330xd.... una BOMBA...!!!

Vero che le auto si slegano progressivamente, e che sino a 20000-30000 km migliorano la scorrevolezza, ma non mi risulta proprio che sotto i 2500 km l'auto sia limitata.

Anche perchè le prove clienti vengono fatte con auto nuove, e i test su strada delle riviste il più delle volte sono fatte con auto con meno di 2500 km; secondo voi le case consegnerebbero delle auto "castrate" ai giornalisti per le prove ?

 

magari più che dei setup della eprom è proprio il motore che deve un pò slegarsi, non so, le mie auto a 5000km son già rimappate

 

Non si potrebbe chiedere direttamente al capo officina di qualche concessionario BMW?

 

NESSUNA LIMITAZIONE ENTRO UN TOT di km!!! che senso avrebbe??? ognuno è libero di farsi il rodaggio che vuole, visto che ormai la casa non lo prevede neppure più!!

la limitazione c'è solo SUI BENZINA ma prima della consegna, cioè su ogni movimentazione interna (fabbrica, bisarca, concessionaria, spostamenti vari nelle fasi di preconsegna), spiego meglio:

le auto arrivano dalla fabbrica in concessionaria con un "blocco trasporto" che inibisce la maggior parte degli accessori (lascia disponibili solo fari, frecce, riscaldamento, finestrino lato guida, tergicristallo e non mi pare nient'altro) e sul benzina sposta il limitatore a 3500 giri/min, sul diesel invece niente limitatore

ma il blocco trasporto chiaramente viene tolto via diagnosi prima della consegna, chiaro! :wink:

per il discorso "prova a giornalisti" idem, le auto vengono date nuove di fabbrica, nessuna manomissione, ne ho consegnate alcune a giornalisti di zona....unica nota: sono sempre accessoriatissime!!!

 

abbi fede, lasciala slegare per bene! :wink: e comunque è una bomba, ma di certo la rabbia è un'altra cosa, nelle auto di oggi non esiste più (intesa come VERA rabbia!)

 

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io la notizia l'ho presa per buona quando me l'hanno detto in concessionaria..ero dubbioso e scettico pure io, ma l'incremento di prestazioni l'ho notato improvvisamente, mi sembra strano che il motore si sleghi di botto..ora che leggo i vostri post però mi fate sorgere dei dubbi..
torno alla carica e cerco atre fonti..
la storia continua..

 

Un motore di cilindrata non proprio contenuta ci mette molto più di 2500Km per dare il meglio di se.

Quanto alla rabbiosità con le Euro 4 a parte i mostri sacri potete scordarvela. Semplicemente la reattività all'acceleratore non è più quella di una volta, solo i motori veramente una spanna sopra agli altri si possono permettere di stare tra gli Euro 4 pur mantenendo certe caratteristiche sportive. E non credo proprio che i 3.0 BMW sia benzina che diesel rientrino tra questi.

 

pienamente d'accordo, ancora un po di strozzature che ci mettono e sarà sempre peggio..................

 

signori..ho appena ricevuto risposta da concessionaria bmw:

tutte le vetture recenti senza indicatore di temperatura adottano un sistema di controllo dell'erogazione di potenza per limitare lo stress a freddo. Tale sistema di erogazione "soft" è attivo per il periodo di rodaggio che come indicato dal libretto di uso manutenzione a pagina 118 richiede un utilizzo modesto delle prestazioni per i primi 2000km, in cui i motori diesel sarebbe meglio non superassero i 3500g/min con invito a non utilizzare il kick down per tale kilometraggio.

signori..io continuo con la ricerca per vedere se trovo voci fuori dal coro..intanto attendo risposta da bmw-italia

 

beh...io stesso lavoro in concessionaria BMW, ormai lo sapete, e non ho mai sentito una cosa del genere dalle mie parti...strana questa risposta... sono proprio curioso di vedere che dice bmw italia!