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Visti i prezzi io sto tentando di convincere la mia ad andare a grappa...

 

e si è convinta?

 

anzi le vostre consumano poco , pensate chi gira tutto il giorno col cayenne turbo.

quello si che beve in 200 metri , da autonomia 480 ad autonomia 280!

200 metri non 200 km !

alla faccia del bere!

 

Quella è vera passione!!

 

Vera passione con un Cayenne Turbo? Hmmm ...

Circa l'andare a grappa l'unico problema è che potrei rimanere a secco non perché finisce il combustibile ma perché lo faccio finire io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Come la vuoi chiamare la voglia di guidare un carrozzone simile, ci deve essere qualcosa di profondo che ti spinge a farlo, io non ne sarei capace.

 

La bellezza del crogiuolarsi sentendo i soldi spesi ad ogni gorgoglio emesse sfiorando l'accelleratore ... che suono ... la vera ignoranza, strabello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

secondo me il cayenne turbo come altre auto di lusso come lei,tipo bentley ecc ecc vengono acquistate dai più perchè molto benestanti e necessitano di un mezzo iperlusso parlo di personaggi che non si accontentano di una 740d o di ML diesel...,poi vi sono due categorie residuali quelli che le comprano perchè fa figo tipo calciatori personaggi della tv star cantanti ecc e quelle cher le comprano perchè intenditori,però imho per avere un trogolo tipo il cayenne turbo prferirei molto di più una super sportiva,ovvio che non è la stessa cosa però consumare per consumare....altrimenti una berlina-coupè molto potente tipo mercedes CL AMG o giusto bentley...cmq trovo che l'ultima serie del cayenne sia molto bella e migliore della vecchia....

calcoliamo anche che chi può permettersi di spendere 200 euro per un pieno(e non intendo chi la usa una volta a settimana...parlo di chi la usa tutti i giorni) lo fà tranquillamente come uno che può permettersi un pieno alla punto multijet...

 

Quello del pieno credo sia "sicuro" ... ma sul fattore intenditori non so ... io fossi appassionato di suv non ci penserei mezza volta: Classe G 63 AMG, se non il BRABUS /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

scusa ma non sono d'accordo....

io optrerei per il cayenne magnum della techart

 

continui a viziarla con la blusuper? A volte non mi convince come qualità....

 

Ho detto blusuper perchè è quella che trovo più facilmente essendo sempre in giro devo metterla dove capita,ma comunque metto sempre 98 o 100 ottani perchè con la 95 comunque il rendimento faceva schifo e l'anticipo era troppo irregolare, invece con al 98-100 si è regolarizzato, devo dire che Muccio e Enrita avevano ragione.

 

la combustione con la blusuper ( anche se a 100 ottani) non è ottimale, cosa che invece trovo con la Vpower. Probabilmente è l'addittivo non eccelso o, fattore non da escludere, una scarsa qualità della pompa dove mi rifornisco. Per esempio trovo ottima la blu a 98, distribuita da OMV ( catena austriaca), che trovo in Val Pusteria. Con la Vpower e quella appena citata gli scarichi non diventano subito neri come mi succede con la Blusuper....

 

Considera che spesso faccio un pieno al giorno anche per tre o quattro giorni consecutivi ed andare di V-power mi secca abbastanza, per quello che mi serve mi basta vada meglio della 95. poi con il fatto che posso trovarmi in lombardia in emilia romagna nelle marche in abruzzo nel lazio e in toscana devo metterla un pò dove capita e la marca che trovo, se non posso fare a meno metto anche la v-power ma se posso risparmiare.

 

Certo che è da veri appassionati un cayenne turbo ( o le altre citate, o le scordate X5M ed X6M...) la passione di regalare soldi al benzinaio!

SUV SAV e SAC un senso lo trovo, capacità di carico, possibilità si scalare i marciapiedi per parcheggiare ove noi comuni mortali schiavi dell'assetto ribassato non possiamo nemmeno sognare di andare, oppure fare lo sterrato del vialetto di 5 miglia del proprio ranch... la guida rialzata... Ma alimentarli con un 8 cilindri pluriturbato... a benzina... la logica fugge a gambe levate!

Poi ovvio che dovendo pigliare un SUV per necessità, un bell'X6 M lo prenderei subito! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che necessità può spingere l'acquisto di una X6 M? La trovo decisamente insensata: un'elefante piuttosto impacciato, incredibilmente assetato e non comodissimo. Anche nella prova su "auto " parlavano della sua inutilità. Ma a qualcuno piace così visto che ci sono ancora acquirenti...

 

Beh ... ha il suo fascino secondo me ... un X6M è veramente esagerato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... magari Bordeaux con cerchi e vetri neri ... poi certo, logicamente parlando sempre meglio il 5 ... ma stiam sempre parlando di auto di chi può permettersi di non badare troppo a spese credo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Il fatto di poter far vedere che tutti hanno la X6 ma pochi la M, è normale nell'indole di quasi tutti gli umani poter dimostrare di vere qualcosa in più degli altri..

 

Se la stro.zata la devi fare, tanto vale farla bella grossa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E se l'auto è inutile, quale è più inutile dell'X6? Un vagone ferroviario che per questioni di stile ha la capacità di carico di una Mini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In realtà a me piacciono solo le berline e le coupè, purchè abbiano il tetto apribile; tutto il resto, automobilisticamente parlando non mi piace, quindi son felicissimo che mai mi toccherà dover scegliere una di quelle vetture (almeno spero) perchè la miglior scelta non sarebbe mai la scelta giusta, ma sempre la "meno peggio".

 

Io devo andare per i cantieri ...

Con l m6 che e' bassa dove vado ?

Compro Cayenne o x6 , meglio la prima

Che si alza di parecchio , e si risolve il tutto .

La tenuta e la frenata son eccezionali .

Provare per credere !