335 i/d ...tenuta dell'usato...rispetto alle sorelline minori..

io penso che le 330 siano una garanzia (nel senso che bene o male le piazzi sempre), però ho controllato l'andamento delle 535, e ti assicuro che si vendono ad un prezzo molto superiore alle 530.

 

parlando di e92, secondo il mio punto di vista, le 335i terranno bene, mentre le 335d nn tanto bene...

anke perchè quello che prende una e92, e fa tanti chilometri, ma tanti... si piglia il 330d (per ora, fino all'uscita del 320\325d), e non il 325i... il 335d\330i\335i consumano di +...

invece, al contrario, chi vorrà una e92 performante, e non baderà ai consumi, andrà su una 335i... la 330i è una via di mezzo che, secondo il mio punto di vista, ripeto, è inutile, visto ke con un 5 aggiunto a 330 e ulteriori 2000 euro (che penso su 60mila nn siano poi cosi tanti), hai 2 turbo in +, che fanno NETTAMENTE la differenza

poi ovviamente c'è l'amante dell'aspirato...

 

E io che credevo fosse un topic sulla tenuta di strada!

Ciao ciao!

 

ahahhaha grande:wink::wink:

 

tra poco inizierai ad interrogarti anche tu sulla tenuta .... del valore.

APpena esce la cabrio

 

Giustissimo, ma ricordati che in Italia c'è la malattia del diesel.

Io non sono tanto sicuro che tra 335 d ed i la maggioranza preferisca il benza.

:wink:

 

io non so.. sono curiosi di vedere cosa succederà perché non è facile dire adesso cosa accadrà....

boh

 

infatti poi, come ho scritto nell'altro topic, c'è da considerare anche la coppia, che a non tutti dispiace, a me in primis

 

consideriamo anche che se esce la M3 da 400cv bestiali assatanatiiperincazzati a 70/75000 ..... chi se la prende la 335i?

 

questo è il mio dubbio sul 335i

anche per questo pensando alla sfida 335/330i forse sarebbe da preferire il 330
però in fondo non so, l'altro va fortissimo

 

chi non sa aspettarla e vuole una e92 ke tiri subito:wink::wink::wink:

cmq sono anche convinto ke all'uscita dell'm3, la 335i abbia un bel taglio di prezzo...

c'è anche da considerare ke se non sbaglio, l'm3 sarà un v8 aspirato... e i flippati del turbo come me?? no turbo no party

 

con la 330i si andrebbe un po' più tranquilli cmq...
e credo anche col 330d

 

No,no, stai parlando di BMW,mica della TATA.

Il prezzo può solo salire.

poi con un V8 da 400 e passa cv che turbo vuoi desiderare?

 

io il 330i nn lo prenderei mai...

mentre il 330d al volo... consuma non una svagonata, anzi ha pure dei consumi discretamente buoni, x il motore ke è... e non dimentichiamoci che di serie ha 231 cavalli, e basta giusto giusto una rimappa x farlo volare:wink:

e inoltre, rispetto al 330i... coppia coppia coppiaaaaa

 

giusto

 

sarà che son strano io...

ti racconto una cosina...

ho la fortuna di girare in un gruppo di persone a cui piacciono molto le macchine, un amico mio (visto anche da Davide di sfuggita qua a Ravenna) ha un lamborghini diablo... un'altro una subaru impreza www limited...

ok, il lambo è un 5000 e rotti con una svagonata di cavalli, bello quanto vuoi, basso quanto vuoi, figo quanto vuoi... devi vedere la gnocca che attira... però, come PURO piacere, preferisco il subaru...

il subaru quando entra in coppia e ti schiaccia al sedile è la fine del mondo (c'è da considerare ke non è originale), molto + cattivo, sembra ke abbia voglia di mangiare la strada... anche il motore lamborghini è pauroso, ma è cmq + rilassato, + lineare, nonostante abbia pure lui centralina e scarico bartoli...

boh, sarò amante dei turbo:wink:

 

Vero. Ma non me ne faccio un cruccio, la inserziono e se la vendo alla cifra che dico io bene, sennò alla termine del Select se la riprende BMW Italia.

 

Sarai un amante dei turbo.
Prescindendo dalla macchina su cui è montato (troppo diverse da paragonare), un 4L turbo non potrà mai eguagliare un V12!