calo potenza motore o simile.

F18 ti volevo chiedere,è normale che a volte quando apro lo sportellino per il rifornimento del serbatoio noto che un pochino rimane in pressione,nel senzo che svitando il tappo sfiato e scarico un pò di pressione al suo interno?

 

Normalissimo, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie della risposta immediata!

Iniziamo ad eliminare un pò di casistica..

Mi fa pensare sempre di più a questa pompa del cavolo,solo che sentire andare la macchina a 4 o 5 non è stato piacevole,anche se per 2 chilometri e senza avermi lasciato a piedi!

 

Quoto.

 

Aggiornamento:

Ora la macchina,dopo un avvio lungo in partenza,ha segnato l'allarme pressione carburante.

Mi spiegavano che secondo loro potrebbe essere la pompa benzina(quella nel serbatoio per capirsi)e non quella di alta pressione posta davanti.

A me sembra strano..

Voi che ne pensate?

 

335 Zone

Difficile che quella nel serbatoio non funzioni..

 

Quoto.

Non si rompono ormai nemmeno sulle Lada dal 1930

 

Proprio vero che le BMW sulla neve sono un disastro...non vanno diritte a pagarle... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Naturalmente guidava Alexander e tu facevi le foto vero??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Saresti il primo.

 

Ecco infatti..

 

il secondo...mia mamma sulla Fiat tipo nel 1995 ha avuto lo stesso problema!