335 Zone

Appena ordino i cerchi nuovi la porto a far lucidare completamente in carrozeria

a proposito di cerchi, io ho preso questa misura

Ant. 19x8.5 et 32

Post. 19x10 et 25

I cerchioni saranno bbs LM, ho preso le misure da un sito americano, solo che adesso leggendo il forum ho scoperto che le americane hanno le ruote da 265 posteriori, avrò molti problemi al montaggio??

per quanto riguarda nel baule non c'è ruotino, solo il kit gonfia e ripara

un auto del genere con i 17 non si può neanche guardare a mio avviso

 

50.000km un treno di gomme... Sarebbe un sogno per il mio portafoglio!

Invece sono la gioia di ogni gommista, tra treni estivi ed invernali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps in questo momento me la stanno lavando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Finalmente! Anche se il prossimo we torno in montagna, quindi si prenderà subito una bella sporcata! Pace, vanno vissute 'ste benedette 335 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

8x19 et 37

9x19 et 39

io queste misure so , ma ora arrivano gli aiuti!

 

quelle sono le misure originali, ma le gomme sono dritte e un pò in dentro per i miei gusti, fai conto che nella mia vecchia auto avevo un et positivo xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusa rikki72, non era mia intenzione appropriarmi di un complimento non meritato/indirizzato:wink: al mio Puma..:wink:

 

io ho sempre l'occhio della persone che cerca di far durare tutto piu a lungo possibile, per esempio io andrei con i 17 con le 4 gomme uguali.

non si stressano cuscinetti gomme

non hai problemi con i cerchi

ma anche le strade fanno e da noi purtroppo è un off road continuo , non parlo di buche , ma di voraggini (se cade un motorino lo spezza in due).

quindi che dire, beato tu che puoi farlo e ascolta qualche altra persona di sicuro conoscitore del mezzo piu di me.

 

l'utilizzo principale della mia auto e autostrada, circa l'80%, per il resto città e qualche turno in pista...

pista a parte non è un grosso problema utilizzare cerchi da 19, alla fine bmw non credo dia la possibilità di montare gommature maggiori senza considerare i problemi che avrebbe l'auto no? un canale differenziato data l'enorme coppia e potenza del motore ritengo sia utile alla dinamica dell'auto e alla tenuta su strada

 

nel lontano 2005 avevo il 530d con i 18".

certo le 275 dietro andavano meglio di avere 4 ruote uguali.

ma tu non puoi neppure immaginare quanti cerchi cambiai in 200 mila km.

almeno 20. e addrizzati forse di piu.

da li , cambiai genere di auto e ogni tanto vi leggo perche mi piacciono le coupè , ma qui è cosa di andare di Hummer .

 

Condivido il tuo punto di vista, in italia la manutenzione del manto stradale e la più bassa in europa, io ho la fortuna che da me al massimo becchi strade rovinate ma senza buche enormi, poi l'autostrada è già anche diverso...

Sinceramente prendersi comunque un auto dal carattere sportivo, un assetto abbastanza baso, sai già che non troverai la comodità di un suv, e fai le considerazioni del caso come anche una gommatura esagerata come i 19, sta tutto a che testa hai e le scelte che prendi, sinceramente di avere un auto comoda non è una delle scelte proritarie che faccio per un auto, bado al motore e estetica, accessori, comodità e infine consumi e manutenzione :wink:

 

la scelta è azzeccata, poi al momento valgono meno per via del superbollo, quindi direi perfetto.

 

Si, lo stato del manto stradale è in continuo e preoccupante declino.

Giusto ieri mattina constatavo amaramente quanto le mie strade preferite (Passo Falzarego) versino ormai in condizioni tali che certi "spari" di un tempo ormai rimangono un ricordo!

Buche e gibbosità continue, che mettono a serio repentaglio l'incolumità di gomme, cerchi e braccetti... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma vedi se la serie 3 ha sempre i doppi bracci, una volta l 'anno cambi i supporti in gomma spendi 80 euro e risolvi .

ogni due cambi biellette e gli altri supporti e sei ok con altri 100 euro.

ma se ogni settimana devo addrizzare un cerchio o comprarlo replica perche nuovo costa 500 euro, credimi passa la voglia di metterla in moto.

ho contastato che con le mie schifezze di 235 50 r 18 che ho sul x3sd, puoi saltare, buche,dossi,precipizi, bozze, crateri, ma non succede nulla.

ora però volevo un touring con i 17 225 ovviamente ma faccio fatica a trovarlo 330d manuale.

 

Si, ma solitamente ci sto molto attento a buche e rattoppi e raramente ho preso botte (in una occasione ho pero' storto un cerchio delle invernali che poi ho fatto rettificare). E' che le condizioni delle strade (delle "mie" strade) non mi consentono più di fare certe cose... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tornando IT, qualcuno sa se è prevista una F30 335i con l'N55 potenziato, activehybrid a parte?

Ps Loris, puoi farmi le seguenti verifiche cronometriche da tachimetro?

- 100-200kmh in piena accelerazione (2', 3', 4', partendo da 90kmh, tanto per neutralizzare il seppur minimo turbolag), ovviamente in Autobhan /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- 80-120 in VI (sempre partendo da una velocità più bassa per le ragioni di cui sopra).

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se non erro il 335i monterà ancora il mio N55 ... e ci sarà poi il potenziamento Performance come già ora c'è ...

Circa le rilevazioni da fare ... la seconda fattibilissima, per la prima vedo di trovare un tratto dritto abbastanza lungo sulle nostre statali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Scherzi a parte ... non so se e quando riuscirò ma tengo a mente ... la seconda vedo di rilevarla questo week-end che salgo a Livigno ... sempre al piano possibilmente giusto? Dobbiamo incontrarci prima o poi per far due chiacchiere delle nostre 335xi Le Mans Blau con scarico Performance /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

'Ngiorno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nelle brochure per la stampa che ho letto, mai ho visto citato qualcosa come la 335is, mi spiace Gio.

 

Per il mercato Italia in effetti neanche io ... ma magari con il nuovo modello immetteranno qualcosa di nuovo ... anche se con le tasse che hanno messo ho notato che più che di comprare 335 ed M3 la voglia è di venderle ...

 

Ma poniamo che... (no non mi viene in mente nessun motivo logico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) però poniamo, escludendo le questioni fiscali e superbollose: qualcuno di voi si prenderebbe la 335 activehybrid ? (ovviamente supponendo esista sia berlina che touring che coupè che cabrio)

 

Beh, certo, su strada perfettamente piana. Per la prima prova basta che vai su un'autobahn, ovviamente deserta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non ne sono sicurissimo... Boh!

 

Se inquina di meno no /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh ora come ora non mi deve capitare di andare in Autobahn ... appena ho la possibilità ti dico comunque, per la prima opzione ... per la seconda invece credo di poterti rispondere non troppo tardi: come va il mezzo Gio? E tu Gnappus quando metti gli scarichi Performance? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Ah ecco! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ma per quale motivo ? Più pezzi che si possono rompere, più peso (sicuramente tanto)...?

Beh SE riesci a consumare meno, automaticamente inquini meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />; poi sta a vedere come e quanto sfrutti il tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non comprendo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ieri finalmente l'ho sentita per bene a tetto aperto in galleria... eh quando cambia la fasatura fa un bello strillo... in effetti è poco casinara a velocità non da autobahn... non spaventa a sufficenza le vecchiette /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />