Sono le auto di BMW italia non sono più in quel concessionario, per sapere dove sono attualmente devi contattare BMW italia direttamente. Comunque tra 15 giorni c'è la presentazione ufficiale e le avranno tutti i concessionari (forse anche prima)
Il cerchio da 19" è da URLO! Quella macchina pretende i 19 per avere senso....... Per il resto devo ammettere che da queste foto sembra molto più proporzionata, con un sedere molto meno lungo di quanto sembri con i 17". Bene.......basta scherzare, veniamo alle macchine serie, CHE SPETTACOLO LA ZETINA LI DIETRO!
infati..i 19 le danno le proporzioni che con un cerchio "umano" nn ha...anke la e46 soffriva un pò la "sindrome da spogliatoio" x i cerchi, ma in maniera meno accentuata: un 17" gia fa la sua porchissima figura, in qualke disegno anke 16... cmq cosi è davvero bellina. sembra molto proporzionata!
assolutamente no :wink:, nn la preferisco assolutamente alla e46, enn potrei mai permettermi una biemme nuova..forse fra qualke anno una e46 cabrio usata..ma qualche abbondantissimo!
stupenda..ma come per tutte(quasi ) le ultime biemme necessita di cerchi almeno da 18 e assetto, le misure si fanno sentire e girare con le "ruotine" su una macchina da 100 teste non è certo il massimo....imho
stai scherzando vero? se fosse veramente da guidare come un diesel...per carita' poi + divertente con l'automatico?!?!? mah
no, non stò assolutamente scherzando... Ha una coppia mostruosa da 1000 a 6000 giri!!! Parte ai bassi come un diesel.... non scherzo... perchè dici se scherzo?? E riguardo all'automatico SI... l'ho scritto 1000 volte... io SONO per l'automatico.... soprattutto su delle cilindrate come queste.... Quindi SOLO automatica!!!!!!! ( ma questo è il mio parere )
L'auto è ancora in Autoclub Sabato e domenica hanno fatto un evento al golf club di Modena e la macchina l'hanno spostata li per il weekend
secondo me un motore turbo benzina sportivo dovrebbe essere divertente proprio per un pur leggero turbolag che restituisce l'effetto calcio nel sedere.. e deve necessariamente allungare bene se no' non ci siamo l'automatico lasciamolo alle mercedes only autobahn.. anche perchè con cosi' tanta coppia spalmata su un range di giri molto ampio puoi anche permetterti di usare poco il cambio..
Faccio notare che la coppia c'è. Ma col motore già in tiro: è turbo e non aspirato. E dal diagramma di coppia non si può quantificare quanto ritardo abbia o quanto è bella da guidare. Rimango della mia idea: il 335Ci sarà l'M3 dei poveri. Anche perchè l'M3 non avrà solo più motore, ma più tutto. Una BMW turbo? No grazie.
Io eviterei le prime cmq... credo che qualche problema sia naturale trovarlo... poi avendo due turbo è più facile ancora secondo me che ci possa essere qualcosa da perfezionare
ho letto su qualche primo test che il turbo-lag e la coppia ai bassi su questa versione è stata ottimizzata al massimo anche per i regimi piu bassi e la cosa lo ammetto non mi piace per nulla... vedremo il v8 dell'm3 come sarà comunque l'idea di un 6 biturbo mi ispira non poco...
Ma alla fine acquisto a parte come costi di gestione non sarà inferiore all'M3 o se lo sarà saranno differenze minime. Già l'autobloccante vale il prezzo del biglietto dell'M3. Tra due anni quando mi scadrà il Select e dovrò pensare ad una sostituta in cima alla wishing list c'è l'M3 oppure un gradino sotto il 330i Cabrio. Andrò a provarla la 335Ci perchè mi voglio togliere la curiosità, ma io di certo non andrei in giro con un turbo da 100CV/l che sono potenze da NA di oltre 10 anni fa. Se devo fare il "sacrificio" economico lo faccio per l'M3.
