335ì Procede 2.0: impressioni di guida

sotto i 2000 si imballa

 

Soprattutto oggi, colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente Devil79 (Davide) per la fornitura, e Iceman71 (Luca) per l'installazione.
@ Davide: sto aspettando con ansia trepidante il filtro aria
@ Iceman71: che fossi persona seria e disponibile non avevo alcun dubbio, stamattina però sei andato oltre le mie aspettative, a buon rendere :wink:

P.S.: Iceman71 è il nickname su alcuni forum motoristici di un mio amico che non è iscritto a questo forum, ma lo frequenta come lettore. E' un ingegnere elettronico con la passione dell'elettronica sui motori, senza tralasciare però gli aspetti meccanici, ha un'esperienza non indifferente maturata nelle competizioni, ed ha in progetto di aprire una factory a Roma, per la cura del veicolo dalla A alla Z.

 

maledetto!!!allora l'hai montato!come va?differenze?ma vieni domenica?

 

Si, qualcosina in più, io da penso tra i 10 e i 15 cavalli veri, è appena appena percettibile , niente di che

 

brutti bastardi non mi tenete piu' in considerazione,....c'e' un pezzo di me nel touring nero...non dimenticatelo mai...sigh sigh
ad ogni accellerazione c'e un mio singhiozzo di pianto,beh se dovessi bastonare qualche pezzo grosso........dai un "cozzetto" a csl da parte mia.........verro' a roma un giorno a rimappare il prossimo mezzo.....siete tutti nella lista di "cozzetti"......

 

io vi dico solo che la lancetta del mio conta km stasera e' andata a sbattere in fondo

 

Mi...... 330, una curiosità, a quanti giri eri?

 

Non so se a quella velocità si sia potuto concentrare sul contagiri...

Comunque a 330 di tachimetro (315km/h effettivi) dovrebbe essere sui 8300g/m e 450cv.

 

Io mi accontenterei con la mia 335 di fare di VI i 7.200 g/m

 

azz.... x la prima volta ti devo contraddire
era sotto gli 8000..... sara' x le gomme /30 invece di quelle di serie /35??
cmq nicola credo che a quelle velocita' il tachimetro scarti di 20 kmh visto che a 275 segnati erano 260 di gps
purtroppo non avevo il gps ma verifichero' al + presto :wink:

 

cmq ha stupito anche me

 

Le gomme non c'entrano, la velocità del tachimetro rispetto ai giri non cambia, è quella effettiva che si riduce con l'abbassamento della spalla e la conseguente riduzione dello svolgimento del pneumatico.:wink:

Comunque ho sbagliato i calcoli, a 275 sta a 7000, pensavo che a 8000 arrivasse a 315 ed a 8300 a 330.

 

se ricordo bene era fra i 7500 e gli 8000, diciamo 7800 :wink:

quindi con le /30 aumenterebbe il divario fra vel effettiva e segnata?

 

Già, il rapporto tra giri delle ruote e giri del motore non cambia, solo che con le ruote con lo svolgimento più corto, a parità di giri, percorri meno strada.

 

Uhmm...7800 sono veramente pochini , saremmo intorno ai 295 effettivi.

 

Secondo me i tuoi calcoli sono giusti, e se la barra del pneumatico è più bassa=minor circonferenza=meno velocità a parità di numero di giri, quindi ci deve essere qualcosa che non quadra, anch'io ho visto il filmato dell'M3 di VI a 275 Km/h a 7000 giri, da cui 39,28 km/h (di tachimetro) ogni 1000 giri