335 Zone

Ero un sostenitore a spada tratta della TI /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se una bobina o un iniettore non mandano l'accensione a un cilindro il pistone non si muove... su questo non ci sono dubbi

 

Come non si muove? Non è che i pistoni sono svincolati tra di loro! Suvvia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Momentaneamente, ma non si muove

 

scusate potete commentare il fatto che oggi da l meccanco la diagnosi mi dava 6 accensioni fallite sempre sugli stessi 2 cilindri........ma alla bmw non avevano resettato tutto?????Anche perche' alla bmw risultava 1 accensione fallita...i casi sono 2 me piglia per il culo la bmw oppure nel giro di un giorno dal reset ho avuto 6 volte problemi di accensione.......

 

Salve raga, spero di scrivere nella sezione giusta, avrei intenzione di prendere un 335d del 4/2009 con 40k cosa ne dite, vorrei dei consigli utili e accorgimenti da notare prima dell'acquisto.

Grazie a tutti.

 

335 Zone

Ma scherzi?? Se le bielle son tutte montate sull'albero motore e si muovono secondo uno schema preciso, come fa a non muoversi un pistone?? Ma per piacere su.

 

Perdonami Diabolik, ma sei decisamente fuori strada /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

apri un 3d in consigli per gli acquisti e descrivi l'auto magari con qualche foto degli interni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

335 Zone

Solo?

 

.

 

Scherzi vero ?

La seconda. Sta peggiorando, e peggiorerà; sei accensioni su due soli cilindri fa già statistica, quindi iniettori bobine candele di quei due cilindri sono incriminate, le altre sono (dovrebbero) esser sane)

Personalmente tornerei in BMW dicendo che non è a posto, che ti ha rifatto lo stesso problema, la rimettono in diagnosi, vedono le 6 (o forse di più...) accensioni mancate e non possono ignorare il problema. Ovviamente se ti dicono che non ci sono errori, chiama l'avvocato...

 

vuol dire che il problema sta dove ti abbiamo detto noi ovvero bobina candela o iniettori non ci scappi..

 

mi sa che tu non sai come funziona un motore..

 

Chiedo venia...ma quando ebbi il problema con l'iniettore di un cilindro mi fu spiegato in BMW che la mancata accensione aveva provocato una momentanea inerzia di quel pistone. Probabilmente capii male io o la spiegazione non fu corretta...

Comunque con la sostituzione dell'iniettore in questione il problema fu risolto.

 

E quella mancata accensione che ''sintomi'' ti ha dato????

 

Esattamente come l'hai descritta tu, perdita di potenza, borbottio e sensazione come di andare a 5...

La stessa cosa mi successe in seguito con il guasto della pompa della benzina, stessi sintomi.

Mi dispiace ma mi sa che delle due una....

In bocca al lupo

 

Infatti! La diagnosi poi nel caso di [MENTION=44943]The Oak[/MENTION] è stata inequivocabile: enne mancate accensioni in un certo cilindro! E' davvero folle che non siano andati a fondo verificando iniettori o bobine! Escludo le candele, perché dopo nemmeno 6.000km mi parrebbe inverosimile...

 

Be', si, ma forse intendevano per "inerzia" il fatto che, in assenza di "scoppio", il pistone viene trascinato passivamente dall'albero a gomiti, non provocandone invece attivamente la rotazione, attraverso la fase di accensione ed espansione. Nel qual caso la spiegazione è ovviamente corretta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

335 Zone

Ma da qui il mio disappunto, dato che i meccanici Bmw non conoscono la meccanica in se e per se. Forse non saprebbero aggiustare manco na punto fire.