335ì Procede 2.0: impressioni di guida

Si..si... parlavo del vecchio mod. il 272, il nuovo da 286 cel'ha in alluminio come il mio :wink:

 

ok...:wink:

meglio alluminio...

 

Mah..... c'è chi dice che di ghisa resiste di più

 

io so ke la ghisa resiste di piu se anke se i pistoni sono in ghisa(non penso ke quelli del 535d 272cv erano in ghisa)...se sono di altro materiale meglio l'alluminio...resiste meglio alle "botte" dei pistoni...naturalmente la ghisa ha meno lavorazioni e resiste,e dilata meno,alle alte temperature

 

Ma pesa di più.

 

Ma non si può avere tutto..... :wink:

 

Certamente era solo per dire che si cerca di avere materiali sempre più leggeri ma resistenti.

 

Avevo capito, la mia ell'era solo una battuha..... :wink:

 

pistoni in ghisa ? non li hanno nemmeno i vecchi trattori

 

La ghisa pesa di più e quindi vibra meno, i pistoni sono in alluminio e costruiti dalla Mahle, azienda che fornisce la Ferrari e le M.

La 335i per tornare topic è progettata con meno scrupolo, utilizza il monoblocco in alluminio più pesante di quello in alluminio e magnesio e non utilizza i pistoni della Mahle.

 

Preciso: Mahle Filtersistem GMBH

:wink:

 

Per la serie: "vai avanti tu che a me viene da ridere" o "armiamoci e partite", funzione per le prove al banco?
Scusa l'ignoranza, ma al banco per misurare la potenza si devono superare i 260 km/h di strumento?
Sarà anche come dici tu, ma a me questa cosa convince molto poco, e non mi spiego come mai vista la rapidità con cui il 335i da originale prende il limitatore di velocità (in Germania ovviamente ...), immaginando come lo prenda con il Procede, questo non sia considerato un problema, o nessuno ancora si sia avventurato.
Tra l'altro sui siti di alcuni preparatori famosi, anche italiani, che non cito (in quanto come già detto non amo la pubblicità gratuita), si parla di velocità max raggiungibile (288 km/h) con rimozione dello speed limit, possibile che non ne esista una prova tangibile?

 

anche la 335d ha il momoblocco in alluminio invece di alluminio e magnesio?
e i pistoni sono della mahle come sul 535d?

 

Io sapevo che se c'è il cruise control rimuovere il lim vel è sempre una bega...

 

...era un'esempio... ...:wink:

 

Non so se tra diesel, e benzina c'è differenza, ma non credo,
comunque sulla mia pur avendo il cruise, il limitatore una volta tolto non ha
creato problemi

 

Questo è il classico esempio di "armiamoci e partite", ovviamente non è riferito ai presenti nè ai loro amici, ma questi americani che non hanno paura di incrementare la potenza delle loro auto senza modifiche meccaniche del 40%, non vedo il motivo per cui nessuno si sia avventurato oltre lo speed limit.
Nel mondo dei motori gli americani sono conosciuti come i pescatori, ovvero hanno una tendenza ad esagerare un pochino le prestazioni ed i cavalli, ovviamente i filmati sulle prove di accellerazione sono reali, ma nessuno di noi può sapere con assoluta certezza quali modifiche meccaniche equipaggiavano il veicolo oggetto del test

 

regà ma qualcuno che ha fatto un preparazione seria tipo scarico filtro convogliatore tubi siliconici e rimappatura cè?

Come ho scritto nella mia presentazione sto raccogliendo notizie riguardo questo propulsore e le sue potenzialità in vista di un eventuale acquisto a breve...