335ì Procede 2.0: impressioni di guida

verissimo sto andrew è sempre li che preme.... il tasto power, il tasto dsc....l'acceleratore.... la sua unica bravura è nel premere i tasti giusti al momento giusto...per il resto merito alla M

si scherza andre, avessi un decimo del tuo manico sarei strafelice, PS: ieri sera tornando a casa la mia astra ha nuovamente messo il culo fuori in rotonda...ma che gli è preso??? mi sa che si è rotta

 

la metamorfosi, tra diventando una TP

 

stattene a casa, che è meglio :wink:
scherzo ovviamente...sei il benvenuto!!!

Per il resto penso che andrew abbia detto tutto nel suo post...

 

perchè ? che è successo oltre quello che ho letto?

 

Sinceramente il test che avete fatto ha molto poco senso, la 335 era cabrio e da quello che leggo non aveva i settaggi giusti; la 335 coupè V2 dei test di MBoard in Svezia fino a 200 orari se la giocava con BMW M5 e 997 Turbo, mica pizze e fichi senza contare che all'M3 gli dava un distacco di oltre 5 macchine. Il video M3 - M6 era stato postato, la differenza era semplicemente imbarazzante:wink:

 

abbiamo compensato i pesi :wink: il test è più obiettivo e imparziale di quanto può essere quello fatto da riviste che cmq possono sempre "pilotare" la cosa...... sarà ma io mi fido di ciò che vedo il resto è chiacchera da bar

 

a questa cosa non credo e non ci crederò mai.... con i settaggi al massimo quello che può accadere è che il 335ì metta il muso avanti di qualche metro per poi finire nuovamente dietro.... 5 macchine di distacco le da solo se l'M3 ha il freno a mano tirato e 300kg nel cofano.....

 

Ma di quali riviste parli? M5 board è un sito di appassionati BMW svedese come questo con la differenza che quelli hanno attrezzature di rilevamento, aeroporti a disposizione e macchine di tutti i tipi! Senza contare quanto siano di parte per le M, i video che hanno fatto sono chiarissimi per tutti, senza offesa ma da bar è l'incontro che avete fatto voi

BMW M3 E92 vs BMW M6
http://www.youtube.com/watch?v=vySMeqSH_Ds

 

in effetti hai ragione, l'M3 è un cancello il motore è una pippa il telaio fa schifo..........

PS: guardati tutti i video che vuoi, la varità è in strada e le cose stanno come ho detto....ovvero che l'M3 è un cancello e non va una mazza

 

tu che test hai FATTO (non visto fare) per argomentare cioò che dici?

 

Non ha più molto senso rispondere......

 

in realtà non avevi neanche molto da dire prima visto che parlavi per sentito dire o per letto.......:wink:

 

luca quel 335i aveva anche scarico e collettori e v2 a 100% quindi aveva quasi 450 cv se non più.
Ieri il mio amico col JUICE BOX 2 (non il procede...tenendo conto del peso extra comunque dell'm3 con 3 persone su) ha tenuto l'm3 fino a 210 senza problemi (poi ha lasciato/e comunque l'm3 in quel momento un pelino stava andando via...), partendo in 3a (mentre partendo in 2a mi pareva davvero una stronxata visto che si accellerava da 5000...). E in un certo momento lo ha quasi passato.
Con un procede 2 come detto da tutti è verosimile che il muso davanti tu glielo possa mettere, a parità di condizioni, ma secondo me in 4a a 7000 giri ti ripassa, probabilmente...fa molto anche la rapportatura del cambio tra un v8 e un v6 turbo secondo me...

Metti in conto anche alcuni fattori come: peso piloti, cambiate sbagliate alleggerimenti vari e infine il fattore pieno di benzina...che son sempre 70 kg in più...

PS: posso cmq dirvi che alla prima curva il discorso non si fa più...un altro mondo; l'emme ha una velocità d'inserimento in curva, mostruoso...io ho provato a tenerla, e a parte l'asfalto bello ghiacciato, la mia ha quasi sbanchettato...

 

un saluto a zx dio, andrew e stefano 7171:
grazie per la serata ricca d' adrenalina, mi piacerebbe riprovare in pista magari ad uno speed day o se non vogliamo fare troppi km potrebbe andare anche lombardore, a fine agosto hanno
riasfaltato i due tornanti e adesso è più decente, magari con la pioggia potrei fare qualche numero anche con la mia povera serie 1...
ammazza quanto vanno forte ste macchine, accelerano da 60 a 200
che sembrano delle moto...

 

Vedi di moderare i toni perchè non siamo parenti e nemmeno conoscenti, quelle che dici tu io lo contesto come e quando mi pare visto che i forum servono a questo e non mi pare tu sia depositario di nessuna verità.
Per il resto forse vi dovreste spiegare meglio perchè leggendo alcuni sembra che l'M3 sia sempre stata davanti mentre leggendo da altri era pari fino a 210 e non capisce come.
Il test che hanno fatto in Svezia si svolgeva sempre da 50 a 250 km/h e quella 335 è sempre stata molto davanti; per le differenze tra M3-M5-M6 io che le ho provate tutte e tre anche in circuito posso da per certo che le ultime due hanno tutto un altro passo rispetto alla prima, poco ma sicuro:wink:

 

Qui si parla di motore non di telaio, lo so benissimo che l'M3 non è parente col 335 quando si vanno a fare le curve

 

tutto oki??? ti sei ripreso dalla scorpacciata di cavalli???