335ì Procede 2.0: impressioni di guida

vabbè dai un 993 ha soli 286cv!è più un auto che viene lodata per la sua guidabilità e fascino che per le prestazioni!se si prende una 535d come quella di nicola da 340cv non mi meraviglio che l'abbia passato,anzi,rimango che il 993 gli sia rimasto paro fino a 240!

 

Uso questo metodo perchè sono persone del forum.
Tu col 993 C2 sul dritto hai sempre suonato le M3 E46??? Ad Arezzo non è mai successo, e c'erano sere in cui si facevano dieci tentativi per volta.

 

Infatti...:wink:
non è mia abitudine lodare troppo le prestazioni di questo motore, ma quello che va detto, va detto, senza entrare troppo nei particolari, ne ho lasciate diverse anche io dietro, abbastanza dietro......

 

secondo me voleva dire che la sua e46 suonava sonoramente il 993...............

 

Probabilmente è cosi..... almeno credo

 

Ma neanche questo, erano pressochè identiche. Visto io coi miei occhi, siccome è stata una dietriba che è andata avanti un anno le prove sono state innumerevoli.
Jack vs M3 E46 (almeno un paio di esemplari), Jack vs 348ts, Jack vs F355, Jack contro M3 E36 3.0. Credo che Giacomo in quel periodo si sia ingarellato anche con le Frecce Tricolori.

 

Si in effetti la cosa è stata più complessa, pensavo di avere 993GT3 con la Mini dietro, così appena si aprì l'autobahn andai via in scioltezza in V° dai 130, solo dopo mi sono accorto che non era la Mini ma la 993 di Jack in piena accelerazione, a quel punto era troppo tardi e non ho scalato, così nel primi 500 metri ha gaudagnato fino quasi a sorpassarmi, ma man mano che prendevo giri l'ho contrastavo sempre di più finchè messa la VI° a 240, sono andato via.

Ora ti assicuro che per contrastare, in ripresa, una 993 in piena accelerazione significa averne tanta di più.

 

ma secondo me era un maggiolone schiacciato

comunque il 535d mappato va sicuramente!sarei stato curioso di vederle standard tutte e due!

 

Purtroppo abito a Roma e non ad Arezzo, non so chi sia Jack e nemmeno mi interessa, dico solo e confermo che ho provato con il 993 di un amico (che ora ha un 996) in tutte le maniere e non c'è mai stato verso per lui, ho anche sottolineato che avendo acquistato l'auto usata e da un privato, non ho la certezza che fosse originale, anzi più di qualcuno sosteneva fosse mappata, tra l'altro l'ho tenuta poco (4-5 mesi), rispetto le prove degli altri, ma se ho avuto modo di provare io, ovviamente credo di più ai miei occhi che ai racconti degli altri.
Per quanto riguarda il 535d, ripeto era touring, mappato fortissimo (278 Km/h di GPS in piano), ed in ripresa da 80 si è messo davanti, ma ai 170-180 l'ho passato ed ho continuato ad allungare.
Scusa Nicola, posso sapere chi ha mappato il tuo 535?

 

Aspetta: partenza da fermo o in movimento??

 

In movimento ovviamente, con la mia M3, non c'era verso di partire forte da fermo

 

Scusa una domanda, ma per mappato fortissimo cosa intendi, di quanti cv stiamo parlando
perchè onestamente 278 per un 535d mappato fortissimo, non mi sembra un risultato esagerato, lo vedo più come un buon risultato....:wink:

 

Non amo parlare di cv, come già detto in altri post, in quanto credo si corra il rischio di prendere dei clamorosi abbagli, sono dell'idea che per parlare di incrementi di cv seriamente, bisogna rullare l'auto prima e dopo l'intervento elettronico, ovviamente sullo stesso banco.
Un breve accenno, per intendersi, da quando avevo 19 anni (17 anni aimè or sono) frequento assiduamente appassionati di auto e di motori, con annessi raduni e competizioni di vario tipo, ho elaborato auto di tutti i tipi (più o meno profondamente) ho imparato nel tempo che le lingue viaggiano più delle auto.
Per tornare in argomento, il 535d del mio amico era mappato fortissimo, a 65.000 km ha tritato il cambio, credo avesse qualcosa più di 340cv (anche se come ti ho detto poc'anzi per me le dichiarazioni sui cavalli contano poco e niente), conosci qualcuno che con un 535d touring con la sola mappa faccia in piano più di 278 Km/h di GPS?

 

Anche noi facevamo così, te l'ho chiesto perchè con partenza da Fermo le 911 sono uccelli per diabetici!

 

Sul fatto dei cv non posso che darti ragione, però ti posso dire per esperienza (io i 19 purtroppo li ho passati da 31 anni ) che le rullate servono si, ma non gli diamo tutta questa importanza, le prove, quelle vere, si fanno sull'asfalto, su 10 rullate non ne viene una uguale, certo non ci sarà un abisso di differenza, ma non si può avere un risultato certo al 100% :wink: e ho smesso di farle, infatti con la mia, non le ho mai fatte, e mai le farò,
potrebbe anche venire fuori che ho 800cv ma se non mi soddisfa..... alla fin fine sapere i cv, diventa soltanto una questione mentale, come ripeto, le prove si fanno sul campo, anche e sopratutto confrontandosi :wink:

per tornare sul 535d touring, no, non conosco nessuno che faccia quella velocità, ma se parliamo di quel tipo di motore, farebbe lo stesso un 335d touring che ha superato quella velocità? :wink: :wink:
è un fatto strano che abbia tritato il cambio, d'accordo che lo step non gradisce tantissimo le velocità estreme, e non so se monta lo stesso step della mia, ma sulla mia so per certo che monta quello della 745d, che ha un grado di affidabilità abbastanza alto, e regge la coppia fino a 80 kg/m
forse, e dico forse, quello della 535d è più delicato, ed è per questo che si è tritato, di sicuro per l'incremento della coppia :wink:

 

Quanto è vera questa affermazione! Bravissimo!

 

Dimsport Firenze

 

scusate ragazzi, ma dell' affidabilità che mi dite?

 

Vero, hai ragione, siamo andati un pò fuori dalle righe, ma alle volte viene di fare dei confronti con la versione diesel, chiedo scusa se sono stato io il primo, ad andare fuori dal tema iniziale
comunque non credo che sia il primo thread ad andare fuori tema, e non sarà certo l'ultimo....:wink: