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se la batteria muore da un momento all'altro, è giusto che sia così, significa che la vettura non ha problemi di alcun tipo che scaricano lentamente la batteria. questa è la giusta fine di una batteria.

 

Ma il volante lo vedo molto come uno giochino in più,uno sfizio..poi magari qualcuno che lo ha montato ci aiuterà a capire effettivamente la sua importanza.

Per il kit Msport che dire,è sicuramente molto bello,la rende molto sportiva,cosi'rimane un pochino più elegante e il posteriore,a differenza delle altre versioni,con la particolarietà dei 2 scarichi,risulta comunque meno pesante e più piacevole.

 

Penso che Lorenzo si riferisse alla pompa benzina..attendo però conferma.

 

no, si riferiva alla batteria..io propendo per la pompa benzina, dato che a me e ad un amico ha fatto lo stesso scherzetto

 

Ocio che comincio a spararti una decina di foto della mia cara vecchia zetina, che mi manca sempre tanto!

Dovrebbe costare sui 300€, ma magari rompi un po' in Bmw perché è notorio che è un problema cronico dell'N54 (a parte il mio....).

Gli avvii lunghi sono effettivamente un sintomo che sta partendo...

Il kit estetico Msport per E.92 è imho stupendo, essendo un perfetto mix tra sportività ed eleganza. Il diffusore Performance, non me ne voglia Oak, ma lo trovo troppo "disturbato" di disegno.

Il volante ce l'ho e mi piace assai (pur se l'alcantara è molto delicata), ma essendo la tua un'Attiva, opterei per il kit estetico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora attendo foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche la mia non ha mai cambiato la pompa HPI, e ha sfondato i 102.000 km (sinceramente preferivo cambiare quella che le turbine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

a me è bastato un aggiornamento del software

 

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Piccolo OT per Gnappus:



Chiuso OT (altrimenti mi scende una lacrima....) /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E ci credo... dalla Z alla E91...

E complimentissimi per la foto!

 

Anche tu avevi avvii lunghi a freddo e ti si è risolto con l'aggiornamento del software?

Infatti il "preriscaldamento" della pompa la mia non lo fa,si dovrebbe sentire all'apertura della portiera giusto?

 

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No, all'apertura col telecomando parte la premandata della pompa

 

E se uno la tenesse in garage e ogni volta che si va ad accendendere il motore la macchina fosse già aperta non la fa?

..Un Pò strana come cosa..

Scusami ma non ho capito se anche a te faceva accensioni lunghe a freddo e se poi con l'aggiornamento si sia risolto.

 

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Se la vettura rimane aperta, la premandata avviene all'apertura delle porte. A me cominciava ad accennare ed ho subito provveduto. Stando a quel che so, la versione definitiva senza problemi di quella pompa, è quella della 1M

 

No, attenzione, lo fa all'apertura delle portiere, ma, se entro tot non si accende il motore, il sistema pre-attiva nuovamente la pompa (normale, non quella ad alta pressione che andrebbe a preservare) della benzina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Si sente chiaramente come un "bzzzz" provenire da sotto la vettura. E' peraltro un vecchio espediente: ricordo che lo faceva addirittura la Giulietta Turbodelta del 1983 di mio padre, che ovviamente poi non aveva anche la pompa hpi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A quanto sembra, pero', il sistema pare efficace.

Ti consiglio di chiedere l'aggiornamento del software in conce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie Giò,chiarissimo!

Quindi mi consigli di fare l'aggiornamento non sostituendo nulla?

Nel senso che se la pompa ha iniziato a "cedere" l'aggiornamento può preservarla ma non può migliorare la sua situazione interna allo stato attuale,mi spiego?

 

Se ha cominciato a cedere, prima o poi salta del tutto....

L'aggiornamento, a mio avviso, preserva una pompa hpi in buone condizioni, ma se la tua è già "claudicante" credo serva a poco. Mi spiace /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quando ti ho consigliato di chiedere l'aggiornamento, m'ero scordato che proprio tu avevi accusato degli avii lunghi (tra un post e l'altro spesso ci si perde...). Direi che potresti farti un check in conce quantomeno per farti leggere gli errori via OBD: se è la pompa, dovrebbero rilevarlo subito.

 

Esatto, mi riferivo alla pompa benzina!

 

Ciao i ho montato l'assetto Performance qualche mese fa, è fantastico! Non ci crederai ma oltre essere più ferma e piatta ti sembrerà addirittura più comoda ( forse perchè tutto è nuovo e gli ammortizzatori che togli saranno un pò usurati).

L'auto cambia di netto, ti confermo che l'unica barra che viene cambiata è l'anteriore.

Ti consiglio vivamente di fare altri due piccoli interventi ma fondamentali: ctogli i per etti di centraggio sui duomi anteriori e cambia i silent block, fai una bella geometria all'avantreno da qualcuno bravo recuperando camber davanti e il sottosterzo diventa un brutto ricordo!

A presto

 

Grazie mille per il consiglio, allora posso dire di aver fatto un ottimo acquisto Ma i silent block dici di cambiarli anche se sono ancora ok? Naturalmente se intendi gli originali...

Ringrazio tutti quelli che mi hanno consigliato sulla questione volante o pacchetto M Sport, e sono giunto alla conlcusione che per adesso rimarrà così, e metterò il budget da parte, e poi in futuro si vedrà :wink:

 

Se hai più di 40-50.000 km cambiali, poca spesa tanta resa! E ricorda i pernetti sui duomi...fondamentale.

A Presto