330isti a me!Help me!Forse tra poco sarò uno di voi!

Amico caro qua ti sbagli: analizzando il mercato dell'usato, un 330d lo pagheresti sensibilmente meno di un 330i da gplizzare e non credo che un filtro gasolio ogni 60milakm sposti così tanto i costi di straordinaria manutenzione a favore del benza.

Se invece sposi la teoria del" meno roba c'è, meno probabilità hai di rompere qualcosa", allora hai perfettamente ragione, ma come detto in precedenza, sono due propulsori differenti per due stili di guida differenti.

E' una valida alternativa a chi piace il benza e vuol avere costi abbordabili: 330+gpl.

Tia: il 330i, come l'm3 ha molta più elasticità nei giri molto bassi, provato personalmente, però non ha neanche molto senso sostenere la validità di un motore perchè piace girare in 3° a 700giri per la strada di casa...suvvia.:wink:

 

se vuoi risparmiare devi valutare tutto...il diesel si trova a prezzi più altri del benza quindi è come avere l impianto già pagato!!

in più la manutenzione del benza è meno cara....i consumi a gpl sono + dalla pare di questo in confronto al diesel!!non rimani a casa con i blocchi del traffico, riduzione o esenzione del bollo ecc ecc

 

Dove sono le differenze? Puoi spiegarmele, per mia cultura generale.

 

Quoto tutto...pure il girare sotto i 1000 giri ..anche la punto di mio papà riprende bene da 1000 giri senza strappi

L'elasticità è un conto...la ripresa è un'altra....

I 330i se presi usati non penso siano stati usati con molto riguardo....ci sono sempre i casi fortunati dell'appassionato ma non sò quanti sono.....

Si sta trasformando in un Diesel VS Benza questo thread

 

Alla fine ci si rende conto che la decisione finale non è semplice. chi non ama il diesel ma la prenderebbe lo stesso.....chi ama il benzina e la prende senza saper perché.....bah

 

E' proprio quello il bello.....almeno c'è il gusto della scelta...in altre marche non si ha una scelta cosi vasta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

attendiamo le foto...

 

I km sono pochi sarebbe un occasione. controlla bene lo stato degli interni anche se questo tipo di auto a 75000 può sembrare averne 100000 o viceversa. se vedete la mia no ne dimostra 60000 invece ne ha 131000.

pretendi una prova su strada per verificare gioco sterzo, cambio, eventuali altri laschi dal'avantreno. dopo la prova apri il cofano e ascolta il motore, eventuali rumori di cinghie potrebbero essere normali. Verifica efficienza luci (se ha lo xeno considera il costo delle lampadine). Per quanto riguarda la bontà del libretto.... si spera sia un auto tagliandata per davvero anche se comunque ci vorrebbe poco per taroccare il kilometraggio.

Altra cosa..la frizione, oltre a usarla in corsa prova a fare un paio di partenze allegrotte per scongiurare eventuali saltelli (probabile frizione da cambiare oppure parastrappi)

Prezzo.....sicuramente ti proporranno un prezzo altino in virtù dei km. Tieni presente che a 9000 potrebbe essere un affare per tutti e tieni ancora presente che se dovessi rivenderla ne prenderesti da subito pochi. Auto da tenere e da godere.

Come ho fatto io (che ho la fortuna di avere un officina a mia disposizione con prezzi dei ricambi super):

cambiare subito tutti i liquidi (motore, cambio e differenziale con prodotti castrol oppure Royal Purple come ho fatto io)

filtri olio, clima e benzina (sopratutto)

Compra un paio di flaconi di Liqui Moly per pulizia impianto lubrificazione e benzina (chiaramente il filtro olio e benzina li cambierai dopo aver lasciato lavorare questi prodotti) . al limiti ti do le dritte io dove poterli trovare.

Candele: cambiare in ogni caso ( anche qui ti posso dare le dritti o procurartele)

Costi:

olio - 10 litri per cambio e rabbocchi EUR 140,00 circa (Edge 5w-30)

candele - EUR 80 circa (NGK con specifica motore M54)

Prodotti per olio e benzina EUR 50,00 circa

Filtro olio - circa EUR 9,00/10,00

Filtro benzina - circa EUR 65/70,00

Ecco, con questi interventi sarai certo di aver fatto un pò di pulizie e sei solo pronto a goderti questo fantastico motore.

Altri interventi:

braccetti + silent circa EUR 300,00

Dischi freno e pastiglie circa 500 euro (anche qui posso darti delle dritte)

gomme.... se da 17 da EUR 450 in su

Si é capito che io porto per il benzina....comunque in Pm se hai bisogno di altre info sono a disposizione.

 

Numero Telaio e vai in Bmw con il proprietario a fare un controllo km: certo, magari non servirà a nulla, ma se ci fosse un'opposizione da parte del venditore, bè è un indizio.

9mila€ per un 2002 mi sembrano tanti, visto che il passaggio costerà intorno ai 900€..

Commercialmente è un auto senza futuro, ci vuole un matto a comprare un 3litri benza oggi, quindi tra 15 giorni sarà ancora li: prendi tempo e pensaci, riflettici ed offri la cifra equa.

In caso di ritiro un 330ci 2002 vale più o meno dai 4 ai 5mila€.

 

prendila (quella o un'altra) e gasala.

stai apposto con la coscienza (ambientalista), e poi sorridi quando acceleri, sorridi quando parcheggi, sorridi quando fai il pieno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se 9000 ti sembrano tanti vai a vedere in giro i 330 del 2002 con 75000 a quanto vengono venduti. Il passaggio si può trattare, magari farlo includere nel prezzo.

Ripeto...quest'auto può essere un affare per tutti e due.

Tieni presente che con una spesa di circa 500 fa un bel tagliandone e si ritrova con un auto ancora godibile e dalla meccanica ancora tutta da sfruttare.

E comunque, non me ne volere, girare con un benzina non é come essere tra i tanti a naftone...sarò di parte ma il 6 in linea è nato a benzina....max rispetto per chi ha le bm a gasolio ma.......non c'é storia.

poi se si tratta di auto a gasolio aziendali.... con alla guida rappresentanti.....non li sopporto proprio!!!!

Ahahahah che acidone stasera....

QUOTE=biondo74;4969579]Numero Telaio e vai in Bmw con il proprietario a fare un controllo km: certo, magari non servirà a nulla, ma se ci fosse un'opposizione da parte del venditore, bè è un indizio.

9mila€ per un 2002 mi sembrano tanti, visto che il passaggio costerà intorno ai 900€..

Commercialmente è un auto senza futuro, ci vuole un matto a comprare un 3litri benza oggi, quindi tra 15 giorni sarà ancora li: prendi tempo e pensaci, riflettici ed offri la cifra equa.

In caso di ritiro un 330ci 2002 vale più o meno dai 4 ai 5mila€.

 

Quello che mi chiedo è se vale la pena spendere 9mila€ più pdp per un 3mila di 9 anni, quando allo stesso prezzo magari compri dei restyling dal 2003/ 2004 con qualche € in più o alla stessa cifra.

 

è + bello il pre rest della restailing =)

 

Su questo ti posso dar ragione Biondo, cmq stavo scherzando prima... se ci penso allora alla mia che ho pagato praticamente 13000 quasi due anni fa...aspettavo un pò e mi prendevo un e92 con 20000......a me piace il rest. più che altro perché ha 6 marce.....

 

le cinghie costano circa 90 eur insomma con 500 euro ti fai un bel tagliando...semper se ti arrangi a fartelo da solo.