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escludi siano gli specchietti retrovisori?

 

Con certezza assoluta !!

 

bene, mi auguro sia la guarnizione e quindi il finestrino da regolare o la guarnizione da sistemare....

 

Regolando il finestrino si migliora molto ma con il passare dei chilometri torna come prima la mia comincia già a 180 km/h a fondo scala è invivibile.

 

Mai avuto di questi problemi..

Però quanto sostenuto da Lorenzo mi sembra più plausibile.

Ps: complimenti per l'Alpina

 

Sergio, all'accensione a freddo la valvola è CHIUSA e non escono gas di scarico (anche senza andare a sbirciare dentro, basta mettere una mano davanti allo scarico sx /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />). Dopo ca 30-40 sec i giri si assestano sui 600 e in concomitanza si aprel la valvola, scende di molto il brontolio e fuoriesce gas di scarico anche dal tubo sinistro.

Questo è quanto accade col Performance (francamente non ricordo che succedevada stock).

Se ho tempo una mattina giro pure un video /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Saluti

Infatti, come ti ho scritto via sms, secondo me è quasi certamente da attribuire ad una guarnizione.

 

Gio non è necessario il video, se me lo dici ci credo ero dubbioso perchè lo scarico stock fa lo stesso effetto ma con il funzionamento contrario della valvola, cioè normalmente (motore spento) è aperta, appena accendi è sempre aperta e fa il classico brontolio, poi come dici te quando i giri si assestano la valvola viene chiusa dall'aria e il rumore si attenua, viaggiando intorno ai 3000 giri si riapre per restare aperta fino a che non scende sotto quel regime.Staccando il famoso tubicino la valvola non si chiude più e quindi il rumore rimane sempre anche al minimo e in accelerazione, in rilascio fa i classici scoppietti.:wink:

 

Confermo anche io i fruscii lato finestrino guidatore.

Avvertibili sopra i 140..ma mai da divenire veramente fastidiosi.

Per capirsi non coprono il rumore del motore ma si sentono.

Allo stato attuale non ho ancora la necessità di intervenire per risolvere il problema,se peggiorassero farei sostituire la guarnizione incriminata.

 

grazie per le ottime osservazioni e le gentili risposte.

Mi lascia perplesso il fatto che le guarnizioni e gli allineamenti della porta siano perfetti, che i finestrini si chiudano ermeticamente, che non entra acqua nemmeno con getto d'acqua ad alta pressione diretto e che l'auto ha solo 5000km.... Non capisco, la mia precedente non aveva questi fruscii. Lunedì ritorno in conce e vediamo cosa riusciamo a fare.

 

Io la lavo esclusivamente all'autolavaggio e nonostante l'acqua in pressione non ho mai avuto infiltrazioni, ma il fruscio c'è.

 

Torno adesso da una capatina in montagna in solitaria (sono salito ieri sera) e che dire? Ribadisco il mio amore profondo per l'N54 e per lo scarico Performance /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Che sinfonie! Peraltro, anche in accelerazione in 6' in autostrada il sound di scarico sovrasta decisamente i fruscii aerodinamici... Rikki, è senz'altro un problema di guarnizioni. La mia, nonostante il tettuccio abbia bisogno di una registrata, presenta fruscii davvero contenuti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che soddisfazioni sto n54 e mi sa che il performance lo monto anch'io! A differenza della tua ( importante differenza) la e92 non ha i montanti ed il finestrino si appoggia sulla guarnizione e non si infila dentro come nelle porte normali. Domani torno in conce e vediamo se riusciamo a trovare la causa...

 

Sergio pensi che una registrazione diversa del finestrino ( come hai fatto tu in passato) potrebbe ridimensionare il fruscio?

Ok, grazie e finisco qui

 

Esisite anche una suggestiva ipotesi che le guarnizioni incriminate siano quelle della portiera in prossimità dello specchietto retrovisore esterno.

 

ipotesi da prendere bene in considerazione, ottima osservazione!

 

Si, ma con il tempo ritorna fuori, la mia cominciò a circa 250 Km/h per poi calare fino a comincire a farlo a 180 km/h , la portai in conce e mi dissero che i vetri avevano la possibilità di essere registrati, mi fu fatto ma sui 230 km/h lo faceva sempre, adesso con il tempo ha ricominciato a farlo già a 180km/h e a 250 km/h è bestiale diventa assordanre, inoltre spesso varia con gli avvallamenti stradali, mentre viggi e prendi un avvallamento o un giunto in autostrada il colpo lo fa venire fuori immediatamente.
Come aveva suggerito qualcuno partendo con il ricircolo chiuso lo fa molto meno, ma quando prendi un avvallamento a forte velocità non ci sta niente da fare.

Ormai non la porto neanche più a registrare.

 

Quoto è proprio cosi.

 

La mia aveva il finestrino guidatore che rimaneva "corto"... A 200 km/h usciva di sede con "buco" di un centimetro sul raccordo col finestrino posteriore, facendo un fischio insopportabile.

 

...continuo: è possibile registrare il finestrino senza necessariamente andare in conce?

 

Qualunque carrozziere dovrebbe saperlo fare per bene.