330xd: trazione integrale, gomme estive e ....

Il flame è uno degli strumenti utilizzati dai troll per attirare l'attenzione su di sé e disturbare l'interazione del gruppo. Qui non ci sono stati ne flame ne troll; ci sono già i moderatori che sanno fare il loro lavoro, non c'è bisogno di altro :wink:

 

io sono un troll...alla fine a me piace la ciccia e non la ics...

 

Infatti, stavo aggiungendo a parte Uriel

Auguri ciccio :wink:

 

I flame non sono i dibattiti accesi ?Non intendevo questo thread ma chiedevo se era utile aprire un thread con le discussioni da evitare perchè creano sempre qualche dibattito acceso...non centra nulla questa discussione perchè non ci sono state delle avversioni:wink: !Buon natale Alex e Uriel:wink: !

 

sai quanti ce ne sono in giro...eppoi ogni nuovo entrato non va a vedere lo storico e quindi :wink:


buon natale anke a te :wink:

 

..Grazie per gli auguri:wink: !

 

no te stai sulle palle xke fai flames...

 

Ero convinto di averti scritto insieme ad alex e ad alberto !!!Comincio pure io a invecchiare !!BUON NATALE ENRICO !!

Piccolo o.t.otete per favore dare uno sguardo a questo thread che ho aperto http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php? ho un problemino

 

Io non ho avvertito un clima ostile, è che dato l'argomento c'è sempre bisogno di puntualizzare perchè i luoghi comuni sono duri a morire.

Che l'X-Drive e il descent hill funzionino io è quasi tre anni che lo dico, ovviamente non sono invincibili, ma sopperiscono benino alla mancanza di gomme invernali.
Ciò non toglie che abitassi a Cortina, io le M+S le monterei anche su una X Drive.

 

per pura curiosità, sul numero di Febbraio 2007 di Quattroruote a pag 74 c'è una prova spaciale di 13 "integrali" a confronto sulla neve: FIAT Panda Cross, Daihatsu Terios 1.5 SX, Suzuki Swift 4x4, BMW 330xd E91 Futura, VW Passat 4motion, Audi Q4 TDI, MB GL 320 CDì, Hummer H3, Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, Chevrolet Captiva LT, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento 2.5 CRDì e Toyota RAV4 2.2 D-4D.

In sintesi: la 330xd, con montate le bridge RE050 da 17", nella prova di franata da 80 Km/h, s'è fermata dopo 203 mt... e nello 0-80 Km/h ha fatto segnare 24.9 sec. però, appena montate le ContiWinter Contact TS790 da 17", ha sbaragliato tutte le altre concorrenti facendo registrare un punteggio globale di 113 punti... al 2° posto si sono piazzate a pari-merito la Q7 e la Panda con 109 pt. ed al 3° il Pajero con 106. Figura di m*** per la MB GL con 99 pt.

 

Non sapevo della prova, se però ha fatto meglio della Panda 4x4 tanto di cappello.

 

ciao Enrico :wink:

non ero a conoscienza del fatto che ne avevate già parlato... ma potevo immaginarmelo.

cmq penso pure io che 4R faccia certe prove soprattutto per pubblicizzare marche di pneus da neve.

invece, riguatrdo all'uso di gomme estive su fondi innevati... con nessuna delle due Subby che ho avuto, ho sentito l'esigenza di montare delle termiche, nemmeno quando stavo 2 mesi all'anno in montagna.

 

a parte i luoghi comuni, con le estive e la neve ke ha trovato enrico andando su e giu piano dalla montagna non ha avuto grossi problemi...
credo ke non abbia superato i 50 all'ora :wink:
comunque tra 2 settimane le X vanno sulla neve(spero )...speriamo di trovare piazzali...

 

ciao Alberto :wink:

se andate a Livigno... da quelle parti, neve e piazzali, non dovrebbero mancare.

solo una curiosità: le X, sulla neve e con i controlli inseriti, si comportano più o meno come le Audi ??? Lo chiedo perchè, una volta, in un posteggio innevato a Champoluc, avevo provato a far "sbandare" una S4... ma con scarsi risultati. (c'ero rimasto persino male perchè non ero abituato a guidare auto "limitate" dall'elettronica ).

 

ciao Giorgio :wink:

allora un'audi sulla neve non l'ho mai provata...

ma ho provato le vecchie X e l'X5 (il quale a controlli disinseriti mi ha fatto "paura" a causa della facilita a cambiar "direzione" x la sua mole)

la X a controlli inseriti sulla neve è castrante(se vuoi fare lo "scemo")...tipo come trombare e non venire ma ti dà una sicurezza da paura e con gomme normali!!!
l'auto non accenna alla minima scorretezza sta sempre li non ti tradisce mai e se provi a esagerare lei è li ke ti aiuta di continuo...
invece la sto riscoprendo,non sulla neve,a dtc disinserito...

 

Ciao Alex,
volevo chiederti che tipo di E46 xd avevi provato?
Te lo chiedo perchè mi ricordo che in occasione del restyling come già ci tato in precedenza il sistema di trazione fu modificato profondamente tanto da venir in seguito considerato da molte riviste uno tra i migliori andando ad insidiare molto da vicino il classico comportamento delle "vere" Audi Quattro con prevalenza come piacere di guida sull'asciutto da parte di BMW.:wink:

Per quanto mi riguarda io ho avuto modo e piacere di provare da passeggero questo schema nella sua ultima evoluzione sulla 330xd E91 del mitico Uriel13 da lui guidata e devo dire che ne sono imasto piacevolmente sorpreso.
Mi stupì molto il fatto che l'X-drive non portasse in curva ad avere un maggior sottosterzo (che uno penserebbe dovuto alla quota di grip laterale tolta all'avantreno dalla trazione data dalla trasmissione a questo asse) ma si sentisse generalmente tutta la vettura scorrere meglio sulle quattro ruote in curve medio veloci in appoggio come ad assecondare la linea ideale di percorrenza.
Anche le curve che diresti adesso mi porta fuori si riuscivano a prendere con disinvoltura e in tutta sicurezza.
Mi ricordo che durante il percorso mi fermai a parlare con Uriel13 su come una volta trovato il giusto feeling con il telaio questa desse grandi soddisfazioni considerando anche il fatto che nel caso specifico il pacchetto era composto oltre dall'x-drive anche dal cambio automatico.
Quindi rimango pienamente dell'idea che per darle un guidizio complessivo occorra giudarla un po' e forse un singolo test drive sia un po' limitativo nel far affiorare le sue qualità intrinsiche!:wink:

 

Sto seguendo questo thred con particolare interesse, visto e considerato che sono un felicissimo possessore di una 330xd, ma da quando l'ho acquistata, ormai 1 anno e mezzo a questa parte, non ha più nevicato qui a Como... uffa, tra un po' metto il frizer al massimo e me la fabbrico io la neve da mettere davanti alla macchina per provare il comportamento della X. Premetto che ho montato 4 termiche per sicurezza.

Se la neve non arriva, vado a cercarla. hehe

Cmq a mia sorpresa, dopo 40000Km è la prima volta con una bmw che trovo le gomme anteriori consumarsi prima di quelle posteriori. Strano. Prima sempre e solo TP, quindi era ovvio posteriori, ma ora con una TI pensavo prevalentemente posteriore, invece, non so.